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閥門定位器的工作原理和使用
在化工廠車間溜達一圈定會看到有些管道上裝有圓圓腦袋的閥門，這就是調節(jié)閥。
氣動薄膜調節(jié)閥
調節(jié)閥從它的名稱則可知曉一些信息，關鍵詞調節(jié)二字它的調節(jié)范圍0～100%之間任意調節(jié)。
細心的朋友應該發(fā)現(xiàn)，每臺調節(jié)閥的腦袋下面都掛著一個裝置，熟悉的肯定知道，這就是調節(jié)閥的心臟，閥門定位器，通過這個裝置可調節(jié)進入腦袋（氣動薄膜）內氣量，可以控制閥門的位置。
閥門定位器有智能式定位器和機械式定位器，今天討論的是后者機械式定位器，與圖片所示的定位器一樣的。
機械式氣動閥門定位器的工作原理
閥門定位器結構示意圖
圖中基本將機械式氣動閥門定位器的部件一一說清楚，接下來就是看它如何工作的？
氣源來自于空壓站的壓縮空氣，在閥門定位器氣源進口前段還有一個空氣過濾減壓閥，用于壓縮空氣的凈化。從減壓閥出口的氣源從閥門定位器進入，至于多少氣量進入閥門的膜頭，根據(jù)控制器的輸出信號決定。
控制器輸出的電信號是4～20mA，氣動信號是20Kpa~100Kpa，從電信號到氣信號是通過電氣轉換器進行的。
當控制器輸出的電信號轉變?yōu)榕c之相對應的氣信號時，然后將轉換后的氣信號作用在波紋管上。杠桿2則繞著支點運動，杠桿2下段向右運動靠近噴嘴。噴嘴的背壓增加，經(jīng)過氣動放大器放大后（圖中那個帶小于符號的部件），將氣源的一部分送入到氣動薄膜的氣室，閥桿帶著閥芯向下自動逐漸將閥門開度變小。此時，與閥桿相連的反饋桿（圖中擺桿）繞著支點向下移動，使軸的前端向下移動，與其連接的偏心凸輪做逆時針旋轉，滾輪順時針旋轉向左移動，從而拉伸反饋彈簧。由于反饋彈簧拉伸杠桿2下段向左移動，此時就會與作用在波紋管上的信號壓力達到力平衡，于是閥門就固定在某個位置不動作了。
通過上面的介紹，應該對機械式閥門定位器有一定的了解，有機會的時候再操作一邊是能夠動手拆卸一次，加深定位器每個零件的位置及每個零件的名。因此，機械式閥門的淺談告一段落，接下來進行知識的擴展，讓對調節(jié)閥有個更深層次的認知。
知識擴展一
圖中的氣動薄膜調節(jié)閥屬于氣關式，有人就問，為什么？
一，看氣動薄膜的進氣方向，是正作用。
第二，看閥芯安裝方向，正作用。
氣動薄膜氣室通氣源，膜片向下壓膜片覆蓋的六根彈簧彈簧，從而推動閥桿向下移動，閥桿與閥芯相連一起，閥芯正向安裝，于是在得氣源是閥門往關位置移動。因此，將其稱之為氣關閥。故障開的意思，當氣源由于施工或氣管的腐蝕，導致供氣中斷，閥門在彈簧的反作用力下又復位，閥門又處于全開位置。
氣關閥怎么用？
怎么用是站在安全角度考慮的，這是選氣開還是氣關的必要條件。
舉例：鍋爐的核心裝置之一汽包，一臺用于給水系統(tǒng)的調節(jié)閥肯定要用氣關式。為什么？打個比方，假如因為氣源或電源突然中斷，爐膛依然在劇烈燃燒，不斷的加熱汽包的水。要是用的氣開調節(jié)閥，能源中斷，閥門就關閉，汽包沒有進水分分鐘燒干（干燒），這是非常危險的，根本無法在短時間處理調節(jié)閥故障，從而會導致停爐事故發(fā)生。
因此，避免干燒甚至停爐事故發(fā)生，必須得用氣關閥。雖然能源中斷，調節(jié)閥位于全開位置，給汽包不斷進水，但不會導致汽包干錢，處理調節(jié)閥故障還是有時間應付不至于直接停爐來處理。
