Autolite火花塞3136常見故障問題有哪些？

 AUTOLITE火花塞常見問題？
我應該多久更換一次火花塞？
Autolite?并未針對火花塞的保養(yǎng)間隔建立建議，而是遵循車輛制造商的建議。Autolite?火花塞應至少按照車輛制造商建議的更換間隔更換一次。我們始終建議您使用與OE插頭相同的冶金學來代替Autolite?火花塞，或者升級到銥。我們建議您參考您的車主手冊，當?shù)氐能囕v經(jīng)銷商，或參考信譽良好的汽車服務機構，以獲取有關適當?shù)睦锍谭臻g隔的信息。
如何卸下火花塞？
作為AUTOLITE火花塞制造商而非汽車維修廠，專業(yè)責任使我們無法提供有關特定火花塞拆卸和安裝的說明?；鸹ㄈ陌惭b可能需要拆卸發(fā)動機部件，并且可能需要遵循特定的汽車制造商程序，以確保適當?shù)姆蘸桶踩?。建議您按照車輛維修手冊中列出的說明進行操作，或者按照當?shù)剀囕v經(jīng)銷商或較有名機械師的指示進行特定的火花塞維修和更換。
更換插頭的快速提示：
Autolite?品牌建議自己動手按照制造商的建議更換火花塞。同時更換所有插頭是好的維護程序。
開始之前，請始終確保發(fā)動機冷卻，并收集進行更換所需的所有必要工具和產(chǎn)品，包括備用插頭，例如Autolite?Double Platinum火花塞和機械手套。
嘗試將火花塞護套拉出之前，將其旋轉90-180度。這有助于使靴子松散而不會撕裂。不要拉電線。
拆下舊的火花塞之前，請使用氣壓（使用商店吸塵器）清潔火花塞區(qū)域側面的碎屑。這有助于防止任何碎屑掉入氣缸并造成發(fā)動機損壞。
當給新的插頭加氣時，請使用圓形塞尺。它可以使您獲得更準確的讀數(shù)，也有助于延長火花塞的壽命。
如果很難安裝插頭，則安裝人員應使用一根軟管來擴大其作用范圍。
查看舊的火花塞技巧，看看發(fā)動機是否有問題需要糾正。
如果插頭和保護套的裸露部分被油覆蓋，請務必修復漏油，以幫助延長插頭和電線的壽命。
完成終組裝后，目視檢查以確保所有電線都正確布線，以確保它們沒有躺在熱的歧管上或妨礙其他可能引起損壞的物體的路上。
什么是爆轟？
火花塞工程師會告訴您，爆炸是兩個火焰前沿在燃燒室中碰撞的結果。這意味著空氣-燃料混合物幾乎同時在發(fā)動機燃燒室內(nèi)的兩個位置被點燃。一個火焰前端可能被火花塞點燃，而第二個火焰前端被自然點燃。爆炸的常見原因是辛烷值燃料太低或點火正時過度。結果產(chǎn)生與爆震相關的特征性“敲”或“砰”聲。如果不加以檢查，可能會嚴重損壞發(fā)動機?？赡軙е麻y門破裂或彎曲以及火花塞
火花塞的作用是什么？
AUTOLITE火花塞是點火電路的后一步。它使用可控的定時電路從點火線圈中吸收電壓浪涌，并提供一條將高壓傳輸?shù)近c火室的路徑，火花在該點火室中點燃氣缸內(nèi)的壓縮空氣燃料混合物。如果一切正常，并使用正確數(shù)量的燃料，則甚至會燃燒壓縮混合物。活塞被壓下，曲軸轉動，發(fā)動機高效運轉。這提供了大的燃油經(jīng)濟性和低的廢氣排放。
什么是無分配器點火系統(tǒng)（DIS）？
無分布點火系統(tǒng)（DIS）與標準電子點火系統(tǒng)的不同之處在于，來自線圈的電壓浪涌穿過插頭線到達插頭。隨著DIS的發(fā)展，因為DIS系統(tǒng)中的火花塞在環(huán)形系統(tǒng)中點火，而不是常規(guī)系統(tǒng)中的單個火花，所以要求火花塞更堅固，更堅固。Autolite?Double Platinum火花塞在電極的兩個均具有鉑金，旨在承受DIS系統(tǒng)的額外要求。因此，當DIS點火系統(tǒng)點火時，電極兩個上的鉑可確保插頭不會磨損并保持間隙，從而延長了插頭的使用壽命。隨著Autolite?Double Platinum火花塞壽命的延長，車主無需再花費很多時間來更換火花塞，因為這些火花塞的使用壽命延長了2至3倍。Autolite Iridium XP火花塞可提供相同的鉑接地電極增強性能，并在中心電極上具有細絲銥的額外好處。
AUTOLITE火花塞有哪些不同類型？
AUTOLITE火花塞有不同的螺紋尺寸和加熱范圍。需要各種尺寸和熱量范圍以匹配發(fā)動機要求。它們還具有高級功能，例如鉑金長壽命電極和小直徑（細線）電極，以提高可燃性。
