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微機(jī)控制汽車擺臂球頭試驗臺

閱讀:992        發(fā)布時間:2020-10-29

1、微機(jī)控制汽車擺臂球頭試驗臺主要用于各種拉桿總成、懸架擺臂球頭總成靜態(tài)性能試驗。增加適當(dāng)輔具,也可作金屬、非金屬及復(fù)合材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能指標(biāo)的測試。系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制,具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測力范圍,對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度。

2、該設(shè)備適用于金屬、膠粘劑、管材、型材、航空航天、石油化工、防水卷材、電線電纜、紡織、纖維、橡膠、陶瓷、食品、醫(yī)藥包裝、土工布、薄膜、木材、紙張等制造業(yè)以及各級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門,同時還適用于大中專院校進(jìn)行教學(xué)演示工作。

適用標(biāo)準(zhǔn):

1、GB/T 2611-2007 《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》

2JB/T 7406.1-1994 《試驗機(jī)術(shù)語材料試驗機(jī)》

3、GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機(jī)》

4、QC/T304-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺架試驗方法》

5、JASOC715-88《齒輪齒條式轉(zhuǎn)向球頭銷節(jié)臺架試驗方法》

6、《IVECO汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成技術(shù)條件》

7、QC/T316-1999汽車行車制動器疲勞強(qiáng)度臺架試驗方法

結(jié)構(gòu)性能:

1、高強(qiáng)度主機(jī):產(chǎn)品采用雙空間門式結(jié)構(gòu),上空間拉伸,下空間壓縮、彎曲。主機(jī)部分由四根導(dǎo)向立柱、上橫梁、中橫梁、工作臺組成落地式框架,調(diào)速系統(tǒng)安裝在工作臺下部。具有調(diào)速精度高、范圍寬、性能穩(wěn)定的交流伺服電機(jī)通過同步齒形帶減速系統(tǒng)帶動滾珠絲杠副旋轉(zhuǎn),滾珠絲杠副驅(qū)動中橫梁,帶動拉伸輔具(或壓縮、彎曲等輔具)上下移動,實現(xiàn)試樣的加荷與卸載。該結(jié)構(gòu)保證機(jī)架有足夠的剛度,同時實現(xiàn)高效、平穩(wěn)傳動。

2、結(jié)構(gòu)原理:采用圓弧同步帶輪減速,零間隙滾珠絲杠副傳動,傳動無間隙,使試驗力和變形速度精密控制得到保證。電機(jī)通過三級同步帶輪減速以后帶動絲杠旋轉(zhuǎn),從而推動移動橫梁在選定的速度下作直線運動以實現(xiàn)各種試驗功能

3、主機(jī)框架:表面經(jīng)過鈍化、底漆、面漆等工藝處理。

4、滾珠絲杠副:采用滾珠絲杠副,以確保無間隙傳遞和控制精度。雙套滾珠絲杠安裝框架內(nèi)兩側(cè),上端與上橫梁軸承連接,滾珠螺母與中部活動橫梁固定連接,下端與框架臺面下部兩端帶輪連接,帶輪旋轉(zhuǎn)帶動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn),使中橫梁升降產(chǎn)生拉力或壓力。利用中橫梁快速升降還可以調(diào)節(jié)試驗空間。

4、傳動系統(tǒng):安裝于工作臺下部,由同步齒形帶及同步齒形帶輪所組成,此種傳動系統(tǒng)可有效地消除傳動過程中的間隙和滑移現(xiàn)象,確??刂频臏?zhǔn)確性。系統(tǒng)采用二級減速,由兩根同步齒形帶和五個同步帶輪組成。本機(jī)不應(yīng)用減速機(jī),采用傳動系統(tǒng)直接減速方式,此種減速方式的優(yōu)勢有兩點:一是低噪音,二是免維護(hù)。

產(chǎn)品參數(shù):

1 、大試驗力:50kN;拉脫力:20KN;壓出力:25KN;擺動扭力:2.5KN

2、試驗機(jī)級別:1.0

3、負(fù)荷測量范圍:1%100%FS1.0級)

4、示值相對誤差:±1%1.0級)

5、試驗力分辨率:1/±500000FS(全程分辨率不變)

6、變形測量范圍:0.2%100%

7、有效試驗跨度:570mm

8、有效拉伸空間:700mm

9、電源電壓:~220V±10% 50Hz(須可靠接地)

10、機(jī)器功率:1.5KW

11、載荷機(jī)架尺寸(LWH):約1050×800×2180mm

12、機(jī)器重量:≈400kg

 

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