超聲波局部放電巡檢定位儀電力行業(yè)*

一：局放測試用途及功能

     電力設(shè)備局部放電發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生聲光、電、熱、磁等物理現(xiàn)象。其中聲為超聲波，超聲波是20kHz以上的聲波，人耳聽不到，它以聲源為中心，以球面波的形式向周圍傳播。超聲波為機(jī)械波，不受電磁環(huán)境的影響。用接收超聲波信號(hào)來判斷局放存在及定位的方法，比紅外攝像儀、紫外攝像儀更易優(yōu)先發(fā)現(xiàn)局放故障，因?yàn)榫址虐l(fā)生時(shí)往往先有振動(dòng)產(chǎn)生超聲后才有熱光磁等物理信號(hào)。

    （1）對(duì)高壓電纜頭進(jìn)行掃描是否有放電。

    （2）對(duì)絕緣子進(jìn)行掃描是否有放電。

    （3）對(duì)變電站開放設(shè)備進(jìn)行掃描發(fā)現(xiàn)是否有電暈放電。

    （4）對(duì)干式變掃描，發(fā)現(xiàn)線圈是否有放電。

    （5）對(duì)主變的套管進(jìn)行掃描，發(fā)現(xiàn)主變是否有電暈放電。

    （6）對(duì)主變整體進(jìn)行掃描，發(fā)現(xiàn)主變本體是否有振動(dòng)異常。 

二：手持式遠(yuǎn)程超聲波局放測試儀特性：

    1本產(chǎn)品可對(duì)對(duì)運(yùn)行變壓器、GIS等高壓一次設(shè)備不接觸掃描，發(fā)現(xiàn)并定位外部放電。

    2對(duì)變壓站開放（露天）設(shè)備帶電掃描，發(fā)現(xiàn)并定位各種放電（電暈、電弧、閃絡(luò)、爬電、斷線、拉弧等）。

    3對(duì)運(yùn)行中的高壓開關(guān)柜掃描，發(fā)現(xiàn)并定位局部放電、螺絲松動(dòng)等故障。

    4發(fā)現(xiàn)并定位鐵塔上的絕緣子放電，露天電纜頭的爬電，地下電纜的局部放電。

    5在電力系統(tǒng)的交接及預(yù)防性試驗(yàn)中，主變及GIS的局放試驗(yàn)中，用該儀器配合局放儀使用，如有局部放電，可區(qū)分是內(nèi)部放電還是外部放電，如是外部放電，可定位具體的放電點(diǎn)。

    6大型油漬式變壓器及GIS等生產(chǎn)廠家的出廠試驗(yàn)中，該裝置在局放試驗(yàn)中配合局放儀使用，如有放電，在局放儀的屏幕上不能看出是內(nèi)部放電還是外部放電，用手持式巡檢定位儀進(jìn)行掃描?？筛彀l(fā)現(xiàn)并定位外部放電，如無外部放電則判斷為內(nèi)部放電。對(duì)干式變壓器的出廠局放試驗(yàn)，用該裝置配合局放試驗(yàn)儀使用，能更快區(qū)分是內(nèi)部放電還是外部放電。另外對(duì)帶電運(yùn)行的干式變壓器進(jìn)行掃描，無論是內(nèi)部放電還是外部放電，都能準(zhǔn)而快地發(fā)現(xiàn)并定位。

    7大型機(jī)械設(shè)備軸承，因潤滑不良產(chǎn)生的機(jī)械故障，用該裝置可檢測并定位。

    8高壓密封氣體液體的泄漏檢測。

    9手持式、非接觸、可視化、可聽并存儲(chǔ)顯示波形、帶電不接觸檢測。

    10信號(hào)接收范圍：更遠(yuǎn)可達(dá)50m。

    11信號(hào)放大倍數(shù)大、靈敏度高。

    12強(qiáng)度適中的綠色激光描準(zhǔn)，陽光下人眼易跟蹤。

    13天線為雷達(dá)式環(huán)焦天線，聚焦能力強(qiáng)。

    14顯示器可時(shí)時(shí)顯示波形，并可存儲(chǔ)有價(jià)值的波形。

    15定位準(zhǔn)確，安全可靠，簡單實(shí)用的電力監(jiān)測、機(jī)械故障監(jiān)測、高壓密封氣體液體等泄露監(jiān)測。

    16除對(duì)鐵路系統(tǒng)的變電站的放電進(jìn)行巡檢定位外，特別適合鐵路電力系統(tǒng)的接觸網(wǎng)的各種絕緣及連接故障，查找及定位。

三、技術(shù)指標(biāo)

