上海立新電磁閥處于中垂線垂直位置

4WE10J-L3X/EW220-50NZ5L上海立新電磁閥處于中垂線垂直位置，當(dāng)電磁鐵系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)時(shí)，換向閥的擺動(dòng)盤(pán)9處于中垂線垂直位置，而四個(gè)小閥桿7、10、12、13在其復(fù)位彈簧15的作用下都向中心位伸出，如圖3中閥桿7、第三閥桿12的狀態(tài)，此時(shí)換向閥的油路處于封閉狀態(tài)，油缸活塞不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。

4WE10B-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10C-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10D-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10E-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10G-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10H-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10J-L3X/OFEW220-50NZ5L，4WE10Y-L3X/OFEW220-50NZ5L，

4WE10J-L3X/EW220-50NZ5L上海立新電磁閥處于中垂線垂直位置，擺動(dòng)盤(pán)9在電磁鐵的帶動(dòng)下發(fā)生順時(shí)針偏擺（O·A接點(diǎn)）時(shí)推動(dòng)第二閥桿10和第四閥桿13運(yùn)動(dòng)，使主壓力油路17與第二閥桿10內(nèi)的油路100接通，第二閥桿10內(nèi)的油路100與油缸11的活塞一側(cè)的腔110接通，油缸11的活塞另一側(cè)的腔111與第四閥桿13內(nèi)的油路130接通，第四閥桿13內(nèi)的油路130與返回油箱14接通，閥桿7和第三閥桿12的油路被阻斷。在這種情況下，主壓力油由P口進(jìn)入經(jīng)第二閥桿10的通道流經(jīng)B口而進(jìn)入油缸11的B口推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。而油缸11另一腔的回油經(jīng)A口進(jìn)入閥體，通過(guò)小閥桿13移動(dòng)所形成的通道經(jīng)T口排出返回油箱14。不難看出每給數(shù)控電磁鐵一個(gè)同向的工作脈沖，擺動(dòng)盤(pán)就按上述方式將油路接通一次，油缸就前進(jìn)一步。脈沖頻率高，油缸活塞運(yùn)動(dòng)就接近于連續(xù)運(yùn)動(dòng)。脈沖寬度大，則油缸每進(jìn)一步的步距就大。這樣就通過(guò)數(shù)字脈沖實(shí)現(xiàn)了對(duì)油缸（或油馬達(dá)）的進(jìn)給速度與步距大小的控制。

反過(guò)來(lái)如果擺動(dòng)盤(pán)在數(shù)控電磁鐵的反向脈沖（O·B接點(diǎn)）下上述的控制將反過(guò)來(lái)進(jìn)行，即：擺動(dòng)盤(pán)9發(fā)生逆時(shí)針偏擺推動(dòng)閥桿7和第三閥桿12運(yùn)動(dòng)，使主壓力油路17與第三閥桿12內(nèi)的油路120接通，第三閥桿12內(nèi)的油路120與所述油缸11的活塞另一側(cè)的腔111接通，所述油缸11的活塞一側(cè)的腔110與閥桿7內(nèi)的油路70接通，閥桿7內(nèi)的油路70與返回油箱14接通，第二閥桿10和第四閥桿13的油路被阻斷，油缸就會(huì)換向運(yùn)動(dòng)。