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光耦繼電器的應(yīng)用光耦繼電器廣泛應(yīng)用于通訊機(jī)械、工業(yè)器械、醫(yī)療器械、測(cè)量?jī)x器、家電、安全系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。光耦-典型應(yīng)用光電耦合器在電話(huà)保安裝置中應(yīng)用為了防止電話(huà)線(xiàn)路被并機(jī)竊用或電話(huà)機(jī)被盜用通話(huà)，可以利用光電耦合器來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的電話(huà)保安電路，由VD1～VD4組成極性轉(zhuǎn)換電路。由于在將本保安器接入電話(huà)線(xiàn)路中時(shí)，不需要分清電話(huà)線(xiàn)路反饋電壓的極性，因此，使用該保安器可以給安裝帶來(lái)很大的方便。用光電耦合器代替音頻變壓器在線(xiàn)性電路中，兩級(jí)放大器之間常用音頻變壓器作耦合。這種耦合的缺
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電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)的種類(lèi)和控制方法
一、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電動(dòng)機(jī)的基本要求電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行，與一般的工業(yè)應(yīng)用不同，非常復(fù)雜。用于電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)通常要求頻繁地起動(dòng)和停車(chē)、高變化率的加速度/減速度、高轉(zhuǎn)矩且低速爬坡、低轉(zhuǎn)矩而高速行駛以及非常寬的運(yùn)行速度范圍。因此，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是很高，主要由以下特點(diǎn)：1.1電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有瞬時(shí)功率大，過(guò)載能力強(qiáng)、過(guò)載系數(shù)（應(yīng)為3～4），加速性能好，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。1.2電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有寬廣的調(diào)速范圍，包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)。在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，要求低速運(yùn)行時(shí)具有大轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足起動(dòng)和爬坡的要求；在恒功率 -
各部門(mén)：以下貨物清單為本周四（10.31）貨已到公司倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品。請(qǐng)采購(gòu)?fù)录皶r(shí)驗(yàn)貨收貨入庫(kù)，銷(xiāo)售同事積極協(xié)調(diào)客戶(hù)支付產(chǎn)品尾款事宜并安排物流及時(shí)發(fā)出。如對(duì)到貨產(chǎn)品有疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí)和相關(guān)負(fù)責(zé)溝通確認(rèn)！以上請(qǐng)各部門(mén)知悉！附表：ROEMHELD-夾具-1875-3036只ROEMHELD-夾具-1875-40310只DYNAPAR-編碼器-HS35R-0060-83-L12只RSG-電磁閥-92970002297A0000/10/MOG2F0-16bar3只MARQUARDT-開(kāi)關(guān)-10061201/13
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說(shuō)起滑動(dòng)變阻器大家應(yīng)該不會(huì)陌生，在中學(xué)的時(shí)候我們都有在實(shí)驗(yàn)中在課堂上認(rèn)識(shí)到滑動(dòng)變阻器，但是有些人對(duì)于它還是有些陌生的，滑動(dòng)變阻器是電路元件，它可以通過(guò)來(lái)改變自身的電阻，從而起到控制電路的作用。在電路分析中，滑動(dòng)變阻器既可以作為一個(gè)定值電阻，也可以作為一個(gè)變值電阻?；瑒?dòng)變阻器的構(gòu)成一般包括接線(xiàn)柱、滑片、電阻絲、金屬桿和瓷筒等五部分?；瑒?dòng)變阻器的電阻絲繞在絕緣瓷筒上，電阻絲外面涂有絕緣漆。原理：滑動(dòng)變阻器在中學(xué)的電器中是十分的常見(jiàn)的。它的工作原理主要就是通過(guò)改變接入電路中的電阻線(xiàn)的長(zhǎng)度，從而改變接入
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光柵傳感器由標(biāo)尺光柵、指示光柵、光路系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)四部分組成。標(biāo)尺光柵相對(duì)于指示光柵移動(dòng)時(shí)，便形成大致按正弦規(guī)律分布的明暗相間的疊柵條紋。這些條紋以光柵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度移動(dòng)，并直接照射到光電元件上，在它們的輸出端得到一串電脈沖，通過(guò)放大、整形、辨向和計(jì)數(shù)系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)輸出，直接顯示被測(cè)的位移量。光柵傳感器的應(yīng)用由于光柵傳感器測(cè)量精度高、動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍廣、可進(jìn)行無(wú)接觸測(cè)量、易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化和數(shù)字化，因而在機(jī)械工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。光柵式傳感器在航空航天器及船舶中的應(yīng)用*的復(fù)合材料抗疲勞、抗腐蝕性
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電機(jī)的機(jī)械損耗是什么_減少電機(jī)機(jī)械損耗的方法
電機(jī)的機(jī)械損耗是什么（1）銅損耗：定子銅損；轉(zhuǎn)子銅損；雜散損耗。（2）鐵芯損耗。（3）機(jī)械損耗：通風(fēng)損耗；摩擦損耗。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的主要方法（1）采用率的風(fēng)扇（如機(jī)翼型軸流風(fēng)扇）。（2）調(diào)整風(fēng)罩與扇葉外圓之間的間隙。（3）輕載電動(dòng)機(jī)適當(dāng)縮小風(fēng)扇外徑。（4）采用高質(zhì)量的軸承。（5）采用潤(rùn)滑劑。（6）提高電動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的具體措施首先，我們來(lái)看如何通過(guò)改變風(fēng)扇尺寸進(jìn)行節(jié)能，大家都知道電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中要產(chǎn)生損耗，這些損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使電動(dòng)機(jī) -
SICK傳感器在鋰電池生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用解析
近年來(lái)，在新能源汽車(chē)迅猛增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比超過(guò)鋰電池消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)。鋰電池的需求重心正處于由消費(fèi)類(lèi)電池市場(chǎng)的小電池市場(chǎng)向電動(dòng)交通工具和工業(yè)&儲(chǔ)能的動(dòng)力電池市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段。以電能為動(dòng)力源的汽車(chē)或混合動(dòng)力源汽車(chē)，能夠大幅降低噪聲、及尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境問(wèn)題；并減少油耗，節(jié)省能源。隨著動(dòng)力電池的發(fā)展，電池效率的提升為新能源汽車(chē)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使汽車(chē)具備更好的駕駛性能。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素，從客戶(hù)角度而言，要使電動(dòng)汽車(chē)能與燃油汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵就是要開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用 -
轉(zhuǎn)速傳感器工作原理轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電