（1） 內(nèi)置式超聲波傳感器。

（2） 顯示：dB值，放電原始波形，電池狀態(tài)。

（3） 精確度：±1dB；測量中心頻率：40kHz±1kHz。

（4） 測量范圍：-60～60dB，步長1dB。

（5） 天線為特種天線，天線直徑：46cm。

（6） 激光瞄準(zhǔn)器為綠色激光。

（7）豪華噪音衰減耳機(jī)，可配合使用安全帽。

（8）存儲(chǔ)：可覆蓋存儲(chǔ)255次顯示波形。

（9）電池：內(nèi)置式鋰電池，9V,500mA。

（10）環(huán)境溫度：-20℃～55℃。

（11）外形尺寸及重量：尺寸：55×47×20cm ，重量：主機(jī)：1.5Kg   全套：8Kg。

武漢華頂電力設(shè)備有限公司編制

短路故障的判斷及尋查

(1)實(shí)現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化，判斷短路故障段

配網(wǎng)自動(dòng)化主要功能有：饋線發(fā)生相間短路故障時(shí)，能故障報(bào)警并根據(jù)饋線出線開關(guān)，分段開關(guān)的饋線終端(FTU)記錄故障前及故障時(shí)的主要信息，經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析和故障差動(dòng)功能，判斷出故障區(qū)段和非故障區(qū)段，使故障區(qū)段的分段開關(guān)跳閘，實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段隔離和非故障段恢復(fù)供電。這樣，可以根據(jù)判斷結(jié)果，派員對(duì)故障區(qū)段進(jìn)行看檢查，查出相間短路點(diǎn)，經(jīng)處理后，對(duì)故障區(qū)段線路恢復(fù)供電。

(3)利用繼電保護(hù)裝置判斷短路故障區(qū)段

在未實(shí)現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化的線路，變電站出線開關(guān)，裝有微機(jī)電流速斷和定時(shí)限0.7秒—1.2秒定時(shí)限過電流保護(hù)。電流速斷保護(hù)，是按線路三相短路電流整定時(shí)，而且不能保護(hù)線路全長。定時(shí)限過流保護(hù)和分?jǐn)嚅_關(guān)瞬時(shí)過電流保護(hù)，是避開線路的大負(fù)荷而整定的，可以分別保護(hù)線路全長和各分段線路。當(dāng)線路末端短路時(shí)，主干線1#、2#分段開關(guān)可能無選擇性都跳閘。如果將分段開關(guān)保護(hù)改造成帶時(shí)限動(dòng)作并和出線開關(guān)定時(shí)限保護(hù)相配合，就可以達(dá)到選擇性了。因此，我們可以按照保護(hù)的動(dòng)作情況和保護(hù)范圍，判斷短路故障段，然后派員對(duì)線路故障區(qū)段進(jìn)行看檢查，尋查短路點(diǎn)，經(jīng)處理后恢復(fù)全線路供電。這里值得注意的是：如果變電站10kV出線是電纜出線，或架空線路中有分支電纜線路時(shí)，10kV出線保護(hù)應(yīng)退出重合閘裝置，更不能開關(guān)跳閘后再進(jìn)行試送。這是因?yàn)殡娎|線路故障多為長性質(zhì)，若用重合閘使開關(guān)重合，或進(jìn)行試送。必然會(huì)擴(kuò)大故障范圍，對(duì)設(shè)備造成不應(yīng)有的損失。因此，當(dāng)出線開關(guān)跳閘后，應(yīng)首先檢查線路首端的架空線路，若線路正常再對(duì)出線電纜使用兆歐表進(jìn)行初步絕緣測量，確定電纜故障后，再用電纜故障測試儀，確定電纜短路點(diǎn)位置，重新制造接頭或更換新電纜處理后及時(shí)恢復(fù)對(duì)線路供電。2.系統(tǒng)接地電容電流的影響

在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，由水泥電桿和電纜混合的10kV線路，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地點(diǎn)流過的電容電流為10安培或以上時(shí)，在接地點(diǎn)產(chǎn)生的電弧就不會(huì)自行熄滅，還會(huì)引起系統(tǒng)過電壓，使絕緣較弱的電氣設(shè)備被擊穿，引起單相接地或短路故障。

有8條10kV出線，有三路對(duì)涿鹿城鎮(zhèn)和三路對(duì)工業(yè)用電客戶供電。城網(wǎng)改造后10kV電纜線路增加，經(jīng)計(jì)算接地電容電流已達(dá)到10安培。但該站10kV母線未設(shè)計(jì)安裝10kV消弧線圈，不能對(duì)電容電流進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。所以當(dāng)該站10KV出線電纜發(fā)生單相超聲波局部放電巡檢定位儀電力行業(yè)*接地故障時(shí)，還會(huì)引起弧光相間短路，造成開關(guān)跳閘。

.缺乏對(duì)電纜線路運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)

該站東側(cè)土公路通車幾年后，已發(fā)現(xiàn)路面在583#直埋電纜處，被車輪壓深，因缺少設(shè)計(jì)施工資料，不知電纜沒穿鋼管保護(hù)，未引起重視，這樣給以后電纜運(yùn)行留下了故障隱患。過去運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，10kV系統(tǒng)發(fā)生故障，主要是由架空線路造成，電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成。所以這次583#出線電纜故障時(shí)，仍誤認(rèn)為是583#架空線路故障或是電纜終端頭故障造成，沒能及時(shí)準(zhǔn)確判斷出故障范圍和性質(zhì)。確定出線電纜故障后，因沒有電纜故障超聲波局部放電巡檢定位儀電力行業(yè)*測試儀，又不能確定故障點(diǎn)具體位置。這一切都延誤了處理故障時(shí)間，造成三條10kV線路晚恢復(fù)供電。