電機(jī)震動馬達(dá)伊特維巴斯

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M3/45 - S02/M3/20 - S02i總線是兩芯非屏蔽電纜,電源和信號在 同一根電纜中傳送,信號包括數(shù)字量/模擬量信號 電纜的連接采用針刺式,可達(dá)到很高的防護(hù)等級IP67 IP68 IP69K 電纜有一定的外形,有反極性保護(hù)功能可有效防止安裝中人為接線錯誤 每一根總線上可以連接62個從站模塊輸入/輸出模塊，PNP輸入， 防護(hù)等級IP20,安裝于控制柜中， 導(dǎo)軌安裝，接線端連接方式，輸出模塊，晶體管輸出， 輸出大負(fù)載1000ma，每個 模塊大負(fù)載2000ma. 防護(hù)等級IP67,采用快速安裝 技術(shù)，電纜安裝可3個方向調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)型Asi安全監(jiān)視器， 單輸出通道，滿足類型 4 EN954-1安全技術(shù)規(guī)范， 需要ASIMON軟件編程和 地址設(shè)定公司在英國Rover 項(xiàng)目中采用ASi總線的方式，將原來16天的安裝調(diào)試的工作量 縮減到在不到16個小時(shí)的時(shí)間內(nèi)完成。汽車發(fā)動機(jī)總裝線采用ASi總線作為接線系統(tǒng)后，不但使整個生產(chǎn)線的控制 系統(tǒng)總體造價(jià)顯著降低，同時(shí)使日常的維護(hù)工作變得非常簡單，大大降低了維護(hù)成本。UPS 的物流輸送系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)備改造時(shí)采用AS-i系統(tǒng)僅 用兩周時(shí)間就完成了整個控制系統(tǒng)的改造而對物流系統(tǒng) 正常運(yùn)行未造成任何的影響。

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M3/45 - S02/M3/20 - S02

當(dāng)墨爾本機(jī)場需要擴(kuò)建時(shí)，其150,000平方米的面積，每天輸送的行李多達(dá)50,000件,而擴(kuò)建 時(shí)間只有10個月，關(guān)鍵設(shè)備允許停機(jī)的時(shí)間只有30分鐘。通過采用ASi系統(tǒng)成功的完成該項(xiàng)目?，F(xiàn)場輸入信號通過ASi總線傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，控制器通過ASi模塊直接控制現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 例如油泵，液壓閥的工作。大大簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),使原先需要上百條連接電纜的工作僅 通過兩芯電纜就完成了，使整個設(shè)備的設(shè)計(jì)安裝及維護(hù)變得非常簡單，例如在振華港機(jī) 的應(yīng)用。