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大噸位電動(dòng)液壓千斤頂液壓油缸與密封件的配合
油缸溝槽尺度公役與密封件的合作
(1)往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的方式許多,常見的有L型、U型、V型、與Y型等,其形狀多為唇形密封.
(2)往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封適當(dāng)廣泛地應(yīng)用于電動(dòng)液壓千斤頂液壓體系的往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸內(nèi).這種密封件受壓面呈唇型,在裝置時(shí)有極小的過盈量,使唇緣與密封面充沛觸摸,發(fā)生密封效果.當(dāng)油缸工作時(shí),跟著壓力的升高,其觸摸力與觸摸面積增大,密封功能隨壓力增大而進(jìn)步.而在油缸回程時(shí)壓力下降,觸摸面積與觸摸力下降,密封功能隨之下降,這種唇口運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程類似于人體呼吸進(jìn)程.別的此進(jìn)程還起到一個(gè)光滑唇口的效果.
(3)世界上各國的密封件出產(chǎn)廠家都對(duì)溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴(yán)厲的要求.所以油缸出產(chǎn)廠家必需嚴(yán)厲按公役及粗糙度要求來出產(chǎn)油缸.如果不按要求出產(chǎn)油缸則會(huì)呈現(xiàn)三種狀況:
狀況一、溝槽過深,會(huì)發(fā)生兩種狀況:
A、密封件根部與溝槽間的空隙變大,就會(huì)使密封件根部發(fā)生不固定.
B、密封唇口與密封面的過盈量變小,密封件的反彈力就變小,那么活塞桿在跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率就會(huì)增多.
狀況二、溝槽過淺,也會(huì)發(fā)生兩種狀況:
A、導(dǎo)致封油唇口與密封面過盈量加大,觸摸面積加大,然后導(dǎo)致摩擦力變大,在油缸回程時(shí)密封件唇口得不到有用的光滑,發(fā)熱量增大,就加速了密封件唇口的損壞.
B、導(dǎo)致密封件根部空隙量變小,成果密封件根部在油缸起高壓時(shí)被擠出的幾率增大.
狀況三、油缸的粗糙度
如果液壓油缸的粗糙度超出要求也會(huì)導(dǎo)致兩種狀況:
A、會(huì)導(dǎo)致密封件的表里唇口的摩擦力加大,唇口的損壞速度加快.
B、密封件與油缸的各觸摸表面積油量增多,發(fā)生滲油可能性加大.