MEL Mikroelektronik GmbH MI250/NJ25-15M 接近開關(guān) 接近開關(guān)

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深圳市扎克貿(mào)易有限公司邱小秀 

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詢價(jià)=品牌+型號(hào)+數(shù)量+公司信息

深圳市扎克貿(mào)易有限公司  是一家專注于歐美工控行業(yè)備件進(jìn)口貿(mào)易的服務(wù)商，我們公司優(yōu)勢(shì)品牌：Burkert（寶德）Microsonic（威聲），STRACK，Schlegel（時(shí)力高）WORNER（沃納）BEKO（貝克歐）Blickle（比克力）HANOVIA(漢諾威)，HBM，EXPO電池，ZIMMER，Novotechnik，MAXOS等。

除了這些常見品牌，還有歐洲的小眾品牌都可以發(fā)給我們?cè)儍r(jià)，我們?cè)诘聡?guó)有公司，可以找這些歐洲品牌的原廠采購(gòu)，價(jià)格比較優(yōu)惠。

*氣隙
傳感器前表面和旋轉(zhuǎn)部件之間的建議氣隙必須為
觀察到的。它隨著輪廓尺寸的增加而增加：對(duì)于寬度較寬的凸輪或銑槽，
齒輪的距離和深度（=直徑/齒數(shù)）。之間的領(lǐng)域
凹槽或凸輪必須至少等于的寬度（W），深度D =至少3
毫米齒輪的厚度或銑削凹槽的長(zhǎng)度（T）至少為5毫米（加上可能的軸向
移位）。
下面給出的轉(zhuǎn)子外形尺寸（D / W / T）的準(zhǔn)則值是小值
尺寸，它們?cè)谌魏畏较蚨伎赡軙?huì)超出。但是，大允許氣隙
傳感器和極輪之間的距離不會(huì)增加。
氣隙取決于輪廓尺寸
A5S1DS0
A5S1DD0
A5S10…A5S13
A5S1DS3和DS4
A5S1DD3和DD4
A5S14…A5S17
一個(gè)模塊
齒輪
徑向螺距
大約
分鐘的寬度W
凹槽輪
*的
氣隙
*的
氣隙
m1 25.40毫米3毫米0.5 – 0.8毫米-
m1.5 16.93毫米3毫米0.5 – 1.0毫米-
平方米12.70毫米3毫米0.8 – 1.5毫米0.3 – 0.8毫米
立方米8.47毫米3毫米0.8 – 2.0毫米0.3 – 1.2毫米
m4 6.35毫米3毫米1.0 – 2.5毫米0.5 – 1.5毫米
1.4.3大緊固扭矩/扳手尺寸/ BRAUN螺母的厚度
堅(jiān)果大
緊固扭矩扳手尺寸厚度
（+/- 0.5毫米）
M12 x 1 12 Nm WS 19 6毫米
M14 x 1 25 Nm WS 22 4毫米
M14 x 1.5 25 Nm WS 22 7毫米
3/4” -16 25 Nm WS 28 10毫米
M16 x 1 35 Nm WS 24 8毫米
M18 x 1 50 Nm WS 27 4毫米
3/4” -20 50 Nm WS 24 6毫米
M18 x 1.5 50 Nm WS 26 9毫米
5/8” -18 50 Nm WS 24 10毫米
M22 x 1 75 Nm WS 30 6毫米
A5S1-Manual_ZH_Rev01 2019_JUN_28第8頁(yè)，共37頁(yè)
1.5連接（引腳分配或電線分配）
此處描述的所有傳感器可以具有不同的尺寸和不同的連接類型。
對(duì)于連接適用于不同的類型：
帶插頭分配
針號(hào)
電纜末端開著
BRAUN電纜
電線顏色
信號(hào)輸出1：
（速度信號(hào)f1）
4白
共同零3綠色
+傳感器電源Ub 1棕色
信號(hào)輸出2：
（速度信號(hào)f2分別
旋轉(zhuǎn)方向信號(hào)）
2
紅色（在Teflon®電纜上）
分別
黃色（在PVC電纜處）
屏幕（未連接到
傳感器外殼）黑色

