MesskoMT-ST160WR/TT/4/6m繞組溫度計
變壓器繞組本身是一個帶電體，直接測量繞組溫度在絕緣處理上具有較大難度，特別是電壓等級較高的繞組，雖可以采用光纖技術也能實現，但成本較高。所以我們常見到的繞組溫度計實際上是一個通過將變壓器頂部油溫和工作電流綜合后，得到可以反應繞組溫度的一個模擬值，而并非是繞組實際溫度的測量值。其工作原理為：
它主要是在一個油溫表的基礎上，配備一臺電流匹配器和一個電熱元件。 溫度表的傳感器――溫包插在變壓器油箱頂部的油孔內，當變壓器負荷為零時，繞組溫度計的讀數為變壓器油箱頂層油面的溫度。當變壓器帶上負荷后，通過變壓器電流互感器取出的與負荷成正比的電流，經電流匹配器調整后流經嵌裝在波紋管內的電熱元件，電熱元件產生熱量，使波紋管內的氣體進一步膨脹，表計彈性元件的位移量增大。因此，在變壓器帶上負荷后，彈性元件的位移量是由變壓器頂層油溫和變壓器的負荷電流兩者所決定。變壓器繞組溫度計指示的溫度是變壓器頂層油溫與線圈對油的溫升之和。
在整套測量裝置中，電熱元件是核心部件，因為它的發(fā)熱特性能否 “真實地"反映變壓器繞組的發(fā)熱特性，將直接影響到測量結果。為此，需在變壓器做溫升試驗時，測量變壓器繞組的溫升，從而對流經發(fā)熱元件的電流通過電流匹配器進行調節(jié)，使得電熱元件的發(fā)熱特性與變壓器繞組對油的溫升特性更為接近。使得溫度計的值更能準確地反映變壓器繞組的溫度
原理就是變壓器在部分運行時間內繞組溫度低于95°℃或欠負荷，則在另一部分時間內可以使繞組溫度高于95°℃或過負荷，只要使過負荷時間內多損耗的壽命等于變壓器在欠負荷時間內所少損耗的壽命，兩者相互抵消，就仍然可以保持正常的使用壽命。
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