?？诶靿嚎s彎曲剪切試驗(yàn)機(jī)廠家
在正式簽約儀式上，蘭州國(guó)器裝備制造集團(tuán)、甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司與珠海銀隆新能源有限公司及其珠海廣通汽車有限公司、蘭州駝鈴能源管理有限公司、北京中邦信達(dá)投資咨詢有限公司7方正式簽訂了《蘭州宇通客車有限公司混合所有制資產(chǎn)重組及產(chǎn)業(yè)升級(jí)合同》，重組后的新公司持股比例為：2、堅(jiān)瑞沃能攜手中通客車“造車"2月15日，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟與國(guó)內(nèi)第三大客車生產(chǎn)企業(yè)——中通客車控股股份有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。本產(chǎn)品適用于金屬、非金屬及復(fù)合材料的各種力學(xué)性能測(cè)試和分析，廣泛應(yīng)用于航天、石油化工、工礦企業(yè)、質(zhì)檢單位、科研機(jī)構(gòu)及學(xué)校等行業(yè)。本產(chǎn)品執(zhí)行GB、ISO、ASTM、JIS、DIN等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
軟件平臺(tái)：VC++編程可運(yùn)行于WINDOWS 98 / 2000 / XP/VISTAR WINDOWS7系統(tǒng)下的獨(dú)立安裝軟件。
多種用途：可對(duì)各種材料進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、撕裂、剝離、低周循環(huán)、蠕變等試驗(yàn)。
?？诶靿嚎s彎曲剪切試驗(yàn)機(jī)廠家
這里面包含的高技術(shù)內(nèi)容極其豐富，并不是隨便什么工廠都能適應(yīng)的。富士康是累計(jì)多的華人企業(yè)，在工業(yè)工程科學(xué)的應(yīng)用和工裝模具的研發(fā)能力是工業(yè)界的*。沒(méi)有這些基礎(chǔ)，“蘋果"不會(huì)落在富士康。富士康公司的價(jià)值鏈應(yīng)該是下圖這個(gè)樣子。郎咸平也許是說(shuō)，在生產(chǎn)的，又是的消費(fèi)市場(chǎng)，才分到這么一點(diǎn)兒錢，想想就應(yīng)該生氣。其實(shí)大可不必眼饞人家IPHONE的利潤(rùn)。在生產(chǎn)，我們得到了土地、稅收等方面的收益，大批勞動(dòng)力得到了就業(yè)，鍛煉出一批產(chǎn)業(yè)工人，促進(jìn)了良好的生產(chǎn)模式和管理經(jīng)驗(yàn)的推廣和交流。
力值擴(kuò)展：一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)標(biāo)定多個(gè)傳感器，擴(kuò)展了測(cè)試范圍。
量程模式：全量程不分檔，可支持傳感器滿負(fù)荷的0.2%-。
曲線任選：可選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-伸長(zhǎng)、力-時(shí)間、力-應(yīng)變、強(qiáng)度-時(shí)間等多種曲線。
曲線對(duì)比：一組試驗(yàn)的曲線可以多種顏色疊加對(duì)比。
局部放大：試驗(yàn)曲線上的任意一段可進(jìn)行區(qū)域放大分析,亦可對(duì)放大分析的曲線圖局部打印輸出。
曲線顯示：曲線可平滑和不平滑選擇繪制輸出 [2]
。
數(shù)據(jù)編輯：可對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯修改，靈活適用.試驗(yàn)報(bào)告數(shù)據(jù)可導(dǎo)出到Excel文件和Office辦公軟件結(jié)合報(bào)表。
數(shù)據(jù)導(dǎo)出：試驗(yàn)數(shù)據(jù)可分段導(dǎo)出Excel文件, 為科學(xué)分析提供有效試驗(yàn)數(shù)據(jù).
標(biāo)記取點(diǎn)：可對(duì)特殊試驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記取點(diǎn)并保持報(bào)告。
自動(dòng)存儲(chǔ)：試驗(yàn)條件及測(cè)試結(jié)果等數(shù)據(jù)可自動(dòng)存儲(chǔ)。
報(bào)告格式：試驗(yàn)報(bào)告格式靈活可變，適用于不同用戶的不同要求。
有效選定：可對(duì)一組試驗(yàn)中曲線數(shù)據(jù)的有效與否進(jìn)行人為選定。
自動(dòng)返回：移動(dòng)橫梁可自動(dòng)返回試驗(yàn)初始位置。
手動(dòng)控制：可手動(dòng)控制橫梁上下移動(dòng)。
試驗(yàn)方式：開環(huán)控制- 非恒定試驗(yàn) 測(cè)力恒定試驗(yàn) 位移恒定 變形恒定 。
閉環(huán)試驗(yàn)：測(cè)力閉環(huán) 位移閉環(huán) 形變閉環(huán)。
日前，早從事石墨烯技術(shù)研發(fā)的北京碳世紀(jì)科技有限公司召開石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池烯儲(chǔ)霸王產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，該款電池是石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池。與普通5號(hào)干電池、充電電池相比，該款電池優(yōu)勢(shì)明顯，可循環(huán)使用3萬(wàn)次以上，能夠在-45℃~60℃的環(huán)境下使用，這些性能都是普通電池所不能及的。為重要的是，該款電池能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)品發(fā)布也代表了正式投入市場(chǎng)。去年以來(lái)，石墨烯電池被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大多對(duì)石墨烯電池抱有懷疑，甚至是質(zhì)疑的態(tài)度。
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格型號(hào) WDW-10K及以下 WDW-20K WDW-30K WDW-50K
測(cè)力范圍 （kN） 0-10 0-20 0-30 0-50
測(cè)力分辨率 1/100000
測(cè)力精度 ±0.5%
試驗(yàn)速度 （mm/min） 0.1-500
速度精度 ±0.5
變形精度 ±0.5
位移精度 ±0.5
電源 AC220V 400W
注：微機(jī)控制；液晶控制；嵌入式控制 [3]
*電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運(yùn)行情況良好，經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰(shuí)掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，誰(shuí)將擁有獨(dú)步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實(shí)在快速?gòu)浹a(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下，其性能正得到極大優(yōu)化。
化工儀器網(wǎng)
