瑞士PETER HIRT位移傳感器探頭

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球軸承的用途，是確定兩個(gè)零件(通常是軸和軸承座）的相對(duì)位置和保證其自由旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳遞它們之間的載荷。在高轉(zhuǎn)速下(例如在陀螺球軸承中)，此用途可擴(kuò)大到包括自由旋轉(zhuǎn)而軸承中幾乎無(wú)磨損。為了達(dá)到這種狀態(tài)，可用一層稱為彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜的粘附流體膜將軸承的兩個(gè)零件隔開(kāi)。登哈德(1966年)指出，不僅在軸承承受軸上的載荷時(shí)，而且在軸承承受預(yù)緊而使軸的定位精度和穩(wěn)定性不超出1微英寸或1毫微英寸時(shí)，都能維持彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜 

球軸承用于具有回轉(zhuǎn)零件的各種機(jī)器和設(shè)備中。設(shè)計(jì)人員往往要決定，在特定應(yīng)用場(chǎng)合應(yīng)該采用球軸承還是流體膜軸承。下列特性使球軸承在很多場(chǎng)合要比流體膜軸承更合乎需要，

因此選擇軸承內(nèi)部游隙，對(duì)于決定了結(jié)構(gòu)尺寸的軸承，是一項(xiàng)重要研究項(xiàng)目。

一般為得到穩(wěn)定的測(cè)試值，給予軸承規(guī)定的測(cè)試載荷，然后測(cè)試游隙。因此測(cè)得的游隙值，大出理論游隙（在徑向游隙中，也稱為幾何游隙），即多一個(gè)因給予測(cè)試載荷而引產(chǎn)生的彈性變形量（稱為測(cè)試游隙以示區(qū)別）。

通常，安裝前的游隙按理論內(nèi)部游隙規(guī)定。

內(nèi)部游隙的選擇

根據(jù)使用條件選用適宜的游隙時(shí)應(yīng)考慮下列幾點(diǎn)：

（1）軸承與軸和外殼的配合而導(dǎo)致游隙的變化。

（2）軸承工作時(shí)由于內(nèi)、外套圈的溫度差而導(dǎo)致游隙的變化。

（3）軸和外殼所用的材料因膨脹系數(shù)不同而影響軸承游隙的變化。

一般正常工作的軸承，應(yīng)優(yōu)先用基本組的徑向游隙。但在特殊條件下工作的軸承，如高溫、高速、低噪聲、低摩擦等要求，可選用輔助組的徑向游隙。對(duì)精密軸承、機(jī)床主軸用軸承等選用較小的徑向游隙。對(duì)軸承游隙有特殊要求的，軸承可以滿足客戶的需要。

對(duì)于角接觸球軸承來(lái)說(shuō)，游隙同樣決定著它的疲勞壽命，如果游隙選擇不當(dāng)，非常容易引起軸承早期失效。

角接觸球軸承一般成對(duì)使用，使用場(chǎng)合分為預(yù)游隙和預(yù)載荷 2 種。 剛度要求較高的機(jī)床軸承采用預(yù)載荷配置，并且軸的配合過(guò)盈量很小（約為幾微米），配對(duì)時(shí)無(wú)需考慮配合過(guò)盈量對(duì)工作游隙的影響。 但是對(duì)于配合過(guò)盈量較大的軸承，必須考慮過(guò)盈量對(duì)其徑向游隙的影響，此時(shí)多采用預(yù)游隙配置。 而 JB /T 10186—2000 僅對(duì) 7200B 和7300B 軸承系列的預(yù)游隙值進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)其他系列沒(méi)有規(guī)定，因此需要進(jìn)行理論計(jì)算，選擇一個(gè)合適的游隙范圍。

影響角接觸球軸承預(yù)緊的因素：如果軸承的預(yù)緊力增大，剛度可以提高，但過(guò)大的預(yù)緊力將使軸承產(chǎn)生異常發(fā)熱，從而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)早期失效。 在定位預(yù)緊中，預(yù)緊力取決于軸承的安裝條件，包括軸承的配合、運(yùn)行中的離心效應(yīng)和溫升。

1、軸承的配合

對(duì)于機(jī)床軸承，一般內(nèi)圈為過(guò)盈配合，外圈為間隙配合。 內(nèi)圈與軸的過(guò)盈配合使其徑向尺寸發(fā)生變化，從而導(dǎo)致預(yù)緊力的增大。

2、離心效應(yīng)

當(dāng)軸承高速運(yùn)行時(shí)，內(nèi)溝道由于離心效應(yīng)將發(fā)生膨脹，引起軸承徑向游隙發(fā)生變化，并增大預(yù)緊量。