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承德市力士樂柱塞泵LY-L6V55HLY-A2FZ10380
閱讀：311 發(fā)布時間：2020-4-6
承德市力士樂柱塞泵LY-L6V55HLY-A2FZ10380(SY)銷售商
承德市LY-L6V55HLY-A2FZ10380(SY)
1．液壓機的圖樣及技術(shù)文件的技術(shù)要求，應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)按照規(guī)定程序經(jīng)過批準(zhǔn)后，方可用于生產(chǎn)。
2．設(shè)計應(yīng)布局合理，造型美觀，使用性能安全可靠，操縱靈敏輕便，手操縱力不大于49N(5kgf) 腳踏力不大于78?4N(8kgf)。
3．重要的導(dǎo)軌付及立柱、活(柱)塞等應(yīng)采取耐磨措施。滑塊導(dǎo)軌工作而(或鋃條面)與機身 尋軌工作面應(yīng)保持必要的硬度差。
4．重量超過15kg的零部件、元件或裝備等均須便于吊運和安裝，必要時應(yīng)設(shè)有起吊孔或起吊 鉤(環(huán))。
5．整體或部分包裝的油壓機及其零部件，應(yīng)符合運輸和裝載的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。
6．分裝的零部件，應(yīng)有相關(guān)的安裝識別標(biāo)記，其中板式或管式閥等安裝時須有正確的定向措施，其中管路和液壓元件的通道口應(yīng)有防塵措施。
A7V40DR1RPF00
對于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點：
1. 減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。
2．減少零件和模具數(shù)量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。
3. 可減少后續(xù)機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。
4. 提高強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。
5. 降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。
02斷軸問題依然未解決，奔馳e級再度召回奔馳在11月的召回數(shù)量排在福特之后，共計召回402,172輛問題汽車，其中包括進(jìn)口gls級、國產(chǎn)e級、進(jìn)口e級、進(jìn)口及國產(chǎn)*、glesuv、glcsuv。值得注意的是，因“斷軸"事件涉及到的進(jìn)口、國產(chǎn)e級就多達(dá)39萬輛。