中國臺灣福南FURNAN葉片泵VHP-F-26+S-A2

正常時，滑靴與滑板表面形成一層油膜，理想是靜壓，不接觸，如果滑靴表面公差超過標(biāo)準(zhǔn)，困油槽變形，堵塞，這層油膜就被破壞掉，造成滑靴與滑板直接接觸，滑靴很快麿壞。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41中國臺灣福南FURNAN葉片泵VHP-F-26+S-A2本系列可變?nèi)萘枯喨~幫浦，係針對油壓回路之需要油量而設(shè)計，故能提高回路效率，降低騷音，降低油溫，使所輸入之能量，變成有效的功，達(dá)到節(jié)約動力的目的。適用研磨機(jī)、自動車床、工作母機(jī)、製鞋機(jī)械及其他各種專用機(jī)或單能機(jī)。
3、滑靴困油槽是否有傷痕，變形，如有必須修理，困油槽必須暢通。4、泵內(nèi)壓力不能超過3KG，如果超過泵會很快會損壞（滑靴過渡磨損）VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
5、很多泵剛剛修過不久就很快又損壞（之前泵內(nèi)打壞），拆解發(fā)現(xiàn)滑靴過度磨損，應(yīng)分析是否是泵內(nèi)加油壓力過高，阻力過大，是否是上次泵打壞后沒有清理泵的回油管路，有殘留物在管內(nèi)阻礙回油，造成回油壓力過高，泵很快損壞。（尤其卡特泵）VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
6、一般泵的回油管直接進(jìn)入油箱的進(jìn)油側(cè)，不經(jīng)過回油濾，避免回油不暢，造成泵內(nèi)的回油壓力過高。7、泵車，壓路機(jī)等工程機(jī)械采用的是閉式回路，即泵輸出與輸入是共用管路油箱可以不用，或很小。
十五、液壓油溫：油箱內(nèi)油溫度不超過90度（老車），新車在80度以內(nèi)。十六、液壓泵在修理時，缸體，柱塞在拆下后，做記號，重裝時按拆下時的順序，避免偶件摩擦副不良，造成內(nèi)泄過大。 十七、 液壓油溫高的主要因素： 1、泄漏 2、節(jié)流 3、散熱。十八、液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會使油箱內(nèi)無背壓，泵吸油口無壓力，進(jìn)油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41

K3V 112調(diào)節(jié)器：1、 功率調(diào)節(jié)彈簧—大的有5圈、6.5圈的，小彈簧一般都是5圈。
反饋桿組件兩邊的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特別注意。兩個調(diào)節(jié)器的彈簧尺寸必須*，片的孔也都必須相同，否則，會造成變量不同步，憋車、或慢，或兩個泵壓力不*。 2、 關(guān)于憋車，要考慮P----Q曲線的變化，即與原車出廠設(shè)定的不VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
*，或發(fā)動機(jī)功率不足、造成變量滯后，產(chǎn)生憋車現(xiàn)象。究其原因，要考慮各部位間隙是否過大，如反饋桿組件的銷與孔、銷與桿鑲嵌部位、伺服活塞球頭與斜盤連接球孔部位等等所有變量時產(chǎn)生間隙處都要取消、變小。還有就是功率控制階梯閥芯與套的間隙，至關(guān)重要。652小伺服閥桿與套的間隙，伺服閥桿的臺肩尺寸是是否變化，桿上的過渡槽是否磨損過大，都會造成變量延遲，產(chǎn)生憋車。要詳細(xì)分析。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
3、 泵比例電磁閥 起到閉環(huán)控制泵的吸收功率與發(fā)動機(jī)輸出流
量作用，能自動補(bǔ)償發(fā)動機(jī)、泵、包括調(diào)節(jié)器性能變化時使P---Q曲線盡量靠近出廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到利用發(fā)動機(jī)功率大化的目的。因此，比例電磁閥的執(zhí)行功能與前級的電路控制功能非常重要，一般是轉(zhuǎn)速傳感控制，即轉(zhuǎn)速傳感器、電腦板的輸入、輸出控制功能必須良好，先導(dǎo)壓力必須正常。否則 ，P—Q曲線也會偏差大造成憋車。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
4、 如果泵設(shè)定小擺角過大，會在溢流動作時憋車。
廿、空載冒黑煙 空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應(yīng)考慮回油阻力過大。原因1、分配器閥桿裝錯 。2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。廿一、P---Q曲線在空載時變量壓力一般在140Kg左右。如果加入比例電磁閥控制，可以提前。廿二、關(guān)于憋車 1、如果發(fā)動機(jī)在吃負(fù)荷時黑煙大、并且發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機(jī)功率，如果把排量降一點(diǎn)憋車現(xiàn)象會好轉(zhuǎn)，是液壓問題。2、發(fā)動機(jī)功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。廿三、懷疑液壓泄漏的點(diǎn)，溫度應(yīng)該比其它點(diǎn)高，可用紅外線掃描儀測量。廿四、共軌發(fā)動機(jī)某缸工作不良或不工作，可用水澆相應(yīng)排氣歧管，溫度會比正常工作的稍低。廿五、手柄沉重：1、先導(dǎo)壓力低，進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大 廿六、發(fā)動機(jī)硅油風(fēng)扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法： 把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開，硅油會流出，用汽車內(nèi)胎適當(dāng)厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動如果扳不動，不會打滑就可以了。 廿七、馬達(dá)剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來。中國臺灣福南FURNAN葉片泵VHP-F-26+S-A2本系列可變?nèi)萘枯喨~幫浦，係針對油壓回路之需要油量而設(shè)計，故能提高回路效率，降低騷音，降低油溫，使所輸入之能量，變成有效的功，達(dá)到節(jié)約動力的目的。適用研磨機(jī)、自動車床、工作母機(jī)、製鞋機(jī)械及其他各種專用機(jī)或單能機(jī)。