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現(xiàn)在溫度傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)的家用電器、機(jī)械設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)上也會(huì)用到溫度傳感器。而溫度傳感器出現(xiàn)故障的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法使用。下面?zhèn)鞲衅鲗?zhuān)家網(wǎng)就和大家一同來(lái)看看發(fā)電機(jī)溫度傳感器故障處理方法發(fā)電機(jī)溫度傳感器的作用。
發(fā)電機(jī)溫度傳感器故障處理方法
1.電阻高故障
水溫傳感器高電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的都是冷機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是低溫供油信號(hào)，會(huì)不停地加大供油量。傳感器專(zhuān)家網(wǎng)認(rèn)為，起動(dòng)時(shí)，由于ECU得到的水溫信號(hào)是一個(gè)冷車(chē)信號(hào)，所以加大噴油量以利起動(dòng)，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，特別在熱機(jī)時(shí)難以起動(dòng)。起動(dòng)后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。
2.電阻低故障
水溫傳感器低電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的都是熱機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是正常供油信號(hào)，沒(méi)有溫度補(bǔ)償供油。因而起動(dòng)時(shí)混合氣不濃，發(fā)動(dòng)機(jī)往往難以起動(dòng)，特別在冷機(jī)時(shí)難以起動(dòng)。但是一旦起動(dòng)成功后，就能正常工作而無(wú)異常現(xiàn)象。
發(fā)電機(jī)溫度傳感器的作用
溫度傳感器，通俗的理解就是指能夠接收溫度信息并能對(duì)其進(jìn)行可用輸出信號(hào)的傳感器。首先來(lái)看一下，它在冷卻液系統(tǒng)上的作用，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有一定了解的朋友都知道，冷卻液的溫度傳感器所在的位置是右前側(cè)的圓柱體它主要有三個(gè)功能作用，其一是對(duì)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行控制，其二是對(duì)燃料開(kāi)始的供應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，其三是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和噴油定時(shí)的控制。在正常的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的冷卻液溫度范圍是-40到140度之間，假如說(shuō)冷卻液的溫度傳感器不起作用的情況下，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低和功率下降的問(wèn)題，甚至還會(huì)造成發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)困難等問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)中冷卻液溫度傳感器的電阻多采用熱敏電阻。
溫度傳感器可以起到數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔?，并且可以?duì)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。發(fā)電機(jī)溫度傳感器故障處理方法不止一種，這需要根據(jù)故障的具體情況來(lái)選擇相應(yīng)的方法。
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