PMH MT回轉(zhuǎn)馬達是專門為挖掘機回轉(zhuǎn)機構設計的定量柱塞馬達，應用在6T-50T的挖掘機上。 

柱塞缸體由PMP采用特殊材料制造而成，應用創(chuàng)新的預加載技術，能延長馬達使用壽命。 

所有PMH MT馬達均配備低發(fā)熱率的液壓制動，同時特殊的分離器結構使剎車片快速分離

特點：

• 柱塞馬達帶有專li彈簧制動，防氣蝕閥，防沖擊閥
• 高壓技術提升液壓系統(tǒng)效率
• 低發(fā)熱和率的液壓制動，特殊分離器能快速解除制動
• 特殊緩沖閥能做到平穩(wěn)開啟和停止挖掘機上車
• 特殊要求可提供閉式版本
• 工作溫度范圍 -40℃ /+ 110℃

意大利PMP回轉(zhuǎn)馬達原裝直銷 

馬達

回轉(zhuǎn)馬達，一般是指挖掘機帶動大盤回轉(zhuǎn)的馬達，也有其他設備使用

采用不同制動方法原理不同，具體如下：

1.采用用溢流閥回路制動：本回路可對液壓馬達實現(xiàn)雙向制動，并能起到緩沖作用。當換向閥回復到中位時，液壓馬達在慣性作用下成為液壓泵，經(jīng)高壓側(對泵而言)的單向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了沖擊壓力并使馬達制動，液壓泵又可經(jīng)其低壓側的單向閥從油箱自吸補油。

2.用蓄能器制動：在靠近液壓馬達的進出油口處裝設蓄能器，可對液壓馬達實現(xiàn)雙向制動。當換向閥回復到中位時，原馬達的出油口因馬達變?yōu)楸枚蔀楦邏?，該側的蓄能器容納泵所排出的油，另一側的蓄能器則可提供補油。

3.常閉式制動器制動：通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左位或右位時，壓力油經(jīng)液動換向閥進入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達工作。當手動換向閥置于中位時，剎車缸中的液壓油經(jīng)液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達實施制動。

4.常閉式制動器制動方法二：在液壓泵的出油口和剎車液壓缸之間加有單向節(jié)流閥。當手動換向閥由中位切換到左位或右位時，壓力油需經(jīng)節(jié)換閥進入剎車缸，因而剎車裝置緩慢打開，以使液壓馬達平穩(wěn)起動。當需要剎車時，手動換向閥置于中位，剎車缸中的油經(jīng)單向閥排回油箱，故可實現(xiàn)快速制動。

分馬達制動和液壓輔件制動。一般要一個活塞，法蘭，多個彈簧和動靜n對摩擦片。用壓力油頂開活塞，回轉(zhuǎn)減速器才能旋轉(zhuǎn)，常閉制動安全。

回轉(zhuǎn)馬達的構成

回轉(zhuǎn)馬的部件包括：

轉(zhuǎn)動組件，由缸體，柱塞，滑靴，壓盤和輸出軸組成制動組件，有回轉(zhuǎn)制動控制閥，壓盤，摩擦盤，制動器活塞和制動彈簧組成溢流閥和補油閥組建，由溢流閥和單向閥組成回轉(zhuǎn)阻尼閥

意大利PMP回轉(zhuǎn)馬達PMH MT55工作原理

工作原理油泵的液壓油走向，進入不同的油道，推動不同的柱塞，滑靴，斜盤等，進而實現(xiàn)右回轉(zhuǎn)和左回轉(zhuǎn)

回轉(zhuǎn)馬達中的安全閥(溢流閥)

安全閥安裝在回轉(zhuǎn)馬達頂部，把回轉(zhuǎn)回路的壓力限制在設定的安全壓力范圍，減緩了回轉(zhuǎn)馬達啟動或停止時的沖擊

安全閥是兩級設計的，當安全閥打開時，不會出現(xiàn)過高壓力，因此當回轉(zhuǎn)馬達停止動作時，很少有震動負載產(chǎn)生。

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