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載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)

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  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時間:2021-12-08 16:16:42瀏覽次數(shù):508

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 10萬-30萬
儀器種類 電液伺服疲勞試驗機(jī) 應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。

詳細(xì)介紹

1、載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運(yùn)行的抗疲勞性。

2、車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

產(chǎn)品性能:

1、該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計;

3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制;

6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量;

7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8、設(shè)計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機(jī);

9、配置強(qiáng)電控制箱,完成對電機(jī)的驅(qū)動控制;

10、微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計算機(jī),計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換;

載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品指標(biāo):

1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位:1工位

3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗速度:最大100km/h

5、最大試驗力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動停機(jī)



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