您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
價(jià)格說(shuō)明
因?yàn)槊總€(gè)客戶需要的參數(shù)配置不同銷售價(jià)等，并非原價(jià)，僅供參考,如有購(gòu)買請(qǐng)聯(lián)系我們的在線客服或是銷售人員，我們將會(huì)給出誠(chéng)懇的價(jià)格，切勿直接拍
DC-hyy海洋氣象自動(dòng)監(jiān)測(cè)站現(xiàn)階段復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對(duì)海洋氣象環(huán)境因素考慮不足，較少同時(shí)考慮風(fēng)浪及流對(duì)船舶航行的影響;
DC-hyy海洋氣象自動(dòng)監(jiān)測(cè)站并通過(guò)改進(jìn)粒子群算法對(duì)初始路徑進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了在縮短路徑航行時(shí)間的同時(shí)提高路徑的平滑性。
船舶位置變化導(dǎo)致氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)變化較大，數(shù)據(jù)的連續(xù)性較差。在惡劣(大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)和大霧)的天氣條件下，船舶只能?？吭诖a頭，船舶氣象自動(dòng)站不能提供惡劣天氣時(shí)航路上的氣象信息。由于船舶是一個(gè)移動(dòng)的測(cè)量平臺(tái)，氣象站直接測(cè)量的風(fēng)要素是一個(gè)合成了船舶移動(dòng)速度的合成矢量，而并非風(fēng)參數(shù)的真值，必須通過(guò)必要的矢量運(yùn)算實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)參數(shù)的計(jì)算。
船舶自動(dòng)氣象站是利用船舶為載體，通過(guò)對(duì)船舶航行過(guò)程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等氣象要素進(jìn)行觀測(cè)。海南島的船舶氣象自動(dòng)站主要建設(shè)在瓊州海峽徐聞到?？诘?所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號(hào)上。