產(chǎn)品簡介
詳細介紹
球閥(錐管螺紋)Q11f-64P1"
呼和浩特市恒斯源單聯(lián)閥DLY-d20L-W-C-C直流液壓泵
圓環(huán)鏈18x64-55壓泵工作時,高速的缸體與配油盤之間作用有一向相反的力;即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py;配油窗口和封油帶油膜對缸體的分離力Pf。#伺服變量大概是這樣當壓力超過某一設(shè)定值時,由于滑閥的直徑DD,所以腔室d中向上的液壓力大于彈簧預(yù)緊力時,滑閥將克服外彈簧的作用從而使滑閥上升,環(huán)槽c被堵住,環(huán)槽g被打開,上腔室e中的油經(jīng)fg從滑閥中心孔流回油箱,則下腔室a的壓力油將往上推,使其跟蹤滑閥向上運動,斜盤傾角減小,則流量減小
壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺階面上,使缸體受到軸向作,并通過缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對缸體的分離力Pf3對奇數(shù)柱塞泵,在缸體中,每一瞬時參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同,封油帶的包角是變化的。實際包角比配油盤排油窗包角 有所擴大。
實拍圖片:
EBZ135EBZ150A
比例多路閥(四聯(lián))PSV55220-342H80/80AC2
耐震壓力表YN60Z-6mp
耐磨塊KCWB-0092
單聯(lián)閥DLY-d20L-W-C-C
斜軸變量泵A7V40LV
這種高低壓交替的沖擊壓力嚴重流量脈動品質(zhì),產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。對泵的壽命影響很大。為防止壓力沖擊,我們希望柱塞腔在接通高低壓時,壓力能平緩過渡,從而避免壓力沖擊。筆者認為,杠桿結(jié)構(gòu)的發(fā)明應(yīng)該是“"恒功率家族比較有突破意義的創(chuàng)新
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后,取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下,泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊,應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。
為使配油盤的應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持,配油盤應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面,如下圖中D5,D6。輔助支承面上開有寬度為B的通油槽,起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為
在工作過的配油盤表面常看到在高壓區(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象,偏磨會使缸體與配油盤間損失增大,泄流,油溫升高,油液粘性和性下降,而影響到泵的壽命。缸體是一個復(fù)雜的受力體,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行性分析。為了克服這一缺點,我們在柱塞球形頭部安裝了一個滑靴
呼和浩特市恒斯源單聯(lián)閥DLY-d20L-W-C-C直流液壓泵
因為選用九柱塞泵,排油區(qū)可能有四個或五個柱塞。下圖是五個柱塞排油時柱塞位置。為了便于分析,把每個柱塞的壓緊力看成是單位為1的集中載荷。缸體傳動的徑向力全部由缸體外徑軸承支承。
這種形式的主要優(yōu)點是傳動軸只起傳扭作用,不承受彎矩,因而軸和軸承的設(shè)計條件可以大大。同時,缸體支承剛度高,多次裝配重復(fù)性好。由于徑向軸承外徑大,造成泵的外徑尺寸也大,重量,徑向支承還了泵轉(zhuǎn)速的。
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圓環(huán)鏈18x64-47
截齒S135-25NB
螺桿空壓機ZLS-20
制動閥PHZD-90
球閥Q11F-15-1/2〃
比例多路閥(一聯(lián))PSV62220-552L63/63/A-E1
由前面分析可知,缸體傾倒造成偏磨的原因是因為配油盤不動,缸體傾倒后改變了原面的相對位置。如果缸體發(fā)生傾倒時,配油盤能自動相應(yīng)變化,保持面良好的貼合關(guān)系,即配油盤具有自位性,無疑可以避免缸體偏磨和泄漏。為此從結(jié)構(gòu)上采取措施,出現(xiàn)了浮動配油盤、浮動缸體和球面配油盤等多種裝置,解決了缸體偏磨等問題。
斜盤式軸向柱塞泵對我來說并不是*陌生的,但是知道的于在課本中學(xué)到的,它是液壓中的能源元件,作用是向提供一定壓力和流量的油液,是把機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置,與馬達正好相反,分為斜盤式和斜軸式兩種,血盤式軸向柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線重合,滑靴是按靜*承原理設(shè)計的,缸體中的壓力油經(jīng)柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室,使滑靴和斜盤形成,柱塞頭部和斜盤的情況。另外,由于壁厚不均,存在許多孤立的熱節(jié),高壓柱塞泵鑄件內(nèi)部容易出現(xiàn)縮松縮孔等缺陷,所以高壓柱塞泵的鑄件對技術(shù)工藝和后續(xù)處理等方面的要求很高
柱塞泵是液壓的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的,諸如液壓機、工程機械和船舶中。
制動閥PHZD-125/160
蛇形管冷卻器EB8300
二聯(lián)閥DL2O-d15L-2T-2G-2G-J
梭閥WYS-2
EBH350異型滑車
濕式齒座/進口EF58K-WET
液壓泵和液壓馬達在液壓中都屬于能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓泵是將電機輸出的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?,為提供一定流量和壓力的油液,使液壓的動力源,液壓馬達是將中的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能輸出一定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動機械工作部件運動是液壓的執(zhí)行元件。液壓是裝備制造業(yè)的關(guān)鍵部件之一,被廣泛應(yīng)用于農(nóng)林機械化工輕紡機械能源工業(yè)機械冶金工業(yè)機械建材工業(yè)機械機床行業(yè),以及*船舶等等
液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等液壓馬達在結(jié)構(gòu)上與液壓泵基本相同除少數(shù)只能外,在使用上是可逆的。即理論上講任何一種液壓泵都可作為液壓馬達使用。分類也相同常用的液壓泵和液壓馬達都是變?nèi)菔降?,其工作原理都是利用容積變化來吸油或注油。單柱塞泵q=pdH/理論流量QT指在無泄漏情況下,液壓泵單位時間內(nèi)輸出的油積
柱塞依靠彈簧壓緊在偏心輪上,偏心輪由電機帶動使柱塞往復(fù)運動當柱塞向右時密封工作腔4的溶劑逐漸增大,此時油箱中的油液經(jīng)吸油管頂開單向閥5進入工作腔4,吸油完成。單柱塞向左運動時,密封工作腔4中的油液受產(chǎn)生一定壓力頂開單向閥6流向.此為注油,凸輪不斷,泵就不斷吸油、注油。這樣液壓泵將電機輸入的機械能轉(zhuǎn)換成油液壓力能。whhmhyc7714hyc
呼和浩特市恒斯源單聯(lián)閥DLY-d20L-W-C-C直流液壓泵
由上述工作原理可知:
1. 液壓泵必須具有一個或若干個密封工作腔.密封腔容積變化是液壓泵實現(xiàn)吸油和注油的根本原因.所以.液壓泵一般稱為容積式泵。
2.為便于液壓泵吸油.通常要求泵安裝的盡量低并對油箱進行增壓。
3.在注油中泵輸出壓力的大小取決于油液從注油口時所遇到的阻力,即泵的輸出壓力取決于負載不管是任何產(chǎn)品在用了一段時間之后都會進行檢修,當然柱塞泵也不例外,甚至比其他產(chǎn)品檢修的更高一些,一般情況下柱塞泵再機械上操作過后不久就需要進行檢修和,如果*操作后做的不到位,就會柱塞泵噪音過大,這個后果是多方面原因造成的,那么究竟是哪些原因造成了柱塞泵噪音過大呢
武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司