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GTM-II旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)主要功能介紹
主要功能
本機(jī)所用實(shí)驗(yàn)方法及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合JTGE20-2011《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的技術(shù)要求。GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)是進(jìn)行瀝青混合料配比,設(shè)計(jì)沙、土、石混合料組成的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,它有以下幾方面的特點(diǎn):
1.可以較真實(shí)的模擬現(xiàn)場路面的受力情況,依據(jù)車輛對路面實(shí)際接觸壓力大小設(shè)計(jì)出符合要求的瀝青混合料。使材料的抗剪強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力。同時將應(yīng)變控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。由此設(shè)計(jì)的瀝青混合料路面在設(shè)定的車載重和流量下,可以*避免車轍的發(fā)生。
2.具有壓實(shí)成型、剪切試驗(yàn)和車輛模擬的綜合功能。GTM還可做循環(huán)載荷試驗(yàn),測得材料的彈性模量.
3.試驗(yàn)機(jī)可以對已建成的路面、路基和土基的抗剪強(qiáng)度和剪應(yīng)進(jìn)行測試。以確定路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。也可用來檢測材料和施工的質(zhì)量。
4.4、6、8英寸三種試模。可以進(jìn)行大粒徑為50mm的混合料配合比設(shè)計(jì)。GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī),采用了*的無失真信號的傳輸系統(tǒng)、全自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)控制自動液壓加載系統(tǒng)等技術(shù),使得其測試數(shù)據(jù)更加jingzhun、穩(wěn)定、可靠。我單位繼承原有GTM的優(yōu)點(diǎn),改進(jìn)了很多不足之處,特別是對下壓頭的改進(jìn)。實(shí)驗(yàn)時,將瀝青混合料裝入摸具之后,需用手托住下壓頭,進(jìn)行摸具的安裝。在用6寸,8寸模具進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時,由于瀝青混合料的重量,將模具進(jìn)行安裝時很費(fèi)力。我們將模具和下壓頭進(jìn)行了改裝,利用鋼圈將下壓頭托在缸筒中,解決了實(shí)驗(yàn)時需用手托住下壓頭進(jìn)行安裝的方法,將雙手解放出來。另外,目前市場上同類產(chǎn)品均采用在模具上方放入-10mm的扳手,來控制模具高度的方法。我單位的GTM-II型GTM試驗(yàn)機(jī)主要由機(jī)架,旋轉(zhuǎn)架驅(qū)動控制裝盤,卡盤,上滾輪壓力檢測傳輸系統(tǒng),液壓加載控制系統(tǒng),試模溫控裝置,壁磨擦測量裝置和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。
旋轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動由計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng),變頻調(diào)速器來確定其啟動,停止及轉(zhuǎn)速。旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的轉(zhuǎn)速范圍是0~30轉(zhuǎn)/分。旋轉(zhuǎn)架上方安裝有氣壓滾輪裝置。滾輪處裝有氣壓表,用來顯示滾輪活塞壓力。在實(shí)驗(yàn)過程中此壓力變化反映了實(shí)驗(yàn)材料的剪應(yīng)變。在旋轉(zhuǎn)架另一端有下滾輪裝置,該裝置沒有機(jī)器角調(diào)整螺栓。機(jī)器角是上下滾輪的連線與水平面的夾角??ūP后部裝有角位移動傳感器用于測量旋轉(zhuǎn)機(jī)器角,旋轉(zhuǎn)機(jī)器角的變化代表了被測材料的塑性變型程度。溫控裝置是用來對瀝青混合料進(jìn)行保溫的,該溫控器可控溫度范圍是室溫~100%℃。
主要技術(shù)參數(shù)
旋轉(zhuǎn)壓實(shí)速度:0~30轉(zhuǎn)/分
垂直壓強(qiáng):0.2~1.25MPa
初始機(jī)器角:0.5~2°
上滾輪壓強(qiáng):0~500KPa
試模溫度:室溫~100℃
試模規(guī)格:?10.16cm、?15.24cm、?20.32cm