 涉及此設(shè)備的安裝或定期維護(hù)的任何人員，均應(yīng)經(jīng)過適當(dāng)?shù)募夹g(shù)培訓(xùn)或指導(dǎo)，并使用安全的
工作。在英國(guó)，此人還應(yīng)該熟悉以下機(jī)構(gòu)的健康與安全
1974年工作法。
泵頭內(nèi)部有運(yùn)動(dòng)部件。在打開可工具解鎖的泵頭護(hù)罩之前，請(qǐng)確保遵循以下安全說明。
 確保泵與主電源隔離。
 確保管道中沒有壓力。
 如果發(fā)生管道故障，請(qǐng)確保泵頭中的所有液體
允許將其排放到合適的容器，容器或排水管中。
 如果有危險(xiǎn)液體，請(qǐng)確保穿戴防護(hù)服和護(hù)目鏡
被抽。
 操作員對(duì)泵的旋轉(zhuǎn)部件的主要保護(hù)是通過
泵頭防護(hù)裝置。請(qǐng)注意，保障措施會(huì)有所不同，具體取決于
泵頭。請(qǐng)參閱本手冊(cè)的泵頭部分：26。
 二級(jí)操作員保護(hù)，防止泵的旋轉(zhuǎn)部件通過
泵頭護(hù)罩的電氣聯(lián)鎖。該功能將停止泵
如果泵在運(yùn)行時(shí)無(wú)意中打開了防護(hù)罩。有關(guān)詳細(xì)信息
允許的泵頭方向，請(qǐng)參閱本手冊(cè)的泵頭部分：
26
該產(chǎn)品不符合ATEX指令
禁止在爆炸性環(huán)境中使用。
該泵只能用于預(yù)期目的。必須隨時(shí)可以接近泵，以方便操作和維護(hù)。接入點(diǎn)一定不能
阻塞或阻塞。泵的電源插頭是斷開裝置（用于在緊急情況下將電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器與電源隔離）。請(qǐng)勿放置
泵，因此很難斷開電源插頭。請(qǐng)勿將任何設(shè)備安裝到
除經(jīng)Watson-Marlow測(cè)試和認(rèn)可的驅(qū)動(dòng)單元外。這樣做可以
導(dǎo)致人員受傷或財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)此概不負(fù)責(zé)。
如果要泵送危險(xiǎn)流體，則應(yīng)遵循特定的安全程序
液體和應(yīng)用必須放在適當(dāng)?shù)奈恢靡苑乐谷藛T受傷。
在運(yùn)行期間，泵的外表面可能會(huì)變熱。不要抓住
泵在運(yùn)行時(shí)的位置。使用后將其冷卻后再處理。
在未安裝泵頭的情況下，請(qǐng)勿嘗試運(yùn)行驅(qū)動(dòng)器。
泵的重量超過18kg（確切的重量取決于型號(hào)和泵頭，請(qǐng)參閱8泵的規(guī)格）。吊裝應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
健康和安全準(zhǔn)則。手指凹槽內(nèi)置在下部的側(cè)面
外殼，方便起吊；此外，可以通過以下方式方便地提升泵：
抓住泵頭和泵后部的620N模塊（如果有）。

描述

片劑的轉(zhuǎn)移不僅僅是提供一定的產(chǎn)量。質(zhì)量方面處于前臺(tái)。必須避免機(jī)械損壞，碎裂，刮擦，磨損，著色等。

Volkmann的片劑傳送帶可為許多不同和敏感的片劑及其他小零件提供無(wú)損運(yùn)輸。可以從容器中取出片劑，也可以直接從壓片機(jī)，裝載容器和填充（或包裝）機(jī)中拾取片劑而不會(huì)產(chǎn)生粉塵。它們安裝簡(jiǎn)便，靈活，即使在凈空高度有限的應(yīng)用中也能提供可靠，安全的自動(dòng)物料供應(yīng)。

在Volkmann平板輸送機(jī)中，所有接觸面均無(wú)磨損，并且由玻璃制成或涂有FDA批準(zhǔn)的減震材料。此外，在傳送帶內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的一些靈巧想法可以可靠地，并且基本上是輕柔地運(yùn)輸高度敏感的材料。

我們提供個(gè)性化定制的真空輸送系統(tǒng)和完整的真空輸送解決方案，例如，用于輸送和計(jì)量幾乎所有原材料和原料藥。與我們聯(lián)系并利用我們?cè)诨瘜W(xué)和制藥散裝物料處理方面的經(jīng)驗(yàn)。

§ 感應(yīng)供電，可*運(yùn)行

§ 接收器輸出：數(shù)字，模擬4 / 20mA和+/- 10V

§ 使用分體式夾環(huán)或定制的軸包端部進(jìn)行安裝

§ 針對(duì)傳感器需求的特定組合的定制解決方案

§ 提供軸端和中軸版本

§ 在accummetrix.上了解更多信息»

接地故障保護(hù)監(jiān)視器

接地故障電阻監(jiān)控器（EFREM）和轉(zhuǎn)子健康監(jiān)控器（RHM）為發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供無(wú)線轉(zhuǎn)子接地故障和溫度監(jiān)控。該系統(tǒng)替代了任何同步發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)上的舊滑環(huán)接觸式接地故障檢測(cè)器。

AT-8000（接地故障電阻監(jiān)視器）

§ 感應(yīng)供電，可*運(yùn)行

§ 接收器輸出：數(shù)字，模擬4 / 20mA和+/- 10V

§ 使用分體式夾環(huán)或定制的軸包端部進(jìn)行安裝

§ 針對(duì)傳感器需求的特定組合的定制解決方案

§ 提供軸端和中軸版本

AT-8300（轉(zhuǎn)子健康監(jiān)視器）

§ 連續(xù)接地故障電阻測(cè)量

§ 雙報(bào)警繼電器觸點(diǎn)輸出

§ 4 / 20mA輸出記錄的接地故障電阻和其他參數(shù)

§ 故障位置指示

§ 現(xiàn)場(chǎng)電壓水平和電流監(jiān)控

§ RTD監(jiān)控特定位置的溫度

上了解更多信息

流程整合

團(tuán)隊(duì)協(xié)作

現(xiàn)今，開發(fā)復(fù)雜的電子系統(tǒng)及與其相應(yīng)的ECU軟件經(jīng)常需要來自不同地區(qū)和不同公司的人員組成性的工作組一起工作。在ECU軟件、系統(tǒng)和車輛開發(fā)的不同階段要進(jìn)行高重復(fù)性的標(biāo)定和驗(yàn)證任務(wù)。標(biāo)定和測(cè)試工程師以及功能開發(fā)人員、軟件工程師、診斷專家和文檔管理團(tuán)隊(duì)都要參與其中。