快速、簡便調(diào)試減速機與變頻器的區(qū)別

西門子提供有能夠相互協(xié)同的軟件工具，用于對您的驅(qū)動系統(tǒng)進行工程組態(tài)與設(shè)計。從而可加速和簡化工程、組態(tài)、診斷以及調(diào)試，提率。所有軟件工具都可按規(guī)模擴縮，相互協(xié)同，在所有自動化階段為您提供支持。

STARTER 驅(qū)動器調(diào)試工具

STARTER 驅(qū)動器調(diào)試工具可在以下過程中為用戶提供支持：

參數(shù)化

調(diào)試

診斷

SINAMICS 和 MICROMASTER 4 的維護

STARTER 可在獨立模式下運行。但也可將此工具集成到全集成自動化工程組態(tài)工具 Drive ES 中。并且， 可將其集成到 SIMOTION SCOUT 中。

您將獲得以下利益：

簡便、地進行參數(shù)化：

- 使用少數(shù)幾個參數(shù)進行快速調(diào)試

- 使用帶有全部參數(shù)的專家模式

支持在設(shè)備上或通過遠程服務(wù) (Teleservice) 訪問來使用維護和診斷功能

減速機與變頻器區(qū)別

減速機與變頻器區(qū)別：減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以達到節(jié)能的目的。蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區(qū)別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大的區(qū)別，都是由蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗造，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區(qū)別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。

減速機的特點

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運轉(zhuǎn)。

盡量選用接近理想減速比：

　　減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速。

　　扭力計算：

　　對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值（TP），是否超過減速機之大負載扭力。

　　適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。

　　要點有二：

　　1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑；

　　2、若經(jīng)扭力計算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

　　通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。

　　相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

速機故障

由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

　　1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

　　2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

　　3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結(jié)合面滲漏。