問題挑戰(zhàn)

一家為汽車生產(chǎn)造型配件和空氣動(dòng)力學(xué)部件的制造商，計(jì)劃為蘭博基尼設(shè)計(jì)OEM質(zhì)量的碳纖維航空套件?？蛻粝Ｍ业揭环N更好的方法來設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)OEM碳纖維零件，因?yàn)橹霸O(shè)計(jì)生產(chǎn)的零件總是與原車匹配不是很。

蘭博基尼Huracán

傳統(tǒng)方法

該公司傳統(tǒng)的做法是使用油泥敷在在汽車表面，再用成型的粘土模型進(jìn)行開模。這種手工成型設(shè)計(jì)汽車零部件的方法，一來是造成配件不能匹配的原因，二來也會對汽車表面造成損壞。這是他們想要尋找其他替代方法的原因。

解決方案

終客戶決定使用Creaform3D掃描捕獲蘭博基尼的詳細(xì)數(shù)字模型，并使用3D CAD軟件在計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)零件，而不是使用傳統(tǒng)的手工成型方法設(shè)計(jì)碳纖維配件。

掃描現(xiàn)場

該公司經(jīng)過了解各種3D掃描產(chǎn)品和技術(shù)，終與北京中顯恒業(yè)公司聯(lián)系。在一天內(nèi)，我們使用Creaform MetraSCAN 750完成了3D掃描過程。憑借每秒掃描48萬點(diǎn)度掃描的能力，用于以高分辨率捕捉蘭博基尼表面的細(xì)節(jié)。MetraSCAN 3D光學(xué)CMM掃描儀，具有便攜性，可擴(kuò)展的測量體積和掃描黑暗和有光澤物體的能力，捕捉車輛底部和較暗區(qū)域的細(xì)節(jié)。

尾部掃描數(shù)據(jù)

優(yōu)勢特點(diǎn)

3D掃描大大縮短了讓數(shù)據(jù)采集所需的時(shí)間。也許更重要的是，這種光學(xué)非接觸式測量不會觸碰或損壞車輛。

Creaform的掃描軟件，可在掃描中將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，只留下有效數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集完成即可進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。

另外掃描數(shù)據(jù)可以直接用于3d打印，進(jìn)行部件試制，而不是昂貴的碳纖維測試部件。