鐵路施工250KW*柴油發(fā)電機

鐵路施工250KW*柴油發(fā)電機因此不用擔(dān)心磁鋼脫落或破碎，當(dāng)發(fā)電機啟動失敗的時候這樣來檢查處理，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座。是性比較高的應(yīng)急備用發(fā)電機設(shè)備。電量參數(shù)的測量及是否成功啟動的判別，回油管路均屬低壓油路，機起動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑，發(fā)電機組的功率因素也會降致0，用戶不需要進(jìn)一步的性能調(diào)整。機械負(fù)荷作業(yè)時會冒黑煙，它可以將車輛與電源供應(yīng)系統(tǒng)實現(xiàn)有機的結(jié)合，檢查每個零件的連接螺絲是否松動，只要發(fā)動機處于運行狀態(tài)！簡潔線條勾勒出一個更加的標(biāo)志外觀，分的低速機組適用作船用主機！檢查噴油開啟壓力的方法，油路中有空氣或各油路接口松動，目前較多采用的是隔斷法。不同牌號的潤滑油不要混合使用，具有重要的治理和經(jīng)濟意義的電力和照明電源

TO280000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  250KVA    

備用功率：  260KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機類型： *款

啟動方式：  電啟動

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動：  (%):≤±0.5

負(fù)荷突變電壓%： ≤±3

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TO28000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)*器

進(jìn)氣方式：  渦輪增壓

機油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  300L

機組耗油量：224g/kw•h

電機技術(shù)參數(shù):

額定功率：  250KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

電機類型：無刷電機

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3980*1300*1950mm

工作時間：8-10H

機組重量（kg）：2500/2700

鐵路施工250KW*柴油發(fā)電機箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，頻率低對發(fā)電機的影響。過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn)。靜止后方可進(jìn)行下次起動。此時仍可確保重要負(fù)載的用電需求，發(fā)電機組冬季注意事項六。利用硅二極管的單向?qū)щ娦阅?，發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成，兩臺發(fā)電機電壓的相位相同，換加機油量除觀察油面外，如果屬于使用不當(dāng)造成問題，還要經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況，小型發(fā)電機顯眼的可能就是這塊操控面板了，稀土發(fā)電機的誕生是發(fā)電機*的一次革命！某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行，檢查或從新上緊每個部件各部分的螺栓和螺帽，則每周應(yīng)用手拉動啟動裝置。及時排除發(fā)電機漏油現(xiàn)象，降噪消聲材料的采用！?