為什么我們需要更換AUTOLITE火花塞？
保持發(fā)動機高效并避免浪費燃油的經(jīng)濟方法之一是定期更換火花塞。隨著火花塞電極的磨損，跳過間隙所需的電壓會增加。在強加速，高速或重負載下，可能會發(fā)生失火，這將浪費燃料。同樣，濃混合氣或機油控制不良也會堵塞或覆蓋火花塞的陶瓷絕緣子。像過度磨損一樣的結垢會導致失火，并終導致火花塞停止運行。
如何“閱讀”火花塞？ 
在密切注意陶瓷絕緣子和金屬電極（稱為中心線和地線）的狀態(tài)和顏色的同時，查看火花塞的點火。如果可以訪問Autolite?主目錄，則可以在封底內(nèi)頁上找到一系列圖片來比較火花塞。如果不是，只需先觀察顏色即可。淺棕褐色或灰色沉淀是正?，F(xiàn)象，表明一切正常。如果一切都非常白，絕緣子上有玻璃沉積物，則說明火花塞對于發(fā)動機或至少在使用條件下太熱。如果存在黑色煤煙沉積物，則可能是燃料混合物太濃，或者火花塞的加熱范圍可能太冷而無法使用。黑色或油性沉積物發(fā)亮表示油封和/或活塞環(huán)損壞，并不表示火花塞有故障。
如何（以及為什么）需要擰緊火花塞以獲得佳性能？
在安裝過程中正確擰緊火花塞非常重要。扭矩太小會導致火花塞泄漏燃燒氣體，并使火花塞座到氣缸蓋的傳熱不良。扭矩過大會損壞火花塞和發(fā)動機缸蓋中的螺紋。兩者都可能導致廣泛的發(fā)動機損壞。您的Autolite?目錄列出了各種尺寸火花塞的正確扭矩規(guī)格
AUTOLITE?火花塞是否在出廠時預先安裝好？
Autolite?和所有火花塞制造商均提供以流行的間隙尺寸預先填充的火花塞。由于需要許多間隙尺寸，因此沒有人會為每種應用提供合適的間隙火花塞。間隙一直是安裝程序的工作。您可以確保為您的應用推薦的Autolite?火花塞經(jīng)過精心設計，可以滿足發(fā)動機的要求，并且可以輕松地根據(jù)需要調(diào)整間隙。
AUTOLITE火花塞損壞或斷裂是什么意思？
火花塞，無論是電極還是陶瓷絕緣體，均可通過多種方式損壞。諸如破裂的陶瓷或彎曲的電極之類的損壞可能是運輸和搬運或發(fā)動機內(nèi)部機械損壞的結果。如果使用了錯誤的火花塞，則火花塞可能會與發(fā)動機內(nèi)的活塞或氣門接觸。在使用中，火花塞也可能因爆炸或提前點火而損壞。
什么是提前點火？
預點火類似于爆炸，但在火花之前僅點燃一個火焰前鋒。著火點可以再次是熱點，但是該熱點通常是發(fā)光的沉積物或金屬，例如火花塞電極或排氣門。如果AUTOLITE火花塞的溫度范圍太熱，火花塞中心線可能開始發(fā)光并引起預點火。稀混合氣，EGR閥故障或正時提前也會導致此問題。持續(xù)的預點火可能會使火花塞電極熔化，并可能在閥門和活塞上燒孔。當前許多生產(chǎn)用發(fā)動機都使用汽油直接噴射燃油系統(tǒng)，這些發(fā)動機容易發(fā)生新型的破壞性提前點火，即低速提前點火或LSPI。在這些發(fā)動機中使用正確的機油對于避免這種擔憂至關重要。
如何確定我擁有哪種發(fā)動機？
大多數(shù)汽車的發(fā)動機罩下都有一個排放貼紙，可以顯示發(fā)動機的尺寸。您還可以將您的VIN代碼編號與Autolite?應用程序匹配。對于大多數(shù)汽車，請使用VIN碼中的第八位數(shù)字
您如何匹配OE火花塞的樣式和加熱范圍？
我們使用所謂的“評級引擎”來匹配插頭。該過程開始于購買OE火花塞并仔細測量。然后，我們的工程師將物理質(zhì)量與幾種Autolite?插頭相匹配。然后，在評級引擎中運行OE火花塞。該引擎的數(shù)據(jù)告訴我們OE火花塞的熱量范圍。我們使用此信息將Autolite?火花塞與原始設備插頭的加熱范圍和尺寸確匹配。
使用初帶有銅芯插頭的.6MM FINEWIRE IRIDIUM ENHANCED火花塞有什么好處？
0.6mm細線設計，帶有Sport V-trim接地電極，旨在提供比標準插頭更高的可燃性和耐用性
比先進的標準插頭快26％的啟動速度
與先進的標準插頭相比，點火更集中以防止結垢
與標準插頭相比，馬力更大，燃油效率更高
更大的火焰芯，燃燒更*，啟動更快，性能和燃油效率更高
佳性能
點火電壓更低，線圈停留時間更長
即使每個季節(jié)都安裝新的火花塞，我是否仍應使用.6MM FINEWIRE IRIDIUM ENHANCED火花塞？
