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FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨

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參考價 2360
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2019-11-28 08:22:12瀏覽次數(shù):722

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FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨,F(xiàn)ESTO擺動氣缸所以任何作用力都被擋塊吸收。在終端位置,彈性緩沖墊 緩沖沖擊??招姆ㄌm軸式的結構允許液體或者氣體介質,甚至管子和電線通過 。作用力通過花鍵軸直接、無間隙地傳輸。

詳細介紹

FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨,DRVS系列是FESTO擺動氣缸,也可以稱之為DRVS系列擺動模塊,同時也有人叫DRVS系列葉片式擺動驅動器,下面瑞誠為您介紹一下FESTO擺動氣缸DRVS系列的特點在哪里?
答:費斯托氣缸DRVS系列的緩沖器是彈性緩沖環(huán)/板,兩端都有,兩端采用固定式彈性緩沖元件,DRVS系列氣缸的擺動角度分別有90, 180, 270°
費斯托氣缸DRVS系列比擺動驅動器要輕 外殼防護,抵御水和灰塵 規(guī)格 6, 8, 12, 16, 25, 32, 40 mm 扭矩0.15 ... 20 Nm 
-可調(diào)式擺動角度
-擺動角度在擺動范圍內(nèi)任意設定
-較高的能量通過液壓緩沖器緩沖(僅尺寸12到40mm).
-支架,用于安裝感應式傳感器,用于非接觸式終端位置感測
-驅動軸帶內(nèi)螺紋
-液態(tài)或氣態(tài)介質可通過中空的法蘭軸進行輸送
費斯托FESTO擺動氣缸原理:壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路:一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部,將葉片推出,葉片就是靠此氣壓推力及轉子轉動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上,由于兩葉片伸出長度不等,就產(chǎn)生了轉矩差,使葉片與轉子按逆時針方向旋轉;作功后的氣體由定子上的孔C排出,剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入,A孔和C孔排出),則可改變轉子的轉向。
FESTO擺動氣缸其特點是殼體輕,輸送方便;又因為其工作介質是空氣,就不必擔心引起火災;擺動氣缸過載時能自動停轉,而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點,因而擺動氣缸廣泛應用于礦山機械及氣動工具等場合??梢詿o級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉速。便可達到調(diào)節(jié)轉速和功率的目的。
FESTO氣缸一般都帶緩沖,除非太小的氣缸沒有可調(diào);緩沖的大小是可調(diào)的,上下緩沖調(diào)整螺絲在進氣孔的旁邊。(有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來,沒有緩沖會直接工作到位,不過聲音有點響哦,氣缸的型號不同緩沖有長短。) FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響。只不過有的是標配氣緩沖,有的標配緩沖墊。都是對氣缸快到達行程終點的一種保護。也可以有三重緩沖,就是標配氣緩沖,加選橡膠緩沖墊,并在外部安裝緩沖裝置。 曾經(jīng)有個調(diào)查顯示,人的等待忍耐程度只有7秒,那么如果氣缸需要很長的緩沖時間,我們是否沒有耐心等待呢?所以我們要來調(diào)節(jié)氣缸的緩沖效果。 緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。 調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。 緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。
瑞誠為您分享一下德國FESTO擺動氣缸DRVS系列部分型號:
1845706  DRVS-6-90-P60.15 Nm0 ... 90 degM30.00065 kgm2
★1845707  DRVS-6-180-P60.15 Nm0 ... 180 degM30.00065 kgm2
★1845708  DRVS-8-90-P80.35 Nm0 ... 90 degM30.0013 kgm2
★1845709  DRVS-8-180-P80.35 Nm0 ... 180 degM30.0013 kgm2
★1845710  DRVS-12-90-P121 Nm0 ... 90 degM50.005 kgm2
★1845711  DRVS-12-180-P121 Nm0 ... 180 degM50.005 kgm2
★1845712  DRVS-12-270-P121 Nm0 ... 270 degM50.005 kgm2
★1845713  DRVS-16-90-P162 Nm0 ... 90 degM50.01 kgm2
★1845714  DRVS-16-180-P162 Nm0 ... 180 degM50.01 kgm2
★1845715  DRVS-16-270-P162 Nm0 ... 270 degM50.01 kgm2
★1845716  DRVS-25-90-P255 Nm0 ... 90 degM50.012 kgm2
★1845717  DRVS-25-180-P255 Nm0 ... 180 degM50.012 kgm2
★1845718  DRVS-25-270-P255 Nm0 ... 270 degM50.012 kgm2
★1845719  DRVS-32-90-P3210 Nm0 ... 90 degG1/80.02 kgm2
★1845720  DRVS-32-180-P3210 Nm0 ... 180 degG1/80.02 kgm2
★1845721  DRVS-32-270-P3210 Nm0 ... 270 degG1/80.02 kgm2
★1845722  DRVS-40-90-P4020 Nm0 ... 90 degG1/80.035 kgm2
★1845723  DRVS-40-180-P4020 Nm0 ... 180 degG1/80.035 kgm2
★1845724  DRVS-40-270-P4020 Nm0 ... 270 degG1/80.035 kgm
22536483  DRVS-6-90-P-EX460.15 Nm0 ... 90 degM30.00065 kgm
22536484  DRVS-6-180-P-EX460.15 Nm0 ... 180 degM30.00065 kgm
22536485  DRVS-8-90-P-EX480.35 Nm0 ... 90 degM30.0013 kgm
22536486  DRVS-8-180-P-EX480.35 Nm0 ... 180 degM30.0013 kgm
22536487  DRVS-12-90-P-EX4121 Nm0 ... 90 degM50.005 kgm
22536488  DRVS-12-180-P-EX4121 Nm0 ... 180 degM50.005 kgm
22536489  DRVS-12-270-P-EX4121 Nm0 ... 270 degM50.005 kgm
22536490  DRVS-16-90-P-EX4162 Nm0 ... 90 degM50.01 kgm
22536491  DRVS-16-180-P-EX4162 Nm0 ... 180 degM50.01 kgm
22536492  DRVS-16-270-P-EX4162 Nm0 ... 270 degM50.01 kgm
22536493  DRVS-25-90-P-EX4255 Nm0 ... 90 degM50.012 kgm
22536494  DRVS-25-180-P-EX4255 Nm0 ... 180 degM50.012 kgm
22536495  DRVS-25-270-P-EX4255 Nm0 ... 270 degM50.012 kgm
22536496  DRVS-32-90-P-EX43210 Nm0 ... 90 degG1/80.02 kgm
22536497  DRVS-32-180-P-EX43210 Nm0 ... 180 degG1/80.02 kgm
22536498  DRVS-32-270-P-EX43210 Nm0 ... 270 degG1/80.02 kgm
22536499  DRVS-40-90-P-EX44020 Nm0 ... 90 degG1/80.035 kgm
22536500  DRVS-40-180-P-EX44020 Nm0 ... 180 degG1/80.035 kgm
22536501  DRVS-40-270-P-EX44020    FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨
德國FESTO擺動氣缸的特點是:僅一端進(排)氣,結構簡單,耗氣量小。用彈簧力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。1.2.2 雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等

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