DSBC-32-125-PPVA-N3費斯托氣缸價格實惠

DSBC-32-125-PPVA-N3費斯托氣缸價格實惠
費斯托氣缸直接在原廠采購產(chǎn)品而且價格非常有優(yōu)勢，每一個客戶來我司詢價，我一定會zui 優(yōu)惠價報給您哦，原裝全新機不可失，失不再來，拿起手中的我吧 
festo用于石油和天然氣行業(yè)的自動化解決方案  堅固且緊湊流動物料的運輸、混合和存儲是精煉產(chǎn)品生產(chǎn)過程的關(guān)鍵。石油和天然氣行業(yè)的復(fù)雜性和多樣性對自動化技術(shù)形成巨大挑戰(zhàn)，它要求始終將工作的可靠性和性價比良好結(jié)合。 
如今，F(xiàn)esto的解決方案已成為該行業(yè)領(lǐng)域的S選，它幫助客戶保持強大的競爭力。這些元件的堅固結(jié)構(gòu)和免維護特性給客戶留下深刻印象。另外，運用空氣作為驅(qū)動介質(zhì)意味著它們適用于危險區(qū)域。有時需要采用電氣防爆定位器實現(xiàn)模擬量控制。
德國festo氣缸工作開始時，使閥F1切換，則K2進氣，K1和K3排氣，快排活塞下移，有桿腔的壓縮空氣便通過快排導(dǎo)向蓋1上的多個圓孔（8個），再經(jīng)過快排缸體4上的多個方孔T（10余個）及K3直接排至大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積，所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內(nèi)降低到接近于大氣壓力。
festo氣缸當(dāng)降到一定壓力時，活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6,閥3在彈簧的作用下復(fù)位。由于接有氣阻7和氣容8,閥3雖然復(fù)位，但F2卻延時復(fù)位，這就保證了蓄氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。
否則，若F3復(fù)位，F(xiàn)2同時復(fù)位的話，蓄氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了，所以當(dāng)錘頭開始沖擊后，F(xiàn)2的復(fù)位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長，沖擊缸沖擊時間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了。
在活塞向下沖擊的過程中，由于有桿腔氣體能充分地被排空，故不存在普通型沖擊氣缸有桿腔出現(xiàn)的較大背壓，因而快排型沖擊氣缸的沖擊能是同尺寸的普通型沖擊氣缸沖擊能的3~4倍。
festo氣缸它由活塞1、缸體2、活塞桿3等件組成?；钊挠叶擞蠺字頭，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字頭裝入前面活塞的凹形孔內(nèi)，由于缸體的限制，T字頭只能在凹形孔內(nèi)沿缸軸向運動，而兩者不能脫開，若干活塞如此順序串聯(lián)置于缸體內(nèi)，T字頭在凹形孔中左右可移動的范圍就是此活塞的行程量。不同的進氣孔A1~Ai（可能是A1,或是A1和A2,或A1、A2和A3,還可能是A1和A3,或A2和A3等等）輸入壓縮空氣（0.4~0.8MPa）時，相應(yīng)的活塞就會向右移動，每個活塞的向右移動都可推動活塞桿3向右移動。
因此，festo氣缸活塞桿3每次向右移動的總距離等于各個活塞行程量的總和。這里B孔始終與低壓氣源相通（0.05~0.1MPa），當(dāng)A1~Ai孔排氣時，在低壓氣的作用下，活塞會自動退回原位。各活塞的行程大小，可根據(jù)需要的總行程s按幾何級數(shù)由小到大排列選取。設(shè)s=35mm,采用3個活塞，則各活塞的行程分別取α1=5mm;α2=10mm;α3=20mm.如s=31.5mm,可用6個活塞，則α1、α2、α3……α6分別設(shè)計為0.5、1、2、4、8、16mm,由這些數(shù)值組合起來，就可在0.5~31.5mm范圍內(nèi)得到0.5mm整數(shù)倍的任意輸出位移量。而這里的α1、α2、α3……αi可以根據(jù)需要設(shè)計成各種不同數(shù)列，就可以得到各種所需數(shù)值的行程量。德國費斯托氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞、活塞桿組成。這種氣缸的缸體3連同缸蓋6及導(dǎo)氣頭芯10被其他動力（如車床主軸）攜帶回轉(zhuǎn)，活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直線運動，導(dǎo)氣頭體9外接管路，固定不動。
festo氣缸為增大其輸出力采用兩個活塞串聯(lián)在一根活塞桿上，這樣其輸出力比單活塞也增大約一倍，且可減小氣缸尺寸，導(dǎo)氣頭體與導(dǎo)氣頭芯因需相對轉(zhuǎn)動，裝有滾動軸承，并以研配間隙密封，應(yīng)設(shè)油杯潤滑以減少摩擦，避免燒損或卡死。
回轉(zhuǎn)氣缸主要用于機床夾具和線材卷曲等裝置上。撓性氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用撓性氣缸有兩種。一種是普通撓性氣缸，由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。一般都是單作用活塞氣缸，活塞的回程靠其他外力。
DSBC-32-125-PPVA-N3 1376427產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
特性  特性 
行程  40 mm  
活塞直徑  32 mm  
活塞桿螺紋  M10x1,25  
緩沖  PPS:可自調(diào)的氣動終端位置緩沖  
裝配位置  任意  
符合標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552  
活塞桿末端  陽螺紋  
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞 
活塞桿
型材缸筒 
位置檢測  用于接近式傳感器  
派生型  單端活塞桿  
工作壓力  0.6 ... 12 bar  
工作模式  雙作用  
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)  
耐腐蝕等級 CRC  2  
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C  
在終端位置的沖擊能量  0.4 J  
緩沖長度  20 mm  
DSBC-32-125-PPVA-N3費斯托氣缸價格實惠
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程  415 N  
6 bar時的理論作用力，進程  483 N  
0 mm行程時的移動質(zhì)量  110 g  
每10 mm 行程所增加的重量  27 g  
0 mm行程時的基本重量  465 g  
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  9 g  
安裝類型  可選 
具有內(nèi)（陰）螺紋
帶附件 
氣動連接  G1/8  
材料備注  符合 RoHS  
蓋子的材料信息  壓鑄鋁 
有鍍層 
密封件的材料信息  TPE-U(PU)  
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金