攀枝花市恒斯源A10VG45EP4/10+A10VG45EP4/10柱塞泵的

攀枝花市恒斯源A10VG45EP4/10+A10VG45EP4/10柱塞泵的拆裝實驗報告

關(guān)于A10VG45EP4D1/10L-NSC10F043DT的詳細(xì)描述：

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、、 船舶等都種領(lǐng)域，在中普遍用于飛機液壓，操縱及發(fā)動機燃油中，使飛機上所用的液壓泵中主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓中，更是廣泛應(yīng)用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運動。的配流裝置

這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運動，此運動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。容積損失的大小用容積效率表征ηPV機械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機械造成的轉(zhuǎn)矩?fù)p失

A4VG180EP4D1/32R-NTD02F691DP

柱塞泵A4VSO180DR/22R-PPB13N00

A4VG125EP4D1/32L-NAF02F691DP

A4VG125HD/32+A4VG125HD/32

A4VG180EP4D1/32L-NZD02F011DH

柱塞泵A4VSO125DR/30RFPB13NOO

攀枝花市恒斯源A10VG45EP4/10+A10VG45EP4/10柱塞泵的拆裝實驗報告

工作：

（1）隨著柱塞數(shù)的，無論偶數(shù)柱塞泵還是奇數(shù)柱塞泵，流量脈動率都下降。（2）相鄰柱塞數(shù)相比，奇數(shù)柱塞泵的脈動流量遠(yuǎn)小于偶數(shù)柱塞泵的脈動率。
軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.從基礎(chǔ)理論研究到產(chǎn)品推廣應(yīng)用，都經(jīng)歷了*的積累

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會滑靴的平衡設(shè)計，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。圖功率曲線[]圖功率反饋機構(gòu)[]應(yīng)當(dāng)指出在整個調(diào)節(jié)中，阻尼孔0起著至關(guān)重要的，若是沒有這個阻尼孔，整個將處于“癱瘓"的狀態(tài)

A4VG71DA2D2/32L-NTF02F021SH

A4VG56DA1D7/32R-NZC02F005SH

A4VG250EP4DT1/32R-NSD10F021DP

A4VSO250EO2/30R+A4VSO250EO2/30R

A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH-S

A4VG125DA202/32R-NAF021

 為了滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚?；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。我國國產(chǎn)大飛機C試飛成功的重要功臣之一，二重生產(chǎn)的大的萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵就是進口美國的產(chǎn)品，幾十臺柱塞泵靠電動機帶動把液壓油加壓后推動油缸產(chǎn)生萬噸的鍛力
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

在工作過的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行性分析。設(shè)備運轉(zhuǎn)中，如果發(fā)生故障，經(jīng)過宏業(yè)鑫液壓人員檢查證實是柱塞泵的問題，必須對柱塞泵時，應(yīng)按規(guī)定的步驟順序進行拆解
 泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運動，此運動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。

軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)圖圖中柱塞泵結(jié)構(gòu)——螺釘；——彈簧；——軸套；——軸承；——泵體；——配油盤；——柱塞缸；0——柱塞；——彈簧；——軸承；——墊片；——球鉸；——壓盤；——滑塊；——斜盤；——泵盤

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會滑靴的平衡設(shè)計，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。whhmhyc7714hyc

A10VG45EP4D1/10R-NTC10F025DT

A4VG125EP4DT1/32R-NZF02F071SP

A10VG28EP2D1/10L-NSC10F025DH-K

A4VG125HD1D1/32R-NZF02F001D

A4VSO500DP/30R+A4VSO500DP/30R

A4VG180HD3DMT1/32L-NSD02F021D-S

攀枝花市恒斯源A10VG45EP4/10+A10VG45EP4/10柱塞泵的拆裝實驗報告為了滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速的缸體傳來的軸向載荷。它的設(shè)計好壞直接影響泵的效率和壽命。她軸向柱塞泵按其結(jié)構(gòu)形式又可分為斜盤式和斜軸式兩種

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