產(chǎn)地類別 |
國產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
建材,交通,冶金,司法,綜合 |
便攜式動(dòng)態(tài)軸重電子地磅汽車衡是對(duì)汽車的局部(單軸或軸組)進(jìn)行稱量,衡器的承載器(臺(tái)面)長度較短,只能承載下汽車一個(gè)車軸或幾個(gè)車軸,對(duì)車輛的單軸或軸組的稱量,得到車輛每個(gè)單軸或軸組的重量,并通過計(jì)量軟件計(jì)算出車輛整車的總重量。動(dòng)態(tài)軸重衡的稱量操作也應(yīng)在特定的稱量控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行,并且過載的汽車必須按照規(guī)定速度(通常應(yīng)保持勻速)的行駛。
便攜式動(dòng)態(tài)軸重電子地磅汽車衡原理:
動(dòng)態(tài)軸重衡按照載荷承載器的不同又可分為兩類:單載荷承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡和多載荷承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡。單載荷承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡與普通衡器一樣,軸重電子地磅汽車衡只有一個(gè)載荷承載器,是我國在高速公路上對(duì)載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查為常用的動(dòng)態(tài)軸重衡;多載荷承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡是在汽車行進(jìn)方向上安裝了多個(gè)(兩個(gè)或三個(gè))載荷承載器,這樣可以多次重復(fù)地對(duì)同一載荷(車輛的軸)進(jìn)行稱量,防止稱量數(shù)據(jù)的丟失,以便提高稱量的準(zhǔn)確度和正確率。在高速公路上對(duì)載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的動(dòng)態(tài)軸重衡中,只有一少部分是這種多承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡。
便攜式動(dòng)態(tài)軸重電子地磅汽車衡特點(diǎn):
動(dòng)態(tài)軸重衡的稱量區(qū)應(yīng)包括衡器承載器與其兩端的引道,稱量區(qū)的地基水平度和引道長度等應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。與動(dòng)態(tài)汽車衡相比,動(dòng)態(tài)軸重汽車衡占地面積較小、造價(jià)適中,準(zhǔn)確度也適中,所以在高速公路對(duì)載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查使用的就是這種衡器。但是,在我國動(dòng)態(tài)軸重衡的使用存在較為嚴(yán)重問題,由于我國多數(shù)高速公路在修建時(shí)事先沒有預(yù)留專門的稱量區(qū),用軸重電子地磅汽車衡對(duì)高速公路修成后只好在高速公路的入口和出口處的公路對(duì)載重車輛進(jìn)行稱量,這些對(duì)汽車進(jìn)行稱量的區(qū)域根本達(dá)不到對(duì)稱量區(qū)規(guī)定的要求,被稱車輛也無法保證按規(guī)定的速度行駛,導(dǎo)致了動(dòng)態(tài)軸重衡的稱量結(jié)果達(dá)不到應(yīng)有的準(zhǔn)確度,稱量誤差相當(dāng)大。