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貨物所在地:
廣東深圳市
更新時間:
2023-09-15 21:00:06
有效期:
2023年9月15日 -- 2024年3月15日
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產(chǎn)品簡介

C202F0210EK502U C202F0210EK502U電機(jī)Stober
憑借不同的同軸,平面和角度齒輪箱,STÖBER可為各種伺服任務(wù)提供特別多樣的調(diào)整。 電機(jī)安裝系統(tǒng)允許連接所有市售的伺服電機(jī)。 可選配齒輪箱可配備帶集成制動器的ServoStop電機(jī)適配器。

詳細(xì)介紹

C202F0210EK502U C202F0210EK502U電機(jī)Stober

傳輸

Servogetriebe
憑借不同的同軸,平面和角度齒輪箱,STÖBER可為各種伺服任務(wù)提供特別多樣的調(diào)整。電機(jī)安裝系統(tǒng)允許連接所有市售的伺服電機(jī)??蛇x配齒輪箱可配備帶集成制動器的ServoStop電機(jī)適配器。

 
帶制動器的伺服齒輪
STÖBER伺服減速器可配備帶集成制動器的ServoStop電機(jī)適配器。即使在拆卸發(fā)動機(jī)時,這也可以可靠地防止重力加載軸的不必要下沉。帶插入式聯(lián)軸器,可安裝所有常見的同步伺服電機(jī)。


齒輪齒條傳動
適用于齒輪齒條驅(qū)動的創(chuàng)新系統(tǒng)概念,適用于機(jī)床,自動化和機(jī)器人領(lǐng)域。ZTRS版本是一個特別的設(shè)計亮點(diǎn)。螺栓支撐軸承鐘一次允許充分利用齒條齒輪傳動中的齒輪扭矩 - 因此也優(yōu)化了體積性能和剛度。新型ZV變速箱主要用于自動化和機(jī)器人領(lǐng)域的齒輪齒條系統(tǒng)。

深圳市扎克貿(mào)易有限公司——專注歐美工控備件進(jìn)口

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工業(yè)齒輪
工業(yè)齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)程序包括3個系列。所有變速箱都具有堅固,防漏結(jié)構(gòu)和安靜運(yùn)行的特點(diǎn)。符合IEC和NEMA-C標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)或不銹鋼電機(jī)可通過電機(jī)適配器安裝。

兩速手動變速器
適用于機(jī)床主軸驅(qū)動。精確加工的高速和重載加工的高扭矩之間的快速轉(zhuǎn)換。軸驅(qū)動:全軸或法蘭軸。

MANUTAN A030713 Germany 3919109900 膠帶 用途:警示用,外觀:膜,成卷,自粘,成分含量:*PVC,規(guī)格尺寸:寬50MM,長33M,厚0.15MM

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isoloc NTS 80/10 Germany 7326901900 支撐腳 用途:工業(yè)用,

減速電機(jī)
 
同步伺服減速電機(jī)
同步伺服減速電機(jī)具有廣泛的角度,同軸和平面齒輪電機(jī)選擇,為應(yīng)用優(yōu)化的伺服軸提供了條件。高動態(tài)和緊湊的驅(qū)動單元,由EZ發(fā)動機(jī)和變速箱組成。

 
 
精益減速電機(jī)
精益減速電機(jī)通過廣泛的角度,同軸和平面減速電機(jī)選擇,為節(jié)能自動化任務(wù)提供了條件。緊湊而堅固的驅(qū)動單元由LM電機(jī)和變速箱組成。

 
 
異步減速電機(jī)
模塊化齒輪電動機(jī)系統(tǒng)包括3個系列。所有減速電機(jī)的特點(diǎn)是堅固,防漏結(jié)構(gòu)和平滑度。緊湊型驅(qū)動單元由異步電機(jī)和變速箱組成。

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C202F0210EK502U C202F0210EK502U電機(jī)Stober

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Jörg Stratmann博士

1969年出生于德國明斯特。Jörg Stratmann自高中畢業(yè)后在柏林工業(yè)大學(xué)攻讀工業(yè)工程學(xué)位,主攻機(jī)械工程方向。職業(yè)生涯始于位于德國雷根斯堡的西門子汽車技術(shù)公司,任職于控制部門。2000年獲得博士學(xué)位后,他先后在美國、意大利和羅馬尼亞的西門子威迪歐公司擔(dān)任不同職位。在羅馬尼亞時擔(dān)任國家總部的總經(jīng)理,同時負(fù)責(zé)研發(fā)中心和電子產(chǎn)品工廠。

 

2006年,他作為汽油發(fā)動機(jī)事業(yè)部電子控制單元負(fù)責(zé)人回到雷根斯堡。僅僅一年之后,隨著西門子威迪歐被大陸集團(tuán)兼并,他成為了大陸集團(tuán)商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人。2008年,他來到斯圖加特加入了馬勒集團(tuán)。作為管理委員會成員,他起初負(fù)責(zé)當(dāng)時的液體管理系統(tǒng)產(chǎn)品線,自2009年5月起負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)銷售與應(yīng)用工程。2013年2月,他加入了馬勒貝洱集團(tuán)管理董事會,并于當(dāng)年7月?lián)沃飨宦殹?014年,他同時加入馬勒集團(tuán)管理董事會,負(fù)責(zé)熱管理事業(yè)部至今。

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“Stratmann博士擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),不管是在技術(shù)領(lǐng)域還是在商業(yè)領(lǐng)域。他是馬勒集團(tuán)的理想人選。”馬勒集團(tuán)監(jiān)事會主席Heinz K. Junker教授評論說。

 

接替出任熱管理事業(yè)部負(fù)責(zé)人的是Bernd Eckl(50歲)。他于2017年4月1日進(jìn)入馬勒集團(tuán)管理董事會,掌管發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。該事業(yè)部的營業(yè)收入占集團(tuán)總額的22%左右。Bernd Eckl自2017年初從格特拉克集團(tuán)加入馬勒以來,憑借在管理董事會中杰出的團(tuán)隊合作,在短時間內(nèi)做出了的貢獻(xiàn)。

 

Georg Dietz(54歲)被任命為馬勒集團(tuán)管理董事會成員,負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。他已經(jīng)在馬勒工作了28年,在一系列不同的角色中和長期的海外任職期間都展示出了出色的技術(shù)能力和環(huán)境下的工作能力。

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馬勒集團(tuán)祝愿于2018年1月31日離任的管理董事會主席Wolf-Henning Scheider一切順利,在新的職業(yè)生涯中取得成功。“Scheider先生值得我們感謝的是他在當(dāng)下影響著整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中所做的大量的工作。”Junker教授評價道。

 

“我堅信,所有這些人員變動和新的任命是確保馬勒集團(tuán)頂層人員結(jié)構(gòu)可持續(xù)性的正確選擇。對我來說,尤其重要的是繼續(xù)加大對馬勒集團(tuán)產(chǎn)品組合的技術(shù)發(fā)展的關(guān)注。目前集團(tuán)的頂層管理團(tuán)隊是成功的保障。我特別要感謝全體股東和集團(tuán)各級董事會、委員會,包括員工一方的各種組織,當(dāng)然還有幫助我們在時間緊迫的情況下及時做出決策的各方人士。沒有各級人員的緊密配合,就不可能做出迅速、妥善的應(yīng)對。”Junker教授補(bǔ)充說道。

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