通過上面的舉例，現(xiàn)在應該對氣開調節(jié)閥和氣關調節(jié)閥如何選用應該有個初步的認知了吧！
知識擴展二
這個小知識關于定位器正反作用的改變。
圖中的調節(jié)閥是正作用的。偏心凸輪有AB兩面，A代表正面、B代表方面。此時是A面朝外，將B面朝外就是反作用。因此，把圖中的A向變B向就是反作用的機械式閥門定位器。
圖中的實物圖是正作用的閥門定位器，控制器輸出信號4-20mA。當4mA時，對應的氣信號是20Kpa，調節(jié)閥全開。當20mA時，對應的氣信號100Kpa，調節(jié)閥全關。
機械式閥門定位器的既有優(yōu)點又有缺點：
缺點：由于氣動控制，如果要將位置信號反饋到中控室，需要額外做電氣轉換裝置。
知識擴展三
日常故障方面的事宜。
生產過程中出現(xiàn)故障正常不過了，這是生產過程中的一部分。但為了保質、保安全、保量就必須及時處理問題這才是待在公司的價值。因此，將遇到的幾種故障現(xiàn)象淺談一下：
一、閥門定位器輸出如龜速
不打開閥門定位器前蓋；聽聲音，看氣源管有無破解導致泄露，這個肉眼可判斷。以及輸入氣室有無泄露的聲音通過聽。
打開閥門定位器前蓋：
1. 恒節(jié)流孔有無堵塞
2. 檢查擋板位置
3. 檢查反饋彈簧的彈力
4. 將方大器拆開檢查膜片。
二、閥門定位器輸出沒勁
1、看氣源壓力是否在規(guī)定范圍和反饋桿有沒有脫落，這是簡單的步驟。
2、檢查信號線接線是否正確（后期出現(xiàn)的問題一般忽略不計）
3、線圈和銜鐵之間有沒有東西卡住
4、檢查噴嘴與擋板的配合位置是否合適
5、檢查電磁組件線圈情況
6、檢查平衡彈簧調試位置是否合理
隨后，輸入信號，但輸出壓力不變化，有輸出就是達不到大值等，這些故障也是日常故障會遇到的這里不再多言。
知識擴展四
調節(jié)閥的行程調整
生產過程中，調節(jié)閥使用過久會導致行程不準，通俗的說在想開到某個位置總是有較大的誤差。
行程為0-100%，選取大點進行調校，分別是0、25、50、75、100，都是百分數(shù)表示。尤其是機械式閥門定位器，調校時需要把定位器內部的調節(jié)零位和調節(jié)跨度的兩個手動的部件位置清楚在哪里。
假如以氣開調節(jié)閥為例，進行調校。
調零點，控制室或信號發(fā)生器給予4mA，調節(jié)閥應該全關，達不到全關進行調零。調零完成直接調50%這個點，與之相差進行跨度調整，同時注意反饋桿與閥桿應該是處于垂直狀態(tài)。調好后再進行100%這個點調整，調節(jié)好后再從0-100%之間的五個點反復調整，直到開度為止。
結束語：從機械式定位器到智能式定位器。站在科技方面看，科技發(fā)展的神速，給予一線維護人降低了勞動強度。個人認為，想鍛煉動手能力和學到技術，機械式定位器是好的，尤其對于新入門的儀表人員。智能式定位器說白了，會看懂說明書上幾個字，手指動動就行了，什么調零點調量程，調行程一切自動調整，只要在哪里傻傻的等著它自己玩完了就整理了現(xiàn)場走人就是。對機械式的，很多部件要自己動手拆動手修理再安裝，對于動手能力肯有有提升，而且對其內部結構更有印象。
不管是智能還是非智能的，其對于整個自動化生產過程是處于主導地位的，一旦“罷工”，調節(jié)無從說起，自動化控制失去意義。