BES00FC金屬堆鑄系統(tǒng)的控制接近開(kāi)關(guān)

BES00FC金屬堆鑄系統(tǒng)的控制接近開(kāi)關(guān)BES M08EE-PSC20B-S04G-003

BES M08EE-PSC20B-S04G-003集成在叉車提升油缸里的單向閥,是實(shí)現(xiàn)叉車舉升功能的重要部件,有必要對(duì)其進(jìn)行的出廠試驗(yàn)。依據(jù)叉車單向閥綜合性能測(cè)試要求,采用液壓和氣動(dòng)相結(jié)合的方式,設(shè)計(jì)制造了單向閥試驗(yàn)臺(tái),并對(duì)單向閥的彈簧背壓、保壓性能、推桿行程以及節(jié)流性能分別應(yīng)用液壓原理給出了測(cè)試方法。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)PLVC和PC機(jī)組成建立了測(cè)控系統(tǒng),以VB軟件包為開(kāi)發(fā)工具,應(yīng)用于測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)控制。結(jié)果表明,單向閥試驗(yàn)臺(tái)保證了產(chǎn)品質(zhì)量,提高了檢測(cè)效率,降低了工作強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。 極限開(kāi)關(guān)是電梯重要的安全開(kāi)關(guān),能夠在電梯越過(guò)端站且限位開(kāi)關(guān)失效時(shí)動(dòng)作,切斷電梯電源,使電梯停止運(yùn)行,防止沖頂和蹾底事故的發(fā)生。極限開(kāi)關(guān)的合格判定是檢驗(yàn)中的一個(gè)難點(diǎn),很多人對(duì)極限開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)理解片面、操作不熟練,本文就極限開(kāi)關(guān)的設(shè)置要求和檢驗(yàn)方法進(jìn)行系統(tǒng)的探討,歸納出直接短接線和間接推算兩種檢驗(yàn)思路(5種方法),并根據(jù)具體案例對(duì)各種方法進(jìn)行了分析。 該試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)單片機(jī)控制的步進(jìn)電機(jī)拖動(dòng)絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),從而模擬機(jī)車單元制動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)使接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作,產(chǎn)生防弛緩報(bào)警裝置所需的機(jī)車制動(dòng)信號(hào);機(jī)車速度信號(hào)使用555定時(shí)器設(shè)計(jì)頻率和占空比可調(diào)的多諧振蕩器電路,發(fā)生方波脈沖信號(hào),占空比設(shè)定為50%,通過(guò)調(diào)節(jié)方波信號(hào)發(fā)生電路振蕩頻率,模擬機(jī)車速度信號(hào)。試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)模擬機(jī)車防弛緩報(bào)警裝置在機(jī)車上的應(yīng)用環(huán)境,可全面檢測(cè)裝置的工作性能。 中國(guó)每年因電機(jī)故障原因所消耗的電量就達(dá)數(shù)千萬(wàn)度,電機(jī)故障率達(dá)20萬(wàn)臺(tái)次以上,維修電機(jī)所耗的電線約5000萬(wàn)kg,電機(jī)維修費(fèi)用有20億元以上,而因電機(jī)故障停工停產(chǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失更是一個(gè)無(wú)法計(jì)算的數(shù)字。跟隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備的電機(jī)需求量急劇的增加,對(duì)電機(jī)的保護(hù)就顯得越來(lái)越重要。在電機(jī)的保護(hù)方面,對(duì)運(yùn)行中的電機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)并在線進(jìn)行故障診斷及早期預(yù)測(cè)有著不可估量的作用。本文介紹一種簡(jiǎn)易的方法用于檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

BES00FC金屬堆鑄系統(tǒng)的控制接近開(kāi)關(guān)BES M08EE-PSC20B-S04G-003

BES M08EE-PSC20B-S04G-003目前帶式輸送機(jī)上礦工違規(guī)越位存在安全隱患的問(wèn)題,提供了一種利用攝像頭、行程開(kāi)關(guān)和紅外傳感器的綜合監(jiān)測(cè)方案,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域是否有人進(jìn)入,一旦三個(gè)檢測(cè)裝置都檢測(cè)到人,則立刻輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)到急停繼電器,控制皮帶機(jī)的電機(jī)進(jìn)行急停,同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào),終起到保護(hù)乘人的作用。本系統(tǒng)利用圖像識(shí)別、傳感器和開(kāi)關(guān)技術(shù)進(jìn)行輸送帶上越位人員檢測(cè),可有效的預(yù)防越位人員掉入煤倉(cāng)的事故發(fā)生,具有可靠性高、誤報(bào)率低、便于安裝維護(hù)的特點(diǎn)。 

BES0423    BES M08EE-POC25B-S49G
BES0146    BES M08EE-PSC15B-S04G
BES00CH    BES M08EE-PSC15B-S04G-003
BES0147    BES M08EE-PSC15B-S49G
BES00CJ    BES M08EE-PSC15B-S49G-003
BES0389    BES M08EE-PSC20B-EP05-511
BES0148    BES M08EE-PSC20B-S04G
BES00FC    BES M08EE-PSC20B-S04G-003
BES0149    BES M08EE-PSC20B-S04G-101
BES014A    BES M08EE-PSC20B-S49G
BES00CK    BES M08EE-PSC20B-S49G-003
BES0427    BES M08EE-PSC25B-S49G
BES01P4    BES M08EE-PSH15B-EP01,5-GS04
BES03Z3    BES M08EE1-NSC20B-S49G-S
BES03UY    BES M08EE1-PSC20B-S49G-S
BES00CM    BES M08EF-NOC20B-BP02-003
BES00CN    BES M08EF-NSC15B-BP02-003
BES04CT    BES M08EF-NSC15B-BV02-003
BES045P    BES M08EF-NSC20B-BP00,3-GS49
BES00CP    BES M08EF-NSC20B-BP02-003
BES00CR    BES M08EF-POC15B-BP02-003
BES04ZH    BES M08EF-POC15B-BP15-003
BES00CT    BES M08EF-POC20B-BP02-003
BES014K    BES M08EF-PSC15B-BP02
BES00CU    BES M08EF-PSC15B-BP02-003
BES04CR    BES M08EF-PSC15B-BV02-003
BES03TU    BES M08EF-PSC20B-BP00,3-GS49
BES04U9    BES M08EF-PSC20B-BP01,25-526
BES014L    BES M08EF-PSC20B-BP02
BES00CW    BES M08EF-PSC20B-BP02-003
BES014M    BES M08EF-PSC40F-S49G
BES01P5    BES M08EG-NSC25F-S04G
BES0012    BES M08EG-NSC40F-BP02
BES0013    BES M08EG-NSC40F-BV02
BES046Z    BES M08EG-NSC40F-BV03
BES01P6    BES M08EG-POC25F-S04G
BES0014    BES M08EG-POC40F-BP02
BES0015    BES M08EG-POC40F-BV02
BES02YR    BES M08EG-PSC15A-S49G-W
BES01P7    BES M08EG-PSC15B-S49G
BES01P8    BES M08EG-PSC25F-S04G
BES0016    BES M08EG-PSC40F-BP02
BES04A9    BES M08EG-PSC40F-BP12