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| 應用領域 | 能源,電子,航天,汽車,電氣 |
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
動力電池短路試驗機主要用途及功能：
用于電動汽車動力電池短路測試，該試驗機執(zhí)行標準GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法》 GB/T 31485-2015《電動汽車用蓄電池安全要求及試驗方法》
設備特點：
1.*的造型設計：圓弧造型及表面噴塑處理，高質感外觀，并采用平面無反作用把手，操作容易，安全可靠。
2.明亮，視野寬廣的大型觀察窗：采用雙層真空鍍膜視窗和飛利浦節(jié)能熒光燈，無須雨刷除霧，保持清晰的觀測效果，可隨時觀察試品的狀況。
3.*可靠的冷凍及控制系統(tǒng)：*歐美全封閉壓縮機 ，進口環(huán)保冷媒，世界的冷凍器件，* LED按鍵式控制器，操作簡單易學。
4.具有停電停止功能、停電冷起功能、停電熱起功能。
5.具有故障報警、試驗結束報警。
6.廢氣排放系統(tǒng)：箱體頂部開排氣孔，裝強力排氣扇，不用時排氣孔封閉，有廢氣排出時開啟排風扇，可將廢氣迅速排出到室外。
技術參數(shù)：
1測試要求 | |
GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》 將單體蓄電池正、負極經(jīng)外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h； 蓄電池模塊外部短路10min, 外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h； 判斷標準：不爆炸、不起火。 GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3 部分：安全性要求與測試方法》 測試對象為蓄電池系統(tǒng)； 測試中測試對象所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)； 將測試對象的接線端短路10min； 短路電阻不大于20mΩ，由雙方共同商定；觀察2h。 判斷標準：保護裝置起作用，蓄電池系統(tǒng)無泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/V。 | |
樣件荷電電壓 | 1000VDC |
回路電阻 | 單體與模塊回路≤5mΩ，蓄電池系統(tǒng)回路≤20mΩ。 |
系統(tǒng)內(nèi)阻 | ≤5mΩ |
大短路電流 | 10000ADC |
短路電阻測量儀 | 量程0～200mΩ，精度±0.1 mΩ |
電壓測量范圍 | 0～1000VDC |
電壓測量精度 | ±0.2%FS |
電壓顯示精度 | 1V |
接觸器 | 滅弧，防銹蝕，并需作詳細說明。 |
導流材料 | 全銅接線柱、內(nèi)部銅板導流。 |
動作時間 | 吸合時間/釋放時間 ≤30ms。 |
機械壽命 | ≥30萬次。 |
二重保護系統(tǒng) | 當主接觸器斷不開時，二重遙控保護系統(tǒng)可斷開回路。 |
無固體阻隔遙控距離 | ≥7m |
短路保持長時間 | 30min |
使用電源 | 220VAC,50Hz |
必配的附件 | 10000A試驗銅纜兩根各5m，10000A試驗銅纜接線盒（連接器）10個，電壓表1個。 |
朗斯科主營電池設備有：電池高海拔真空低壓試驗箱,電池擠壓針刺一體機，電池拋射燃燒試驗機，電池自由跌落試驗機，電池重物沖擊試驗機，電池擠壓試驗機，電池針刺試驗機，電池燃燒試驗機，電池電芯強制內(nèi)部短路試驗機，動力電池短路試驗機