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產(chǎn)品分類 品牌分類

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

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德馬格總經(jīng)理劉仰南在此次新品發(fā)布會(huì)上致辭，他回顧了德馬格近兩百年的發(fā)展歷史，表示將秉承德馬格，以持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新迎接當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

詳細(xì)介紹

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“在過(guò)去的十年乃至二十年的時(shí)間里，我們和我們的合作伙伴精誠(chéng)合作互惠共贏，在未來(lái)的日子里面，我們?nèi)詫⒁黄鹁\(chéng)合作互惠共贏，在德馬格這個(gè)大家庭和平臺(tái)，團(tuán)結(jié)*，共同促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。”

德馬格戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁 Susanna Schneeberger在會(huì)上介紹了德馬格的四大核心價(jià)值觀和支柱，分別是安全、為客戶的全心投入、可靠和持續(xù)創(chuàng)新。她表示，在德馬格將近兩百年的歷史中，雖然股權(quán)和組織架構(gòu)一直在變動(dòng)，但是德馬格這個(gè)品牌一直保持不變，其中重要的就是德馬格的這四大核心價(jià)值一直保持不變，這是德馬格對(duì)客戶的承諾。“我們有信心在將來(lái)給大家?guī)?lái)更好的產(chǎn)品，我們將繼續(xù)將來(lái)的起重機(jī)市場(chǎng)，我們會(huì)更加努力，追隨我們的承諾，將起重機(jī)市場(chǎng)帶到一個(gè)新的時(shí)代。”

深圳市扎克貿(mào)易有限公司——專注歐美工控備件進(jìn)口

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德馬格研發(fā)高級(jí)副總裁 Franz Schulte先生向大家介紹了德馬格KBK智能助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、仿真操作物料搬運(yùn)系統(tǒng)，他回顧了從工業(yè)1.0到4.0的科技進(jìn)步之路，并分享了對(duì)“中國(guó)制造2025”及未來(lái)市場(chǎng)智能化及數(shù)字化的獨(dú)到認(rèn)識(shí)和理解。

本次會(huì)議上德馬格特種行車高級(jí)副總裁 Thomas Bonker博士對(duì)大家的到來(lái)表示歡迎，同時(shí)圍繞此次新發(fā)布的德馬格V型梁起重機(jī)和DMR模塊化鋼絲繩葫蘆的革命性創(chuàng)新特性進(jìn)行了詳細(xì)介紹和解說(shuō)。他表示，希望通過(guò)德馬格公司全體員工的努力，為客戶不斷帶來(lái)新的創(chuàng)新型產(chǎn)品。

我們公司主要做歐洲進(jìn)口工業(yè)備件，優(yōu)勢(shì)品牌：Burkert閥（寶德）Microsonic傳感器（威聲），IIYAMA顯示器，Prosoft網(wǎng)關(guān)，Guntermann&Drunck切換器，Schlegel（時(shí)力高）WORNER（沃納）BEKO（貝克歐）ACAM傳感器，HANOVIA(漢諾威)，HBM，EXPO電池，ZIMMER，MAXOS視鏡玻璃等。

除了這些常見(jiàn)品牌，還有歐洲的小眾品牌都可以發(fā)給我們?cè)儍r(jià)，我們?cè)诘聡?guó)有公司，可以找這些歐洲品牌的原廠采購(gòu)，價(jià)格比較優(yōu)惠，歡迎詢價(jià)~

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此次新發(fā)布的德馬格 V型梁起重機(jī)一改傳統(tǒng)起重機(jī)主梁的箱形梁結(jié)構(gòu)，采用了類似骨架的通透性衍架式結(jié)構(gòu)的V型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)創(chuàng)造性地運(yùn)用了仿生學(xué)原理，參考了動(dòng)物骨骼構(gòu)造，極大地減小了非承載表面的材料，可以達(dá)到毫米級(jí)的精確度，還提供了的通用性，既可以很便捷地安裝到現(xiàn)有廠房提高吊載能力，又可以給新廠房設(shè)計(jì)提供更大的自由度，為工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)極大的優(yōu)勢(shì)。

這些優(yōu)勢(shì)可以用“ 17”、“30”和“500000”三個(gè)數(shù)字來(lái)表示：

“ 17”——主梁的自重比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)會(huì)平均減輕17%；

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“ 30”——起重機(jī)在吊運(yùn)載荷時(shí)橋架的振蕩將減少30%，從而極大提高了吊運(yùn)載荷的精準(zhǔn)度和效率；