是的，與標準插頭相比，使用優(yōu)質(zhì)的火花塞，您將獲得上面列出的所有好處。Autolite XtremeSport?火花塞可實現(xiàn)佳性能，更高的燃油效率和更快的啟動。
AUTOLITE XTREMESPORT?火花塞是否抗結垢？
是的，擴展的噴嘴和較低的點火Autolite Xtreme Sport火花塞所需的電壓通過提供更集中的點火來幫助防止結垢。
我可以在2沖程發(fā)動機中使用AUTOLITE XTREME SPORT火花塞嗎？
是的，您可以，它比先進的標準插頭快26％的啟動速度，并且點火系統(tǒng)性能更好。Autolite Xtreme Sport中finewire設計的優(yōu)點還可以改善結垢性能。結垢是二沖程發(fā)動機中的常見問題。

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 3136火花塞Autolite海歷克HYLIK這款常備現(xiàn)貨，款到秒發(fā)哦！以下是張濤張經(jīng)理給大家普及一下，關于Autolite火花塞3136的一些常見問題，以及處理方法哦！
Autolite火花塞可能被燃燒室中過多的燃油，機油或燃燒沉積物“污染”。從本質(zhì)上講，這意味著火花塞絕緣子的已經(jīng)被可以導電的沉積物覆蓋或覆蓋?；鸹ㄈ?ldquo;短路”。換句話說，電流現(xiàn)在將從中心線通過絕緣子的沉積物流到鋼殼處的地面。它將無法在電極上產(chǎn)生火花
性能要求
AUTOLITE火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以后，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂。
AUTOLITE火花塞密封性能要求：進行抗熱試驗后，在氣壓差為1MPa時，其漏氣量每分鐘不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝采用導體密封材料時，其漏氣量每分鐘不允許超過5cm2)。
Autolite火花寨絕緣體組件應能耐受工頻(50Hz)電壓2200vV(有效值)，歷時30s的試驗。
材料：火花塞中心電極和側電極的導電性能取決于電極與混合氣接觸情況，所以，電極對抗腐蝕性的要求*。同時，燃燒時的溫度*，電極材料對耐熱性要求高。因此，許多火花塞采用鎳錳合金。為提高耐熱性能，也有的火花塞采用鎳包銅的材料。銅制墊圈除起導熱性能外，也起密封作用。絕緣體用高氧化鋁陶瓷制成
保修范圍不包括：  Autolite ?將不提供任何保修服務，如果這些火花塞安裝不正確（包括應用程序錯誤），并保持在符合由原始設備制造商推薦的維修周期。Autolite ?將不提供任何保修服務，如果火花塞有證據(jù)表明它已被篡改，誤用，濫用和變造。Autolite ?不作任何保證，明示或暗示其火花塞，并特別聲明，如果火花塞使用的賽車，自定義或修改應用程序適銷性和針對特定用途的隱含擔保。在任何情況下Autolite ?因使用此類產(chǎn)品而造成的直接，偶發(fā)，特殊或后果性損害負責。某些州不允許排除或限制偶然性，特殊或結果性損失，因此上述排除或限制可能對您不適用。
技術
更好的耐用性*和更集中的點火，以實現(xiàn)佳性能。
銥增強的0.6mm細線設計，具有佳的耐久性和性能
鉑金接地線可在包括DIS系統(tǒng)在內(nèi)的所有點火類型中實現(xiàn)高效率
V形接地電極可改善可燃性
*與0.8mm細線，多電極設計和標準插頭相比
專為福特3V發(fā)動機設計的OE
10毫米火花塞與14毫米火花塞的耐久性的優(yōu)點
比標準J型間隙設計更好的傳熱
安裝更容易，因為預先設置間隙的插頭不需要預先調(diào)整
細線設計，點火功率更集中，使用壽命更長
高強度外殼，避免破損問題
螺紋位于氣缸蓋座上方，以實現(xiàn)更緊密的密封
堅固的陶瓷體減少了電介質(zhì)擊穿的機會
鍍鎳外殼，提高防腐性能
AUTOLITE火花塞結構介紹
1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞。
2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母。
