產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)機(jī)功率 | 3800kW |
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讀出方式 | SSI | 工作原理 | 模擬量 |
外形尺寸 | 35*75mm | 外型尺寸 | 25*68mm |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),石油,地礦,司法,制藥 | 重量 | 3kg |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
值型編碼器1031401就要找秉銘ARS60-A1L01024量的柔性控制,能進(jìn)一步改善柴油機(jī)的性能,是柴油機(jī)電控噴油技術(shù)的主要發(fā)展方向。高壓共軌噴油系統(tǒng)供油和噴油的動(dòng)態(tài)特性會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能,改善高壓油泵的供油性能,提高系統(tǒng)對(duì)循環(huán)噴油量控制的穩(wěn)定性,是當(dāng)前高壓共軌系統(tǒng)亟需解決的技術(shù)難題。本文針對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性開(kāi)展研究,通過(guò)建立高壓共軌噴油系統(tǒng)電-磁-機(jī)-液多物理場(chǎng)耦合的數(shù)值仿真模型,對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)動(dòng)態(tài)供油和噴油特性開(kāi)展研究工作。進(jìn)行電磁力、共軌系統(tǒng)動(dòng)態(tài)供油性能和噴射性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的搭建,用以測(cè)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)仿真模型進(jìn)行校核與修正,后,針對(duì)當(dāng)前共軌系統(tǒng)對(duì)噴射控制的不足,探索新型電控噴油器的設(shè)計(jì)和研究。首先,針對(duì)高壓油泵的動(dòng)態(tài)供油特性,研究影響循環(huán)供油量的主要因素及其規(guī)律的調(diào)節(jié)特性和循環(huán)供油量的速度特性,以得到高壓油泵的動(dòng)態(tài)供油調(diào)節(jié)特性變化規(guī)律;采用頻域分析方法對(duì)高壓油泵供油的頻域耦合特性進(jìn)行研究,以得到VCV閥和供油柱塞之間頻域耦合作用對(duì)VCV閥出口流率波動(dòng)特性的影響,揭示VCV閥工作頻率對(duì)供油特性的影響規(guī)律;分析高壓油泵各關(guān)鍵部件參數(shù)對(duì)循環(huán)供油量的影響,以獲取高壓油泵循環(huán)供油量的主要影響參數(shù)及其影響規(guī)律。其次,針對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)動(dòng)態(tài)噴油特性,研究影響系統(tǒng)循環(huán)噴油量的主要因素及其規(guī)律。采用波動(dòng)分析方法獲取系統(tǒng)各特性參數(shù)變化對(duì)循環(huán)噴油量的影響規(guī)律和作用機(jī)理;提出無(wú)量綱的相對(duì)循環(huán)噴油量波動(dòng)概念,應(yīng)用相對(duì)循環(huán)噴油量波動(dòng)對(duì)特性參數(shù)變化引起的循環(huán)噴油量波動(dòng)進(jìn)行量化分析,以得到循環(huán)噴油量的關(guān)鍵影響參數(shù):利用相關(guān)性分析方法對(duì)特性參數(shù)及其之間交互作用與循環(huán)噴油量的相關(guān)性開(kāi)展研究,以揭示無(wú)交互作用下參數(shù)一次因子以及交互作用下參數(shù)之間二次因子與循環(huán)噴油量相關(guān)性的變化規(guī)律;同時(shí)針對(duì)小噴油量噴射特性進(jìn)行研究,分析循環(huán)噴油量曲線非線性拐點(diǎn)的產(chǎn)生機(jī)理,并研究關(guān)鍵影響參數(shù)對(duì)小噴油量噴射特性的影響規(guī)律。