唐山市柱塞泵A10VS0100DFR1/31R-VPA12N00+齒輪泵AZPF-12-016RCB30MB

關(guān)于A10VS018DRG/31R-PKC62N00的詳細(xì)描述：

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、、 船舶等都種領(lǐng)域，在中普遍用于飛機(jī)液壓，操縱及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓中，更是廣泛應(yīng)用.泵在一定斜盤傾角下工作時(shí)，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。國產(chǎn)化提速，推廣應(yīng)用還需假以時(shí)日山西是我國重要的液壓基礎(chǔ)件生產(chǎn)制造基地，也是重型裝備的制造和使用大省

這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成，使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。實(shí)際工作中，斜盤是固定不動(dòng)的，滑靴隨柱塞一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑靴相對于斜盤表面的相對運(yùn)動(dòng)速度非常大，因此會(huì)產(chǎn)生很大的磨損

A10VSO45DFR1/31L-PKC62N00

A10VSO45DFR1/31R-VSC62NOO

A10VSO140DR/31L-PKD12NOO

A10VSO28DR/31R-PPA12NOO

A10VS0140DRG/31L-PPB12N00

A10VS018DFR1/31L-PSC62NOO

唐山市柱塞泵A10VS0100DFR1/31R-VPA12N00+齒輪泵AZPF-12-016RCB30MB

工作：

（1）隨著柱塞數(shù)的，無論偶數(shù)柱塞泵還是奇數(shù)柱塞泵，流量脈動(dòng)率都下降。（2）相鄰柱塞數(shù)相比，奇數(shù)柱塞泵的脈動(dòng)流量遠(yuǎn)小于偶數(shù)柱塞泵的脈動(dòng)率。
軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個(gè)頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負(fù)載

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動(dòng)的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會(huì)滑靴的平衡設(shè)計(jì)，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。然后，按以下順序拆解

A10VSO140DFR1/31L-VPB12N00

A10VS071DFR1/31L-PKC62NOO

A10VSO71DFR/31R-PKC62NOO

A10VSO71DR/31L-PKC62N00

A10VS018DFR1/31R-PKC62NOO

A10VS0100DRG/31R-PPA12N00

 為了滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長權(quán)龍教授說“并不是我國制造不了高壓柱塞泵，只不過我國液壓工業(yè)較發(fā)達(dá)起步晚，制造的柱塞泵在性能上使用壽命和可靠性方面較*進(jìn)產(chǎn)品尚有一定差距
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

在工作過的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會(huì)使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行性分析。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)生產(chǎn)的%的工程機(jī)械0%的數(shù)控加工中心%以上的自動(dòng)線都采用了液壓傳動(dòng)技術(shù)
 泵在一定斜盤傾角下工作時(shí)，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成，使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。

軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個(gè)頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.其值等于泵的排量V和泵軸轉(zhuǎn)數(shù)n的乘積，即QT=qn=pdHn/實(shí)際流量Q指單位時(shí)間內(nèi)液壓泵實(shí)際輸出油積

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動(dòng)的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會(huì)滑靴的平衡設(shè)計(jì)，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。whhmhyc7714hyc

A10VS071DR/31R-VSC62N00

A10VS071DRG/31L-PPA12N00

A10VSO45DFR/31L-VPA12N00

A10VS028DFR/31L-VSC62NOO

A10VS045DFLR/31R-PKC62NOO

A10VSO28DFLR/31L-PKC62NOO

唐山市柱塞泵A10VS0100DFR1/31R-VPA12N00+齒輪泵AZPF-12-016RCB30MB為了滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚?；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速的缸體傳來的軸向載荷。它的設(shè)計(jì)好壞直接影響泵的效率和壽命。液壓泵內(nèi)有空氣，危害性大，發(fā)生率高

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