3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣。
4、鋼殼體下部裝有彎曲的側電極。
5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈
AUTOLITE火花塞選擇
選擇AUTOLITE火花塞可依據(jù)發(fā)動機的壓縮比、轉速和空燃比來確定它的熱值。
市售的火花塞熱值從5～13。數(shù)值越大，火花塞就越“冷”，即所謂的冷型，高壓縮比發(fā)動機需要使用冷型火花塞。數(shù)值越小，火花塞就越“熱”，即是熱型，低壓縮比發(fā)動機要使用熱型火花塞。
較冷的火花塞的制作比一般產(chǎn)品更加精良，所以在發(fā)動機高轉時，它能保證點火的準確性和質(zhì)量，從而保證發(fā)動機極*的大動力。另外其電阻也被控制得非常小，跳火的次數(shù)絲毫不因轉速的升高而有所遺缺。所以使用數(shù)值較高的火花塞對習慣拉高發(fā)動機轉速是大有好處的
反扣押辯論
在安裝AUTOLITE火花塞時是否使用防卡死存在爭議。Autolite在此問題上的*立場是，請查閱所維修車輛的維修手冊，并僅在原始制造商建議的情況下使用防卡死裝置。大多數(shù)現(xiàn)代火花塞上的鎳涂層增加了防止鋁汽缸蓋卡死的保護，并使得防卡死在火花塞安裝中的重要性降低。Anti-Sieze多可將緊固扭矩更改為20％，從而增加了斷裂的風險。它還可能引起傳熱和電導率問題。
由于鋼殼會卡住鋁制外殼，因此在安裝在鋁制氣缸蓋上的火花塞上使用防卡死是很常見的。
不再需要，因為現(xiàn)代火花塞涂料可作為脫模劑使用，應干燥安裝
防卡死可將緊固扭矩改變多達20％，增加了斷裂的風險
防卡死會引起傳熱和導電性問題
僅在建議OE的地方使用防卡死
何時使用賽車AUTOLITE火花塞
經(jīng)常有人問我們有關Autolite AR Racing火花塞以及與傳統(tǒng)銅芯Autolite火花塞相比使用它們的好處。常見的誤解是賽車火花塞只需安裝即可產(chǎn)生更多電壓或產(chǎn)生更多發(fā)動機動力。這不是真的。賽車火花塞通過將火花塞用作調(diào)節(jié)燃油，正時和其他發(fā)動機參數(shù)的工具，以確保發(fā)動機安全地產(chǎn)生大功率，從而使發(fā)動機制造商和調(diào)諧器能夠大程度地從其發(fā)動機輸出功率。
什么是賽車AUTOLITE火花塞，何時應使用？
與OE火花塞相比，Racing火花塞使用的溫度范圍更小
賽車火花塞通常使用較短的側電極來增加向殼體的傳熱
Autolite X Racing火花塞使用凸出的圓頂表面間隙設計
賽車火花塞不適合日常駕駛，低速使用。它們專為高RPM和連續(xù)的全開油門使用而設計。
在原配發(fā)動機中使用賽車火花塞不會導致電壓或功率增加，使用可能會導致火花塞過早結垢
車輛檢查安全
通常，我們會在發(fā)動機運行時打開引擎蓋并進行外觀檢查。檢查量油尺，聽不正確的聲音，或者只是讓您的朋友驚呆了！但是，請始終注意他人！人們喜歡指著旋轉的蛇形皮帶，或者可能是一個新部件掉在了風扇罩后面。發(fā)動機運轉時，請確保每個人都在考慮安全。
汽車作業(yè)后清潔
我們確信您之前已經(jīng)看過！我們無法告訴您有多少次我們發(fā)現(xiàn)有人留下了一把長而丟失的10毫米扳手，只是在四分之一面板上感到不寒而栗！這在包上并不明智，可能是安全因素。經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)引起機械損壞的錯誤扳手或螺絲起子。因此，當您完成日常任務時，不要將其隱藏在外，以確保您的投資安全無虞！
板載診斷概述
當發(fā)動機燈亮起時，似乎很容易譴責AUTOLITE火花塞。但是，僅因為易于更換并不意味著它是有故障的組件。因此，本月我們將討論OBD II（車載診斷程序）。在過去的50年中，OBD發(fā)生了很大變化。大眾汽車于1968年開發(fā)了一臺“兼容Scan”的計算機。從那時起，計算機就以全新的面貌指導了我們的汽車維修。

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