“ 500000”表示設(shè)備可以承受50萬(wàn)次的搬運(yùn)操作，使用壽命將提高一倍之多。
適應(yīng)未來(lái)：德馬格服務(wù)改造翻新四臺(tái)特種起重機(jī)
蘋(píng)果的手機(jī)用 3 年，就該換了；聯(lián)想的電腦用 5 年，也該退休了；寶馬的汽車開(kāi) 10 年，也可以換新車了；起重機(jī)用 16 年，也可以換新的了。但，只要運(yùn)用德馬格提供的現(xiàn)代化升級(jí)改造服務(wù)，您的起重機(jī)，即使已經(jīng)服役了 16 年，它可以不用換。

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作為運(yùn)輸和供應(yīng)鏈解決方案專家的德馬格集團(tuán)，受邀為物流集團(tuán)的四臺(tái)特種起重機(jī)設(shè)備專屬打造現(xiàn)代化升級(jí)改造方案。該集團(tuán)的這四臺(tái)特種起重機(jī)位于德國(guó)波鴻市，已經(jīng)在鋼卷搬運(yùn)領(lǐng)域服務(wù)了整 16 年。經(jīng)過(guò) 16 年的連續(xù)服役，這四臺(tái)特種設(shè)備已經(jīng)變得陳舊，與此同時(shí)，在這 16 年間又有許多的新技術(shù)誕生，使得這四臺(tái)設(shè)備也已經(jīng)跟不上新的技術(shù)節(jié)奏。

德馬格服務(wù)團(tuán)隊(duì)詳實(shí)的評(píng)估了設(shè)備的整個(gè)使用狀況和性能狀態(tài)和，為其定制了契合的升級(jí)方案，包括，更換設(shè)備的大梁，配用新的起重機(jī)控制系統(tǒng)，進(jìn)行現(xiàn)代化改造，實(shí)現(xiàn)大車行走的同步控制，此外，對(duì)軌道也進(jìn)行全面的翻新和修整，以配合升級(jí)后的起重機(jī)高運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

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這四臺(tái)特種起重設(shè)備為物流集團(tuán)擔(dān)任著雙重的任務(wù)，在起重機(jī)服役的倉(cāng)庫(kù)兩邊，一邊有*的鋼卷運(yùn)通過(guò)軌道送至起重機(jī)下面，然后由起重機(jī)進(jìn)行抓取和存儲(chǔ)，在另一邊，則時(shí)刻有負(fù)責(zé)的發(fā)貨的卡車和火車等待起重機(jī)將鋼卷進(jìn)行配貨。這四臺(tái)設(shè)備的起重量為 36 噸，于 1999 年開(kāi)始投入服役，每年處理約 270 萬(wàn)噸鋼卷。

根據(jù)對(duì)設(shè)備的詳細(xì)評(píng)估，和客戶對(duì)于現(xiàn)代化性能需求的詳細(xì)了解，德馬格的改造專家們制定出一整套非常有針對(duì)性的改造、升級(jí)方案，包括：

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更換 35 米長(zhǎng)得起重機(jī)主梁，升級(jí)起重機(jī)整體等級(jí)至一個(gè)更高的等級(jí)（ H3 B5 ）；
更換起重機(jī)端梁，新的端梁配置有角軸承和變頻電機(jī)；
更新全套電氣控制系統(tǒng)，升級(jí)后，設(shè)備的性能提升至 DIN 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)中的 D 級(jí)，而安全表現(xiàn)提升至標(biāo)準(zhǔn)中的 3 級(jí)。

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此外，德馬格還為這四臺(tái)特種起重機(jī)裝備同步控制系統(tǒng)，這將大大減少行車行走時(shí)車輪與軌道的磨損。

與此同時(shí)，為了達(dá)到客戶本次升級(jí)改造的大經(jīng)濟(jì)效益，在大幅升級(jí)新裝備同時(shí)，起重機(jī)原有的電磁吊具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、司機(jī)室和照明系統(tǒng)等附件將得到保留。

作為勘察工作的一部分，德馬格使用了激光測(cè)量系統(tǒng)（ LMS ）對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的軌道也進(jìn)行了精密的測(cè)，并提供了精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)和直觀的軌道圖譜。檢測(cè)結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行后，該廠房的軌道確實(shí)需要翻新并提高精度，以配合改造后起重機(jī)的高性能運(yùn)行。這項(xiàng)工作由德馬格集團(tuán)旗下的起重機(jī)服務(wù)公司 Kranservice Rheinberg GmbH 完成。

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