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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
鐵路施工數(shù)顯軌底坡測量儀軌道檢測工具 鐵路施工數(shù)顯軌底坡測量儀軌道檢測工具
該產(chǎn)品用來測量鐵軌的軌底坡度，因車輪踏面的主要部分為1：20的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，所以在直線上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鐵軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。
中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來的1/20改為1/40。
設(shè)置軌底坡可以使車輪壓力集中于鋼軌的中軸線上，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，從運(yùn)行效果上還可以減輕列車的蛇形運(yùn)動。
由于中國鐵路的快速發(fā)展，為了減輕鐵路工作人員的工作量，測量軌底坡的儀器也就應(yīng)運(yùn)而生。本產(chǎn)品測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測量工具。
技術(shù)參數(shù)
• 產(chǎn)品參數(shù)：HT1-SOH5
• 工作電壓：DC 3.4V ～ 5.2V
• 工作電流：46mA
• 工作溫度：-20°～ +50°
• 顯示方式：OLED
• 量 程：±1：10 ～ ±1：200
• 精 度：±0.05°
• 分 辨 力：0.01°
該產(chǎn)品用來測量鐵軌的軌底坡度，因車輪踏面的主要部分為1：20的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，所以在直線上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鐵軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。
中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來的1/20改為1/40。
設(shè)置軌底坡可以使車輪壓力集中于鋼軌的中軸線上，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，從運(yùn)行效果上還可以減輕列車的蛇形運(yùn)動。
由于中國鐵路的快速發(fā)展，為了減輕鐵路工作人員的工作量，測量軌底坡的儀器也就應(yīng)運(yùn)而生。本產(chǎn)品測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測量工具。
技術(shù)參數(shù)
• 產(chǎn)品參數(shù)：HT1-SOH5
• 工作電壓：DC 3.4V ～ 5.2V
• 工作電流：46mA
• 工作溫度：-20°～ +50°
• 顯示方式：OLED
• 量 程：±1：10 ～ ±1：200
• 精 度：±0.05°
• 分 辨 力：0.01°