隧道工程用15千瓦*柴油發(fā)電機

隧道工程用15千瓦*柴油發(fā)電機

啟動過程中，不僅要檢測發(fā)電機組的電壓、電流、頻率和機的油壓，還需判斷機是否啟動成功。由于機啟動過程中對信號的干擾比較大，電量參數(shù)的測量及是否成功啟動的判別，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機組在剛開始啟動時，輸出的電壓比較低，因此在啟動過程中，不以電壓作為是否啟動成功的標志，而以頻率和機油壓作為標志。在啟動過程中檢測到機的油壓為高，或檢測到頻率在一段時間內(nèi)連續(xù)上升，才認為啟動成功。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許機連續(xù)啟動3次，每次啟動時間約3s，間隔2s。如果3次啟動均未成功，則禁止機啟動并報錯?？紤]到蓄電池電壓低時，也可能使機啟動失敗，因此在啟動過程中，若檢測到蓄電池電壓低，則通過蜂鳴器蜂鳴提示。而當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，蓄電池會被充電，此時允許再次啟動機。如果機啟動成功，則進入發(fā)電機組供電狀態(tài)。

隧道工程用15千瓦*柴油發(fā)電機分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機兩大類。后者又可分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種。發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機。這種發(fā)電機的特點是由直流電流勵磁,既能提供有功功率，也能提供無功功率，可滿足各種負載的需要。為了縮小交流同步小型發(fā)電機的體積，降低機組的噪聲和振動，小型發(fā)電機生產(chǎn)較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機的整體性能，較多的工廠有刷同步發(fā)電機組改為生產(chǎn)較的無刷交流同步發(fā)電機組。

型    號：  TO18000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 15KW

備用功率： 16KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： *式-

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號 TO2V92

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

活塞排量：  997ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

機油型號：  SAE10W30（或CD）

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃 油 表：     有

電 壓 表：     有

輸出指示燈： 有

機器重量： 295/325kg

外形尺寸： 1090*680*720mm