德國IMAV節(jié)流閥FCVL-10N-C-0-N 返回列表頁

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，液位傳感器被愈來愈多的行業(yè)所應用，在使用變送器的時候，我們需要注意一些問題，這樣不僅僅使我們的測量更加準確，同時也能使我們的液位傳感器使用的壽命更長。看看都有哪些需要注意的事項吧： 1、切勿用高于36V電壓加到變送器上，否則會導致變送器損壞；
　　2、切勿用硬物碰觸膜片，否則會導致隔離膜片損壞；
　　3、液位傳感器測量的介質(zhì)不允許結(jié)冰，否則將損傷傳感器元件隔離膜片，導致變送器損壞，必要時需對變送器進行溫度保護，以防結(jié)冰；
　　4、在測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時，其溫度不應超過液位傳感器使用時的極限溫度，高于變液位傳感器使用的極限溫度必須使用散熱裝置；
　　5、測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時，應使用散熱管，使液位傳感器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當被測介質(zhì)為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與液位傳感器接觸，損壞傳感器；
　　6、在壓力傳輸過程中，應注意以下幾點，
　　a、液位傳感器與散熱管連接處，切勿漏氣；
　　b、開始使用前，如果閥門是關閉的，則使用時，應該非常小心、緩慢地打開閥門，以免被測介質(zhì)直接沖擊液位傳感器膜片，從而損壞傳感器膜片；
　　c、管路中必須保持暢通，管道中的沉積物會彈出，并損壞傳感器膜片。HYDAC2600R010BN4HC
STUCCHI快速接頭F-VP15P3/4
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ARELCO傳感器ARCB210+
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NORDLOCK超級螺母JL-AS-120g
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ABUS手柄接觸器TYP:EF/DL80/112SERNO:GS104540066SDSN703717
HYDAC0/CA-E0060D020BN4HC/-V濾芯(G)
BINDER電機抱閘模塊M12D(99373220004)
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ALFING節(jié)流閥0172713?0.8
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PHOENIXWS4-8
BINKSAGMD-124
HUETTINGERTruPlasmaDC4020G220kw備件

自動識別電機模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。

隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，*不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，大大增加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習慣自行調(diào)整EABS剎車深度。

電機鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。

自檢功能：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會自動檢測與之相關的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除后控制器的保護狀態(tài)會自動恢復。

反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續(xù)行里程。

堵轉(zhuǎn)保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。

動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。

功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費力的現(xiàn)象。

防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。

1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。

巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。

模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。

防盜報警功能：靜音設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。

倒車功能：控制器增加了倒車功能，當用戶在正常騎行時，倒車功能失效；當用戶停車時，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車，并且倒車速度高不超過10km/h。

遙控功能：采用先進的遙控技術，長達256的加密算法，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好，并且*重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。

高速控制：采用新的為馬達控制設計的單片機，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機控制。

電機相位：60度120度電機自動兼容，不管是60度電機還是120度電機，都可以兼容，不需要修改任何設置。

維修方法：

1、當電動車有刷控制器沒有輸出時

1）將萬用表設置在+20發(fā)（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。

2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。

3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致。

4）后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，可以通過更換同型號的器件來排除故障。

2、當電動車無刷控制器*沒有輸出時

1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應關系。

2）如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。

3）參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。

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