為進(jìn)一步揭示高壓共軌噴油系統(tǒng)多次噴射過(guò)程中循環(huán)噴油量的波動(dòng)特性,針對(duì)預(yù)主噴射和主后噴射兩種典型多次噴射過(guò)程的循環(huán)噴油量波動(dòng)特性開(kāi)展研究,以揭示引起多次噴射循環(huán)噴油量波動(dòng)的主要原因。進(jìn)而對(duì)噴射引起的壓力波動(dòng)特性進(jìn)行分析,探索對(duì)噴射過(guò)程壓力波動(dòng)的預(yù)測(cè)方法。建立高壓共軌系統(tǒng)的LC無(wú)阻尼液力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油引起的壓力波周期和頻率的預(yù)測(cè)。探索壓力波動(dòng)態(tài)特性預(yù)測(cè)方法,以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴射過(guò)程壓力波動(dòng)幅值的預(yù)測(cè)。后,針對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)在循環(huán)噴油量控制穩(wěn)定性方面存在的不足,為減少?lài)娪推鲄?shù)變化對(duì)循環(huán)噴油量的影響,削弱參數(shù)間交互作用與循環(huán)噴油量的相關(guān)性,降低多次噴射過(guò)程中循環(huán)噴油量的波動(dòng),同時(shí)降低噴油器的循環(huán)回油量,開(kāi)展新型高壓共軌系統(tǒng)電控噴油器的設(shè)計(jì)研究,提出雙密封面控制閥電控噴油器,并通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)其噴射特性進(jìn)行分析。
值型編碼器1031401就要找秉銘ARS60-A1L01024燃油噴射的柔性控制。電磁閥的高速響應(yīng)特性是制噴油正時(shí)、噴油持續(xù)期以及實(shí)現(xiàn)多次噴射規(guī)律的關(guān)鍵;電磁閥流通能力是保證柴油機(jī)不同工況循環(huán)噴油量的關(guān)鍵。然而電磁閥的流通能力和響應(yīng)速度往往是相互矛盾,提高流通能力需要增大閥口中徑或閥芯行程,這將導(dǎo)致響應(yīng)速度的降低。為滿足電控噴油器燃油噴射控制要求,電磁閥設(shè)計(jì)相關(guān)的主要研究工作及結(jié)論如下:1.以低速二沖程柴油機(jī)電控液力增壓式噴油器的燃油噴射控制為目標(biāo),通過(guò)電磁閥的流通能力計(jì)算,確定了電磁閥的閥口中徑和行程;通過(guò)電磁閥的響應(yīng)速度計(jì)算,確定了電磁閥電磁力的大小;根據(jù)行程及電磁力需求,通過(guò)磁路計(jì)算確定了電磁鐵的結(jié)構(gòu)參數(shù),完成了電磁閥的初步設(shè)計(jì)。2.運(yùn)用Maxwell電磁有限元分析軟件,建立了電磁鐵的有限元模型;通過(guò)靜磁場(chǎng)參數(shù)化分析,研究了電磁鐵鐵心材料、極柱數(shù)、外徑、磁軛厚度和銜鐵厚度等參數(shù)對(duì)電磁力的影響,優(yōu)化了電磁鐵的各結(jié)構(gòu)參數(shù);設(shè)置了電磁鐵的激勵(lì)電路和負(fù)載,以柴油機(jī)單次循環(huán)噴油的脈寬對(duì)電磁鐵進(jìn)行了瞬態(tài)磁場(chǎng)仿真,研究電磁鐵的開(kāi)關(guān)響應(yīng)特性,分析了鐵心渦流效應(yīng)對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度分布的影響。3.在AMESim軟件平臺(tái)建立了電磁閥的動(dòng)態(tài)仿真模型,實(shí)現(xiàn)了電磁鐵、H橋驅(qū)動(dòng)電路和閥芯的動(dòng)態(tài)耦合;通過(guò)電磁閥動(dòng)態(tài)仿真,分析了電磁閥工作過(guò)程中驅(qū)動(dòng)電流、電磁力、閥芯位移、閥口液體流動(dòng)、控制腔壓力及泄漏流量的耦合關(guān)系;以電磁閥響應(yīng)速度為目標(biāo),通過(guò)動(dòng)態(tài)仿真,優(yōu)化了閥芯結(jié)構(gòu)尺寸。
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