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電機(jī)控制器進(jìn)口Rinehart Motion Systems
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
電機(jī)控制器進(jìn)口Rinehart Motion Systems
詳細(xì)介紹
電機(jī)控制器進(jìn)口Rinehart Motion Systems
普索貿(mào)易
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電機(jī)控制器進(jìn)口Rinehart Motion Systems
Rinehart Motion Systems品牌
Rinehart Motion Systems型號(hào)
Rinehart Motion Systems廠家
Rinehart Motion Systems價(jià)格
Rinehart Motion Systems代理
Rinehart Motion Systems分銷
Rinehart Motion Systems現(xiàn)貨
Rinehart Motion Systems資料
Rinehart Motion Systems中國(guó)
Cascadia Motion（前身為Rinehart Motion Systems）在汽車和軍用車輛的牽引和電力電子領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且生產(chǎn)小，輕的HEV推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器，從牽引車到賽車的。Cascadia Motion在將牽引力控制技術(shù)集成到電動(dòng)汽車方面取得了重大突破。
PM系列汽車級(jí)牽引力控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器是從RMS專有的基于Formula 1的包裝技術(shù)和方法演變而來(lái)的。這些是隨處可用的輕，小的密封和汽車就緒驅(qū)動(dòng)器。
Rinehart Motion Systems PM100DX是一款交流電機(jī)控制器，專為公路和越野電動(dòng)汽車（EV）或混合電動(dòng)汽車（HEV）應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
的PM100DX牽引驅(qū)動(dòng)器采用獲得的高熱通量熱設(shè)計(jì)方法制造，可顯著減小成品驅(qū)動(dòng)器的尺寸和重量，并延長(zhǎng)其在汽車環(huán)境中的使用壽命。
RMS在PM系列電機(jī)控制器中提供了幾種不同的型號(hào)，以適合您特定車輛的DC總線電壓和電機(jī)電流要求。PM系列設(shè)計(jì)用于多種類型的電動(dòng)機(jī)，包括感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（IM）和永磁電動(dòng)機(jī)（PMSM或IPM）。
SMV系列
Slimline交流同步電動(dòng)機(jī)
具有出色的扭矩/慣性
高動(dòng)態(tài)應(yīng)用比例
電機(jī)有7種尺寸
扭矩從0.1 Nm到55 Nm
具有中間電路電壓
330和560 VDC
高可加速8000 min-1。
附帶的解析器啟用一個(gè)
正弦換向。
Flowserve PSWM2AP22NS14 開(kāi)關(guān)盒
Rechner KAS-80-35-A-M32 接近感應(yīng)器
Telemecanique K1SF217B6XS 開(kāi)關(guān)
RE-SPA ARIES A 10K 1G 10/42 電位計(jì)
Allied Vision MeVis-C Linos 25mm 鏡頭
SMV42K-101-00-00伺服電機(jī)Serv Drive
將扭矩法蘭（即經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化的軸段或適配器）安裝到傳動(dòng)系統(tǒng)中是一種直接測(cè)量傳遞到壓縮機(jī)的扭矩的簡(jiǎn)便方法。這種方法意味著測(cè)量系統(tǒng)是測(cè)量體不可分割的一部分，因此也是軸部分的不可分割的一部分。這兩個(gè)組件只能一起校準(zhǔn)。
扭矩法蘭的設(shè)計(jì)使其可以可靠地傳遞大扭矩，同時(shí)提供高靈敏度。制造商使用扭矩校準(zhǔn)機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，并相應(yīng)地驗(yàn)證所需扭矩的扭矩法蘭。
它的設(shè)計(jì)允許輕松地將其安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)和校準(zhǔn)機(jī)上，也可以從其中移除。測(cè)量信號(hào)從與輸入軸一起旋轉(zhuǎn)的扭矩法蘭通過(guò)遙測(cè)系統(tǒng)傳輸?shù)皆u(píng)估單元。換能器的饋電方式相同，反之亦然。
oleodinamica2000 SH 50/28 M 500 HA AP
oleodinamica2000 SH63/45M160 HA NA PU
WTW-WIRGES VZS 12-02
burster 8414-5050
burster 9236-V300
burster 8414-5050
burster 9236-V000
burster 8414-5050
burster 9236-V000
YUKEN MBRV-02P-2
YUKEN DSG-01-2B3B-D24-N1-51T
YUKEN DSG-01-3C2-D24-N1-51T
FESTO CPX-FB13
Parker B7280AP5008
JAHNS hydraulik MTO-2-4-AVG120
DISCOM BKS10
Baumer POG 10 D 1024I
Bender IRDH375BW-427
Bürkert 014528
Schönbuch Electronic IL18LI 1812
Baumer 700001810803
Amphenol ATT-30dB
SOLARTRON METROLOGY SI3100 911388-EU
magnet-schultz GDAE060AXDE01 DC 24 V 11W 455001
Fortress S&SE-KEY SWITCH
Victor A43RASB
Kirchgaesser PEMEX-LCUHSDI
Kirchgaesser PEMEX-LCUHSDID400b10V[SV63]
Kirchgaesser MID-EX-ES-010LY000A1G55A-050
Baumer POG 10 ET DN 1024 I
MASUDA FS08-100SW
STAHL 9165/16-11-11S SIL2
Bürkert 312999
Bürkert 252027
Baumer 700001810803
YXLON 5312-277-18417
Bürkert 183939
Bürkert 2999 312999
Bürkert 2027 252027
Bürkert 312999
Bürkert 252027
Bürkert 25 2027
sawi J IEC 60584-DIN,SW146-1.5-8-1JI-SV2-3.5-34-M5-40-1.0-GSD-G
mollet DF21A1B1C5F2AR1ZM2VWL075
Zimmer LI30-15
FIAMA Flange for pneumatic motor D=65MM
FIAMA 20R(COD 187213202) 800W
FIAMA FAP6/4
FIAMA RD26 Ratio 1:30
FIAMA PM-OP3
堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?br />動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。
功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。
防飛車功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺(jué)更輕松。
巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無(wú)須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?br />動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。
功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。
防飛車功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺(jué)更輕松。
巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無(wú)須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。
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功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。
防飛車功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺(jué)更輕松。
巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無(wú)須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。
動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。
功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。
防飛車功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。
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巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無(wú)須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。
動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。
功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。
防飛車功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺(jué)更輕松。
巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無(wú)須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。