產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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電纜壓接鉗 油壓分離式開(kāi)孔工具 液壓壓接鉗 液壓彎排機(jī) 線纜硬質(zhì)切刀 線纜軟質(zhì)切刀 雙鉤緊線器 全站儀 手動(dòng)液壓機(jī) 鉗形電流表 力矩扳手 卡線器 經(jīng)緯儀 緊線器 金屬抱桿 電纜引線器 電纜剝皮工具 電纜牽引機(jī) 電動(dòng)絞磨機(jī) 導(dǎo)線壓接機(jī) 手扶絞磨機(jī) 起重滑車 高空作業(yè)車 放線架 放線滑車 電焊機(jī) 在線電流監(jiān)測(cè)電流表校驗(yàn)儀 有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀 氧化鋅避雷器阻性電流測(cè)試儀 輸電線路參數(shù)測(cè)試儀 雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀 絕緣電阻測(cè)試儀 局部放電成套裝置 精密電壓互感器 精密電流互感器 接地導(dǎo)通測(cè)試儀 發(fā)電機(jī) 電容電感測(cè)試儀 大電流試驗(yàn)成套裝置 變壓器直流電阻測(cè)試儀 變壓器繞組變形測(cè)試儀 變送器校驗(yàn)儀 GPS或激光測(cè)距儀 數(shù)字式真空計(jì) SF6氣體抽真空充氣裝置 SF6氣體回收裝置 水準(zhǔn)儀 數(shù)字式雙鉗相位伏安表 斷路器特性測(cè)試儀 變壓器變比測(cè)試儀 接地電阻測(cè)試儀 互感器伏安特性測(cè)試儀 回路電阻測(cè)試儀 三相繼電保護(hù)測(cè)試儀 高壓介質(zhì)損耗測(cè)試裝置 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)成套裝置 工頻耐壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 有毒易燃易爆氣體檢測(cè)儀 真空泵 絕緣干燥空氣發(fā)生器
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異頻線路參數(shù)測(cè)試儀 工頻線路參數(shù)測(cè)試儀 輸電線路故障距離測(cè)試儀 一體化電纜故障定位系統(tǒng) 高壓電纜安全刺扎器 電纜識(shí)別儀 小電流接地故障定位儀 電纜故障測(cè)試儀 電纜故障智能測(cè)試儀 直流高壓電源裝置 發(fā)電機(jī)特性綜合測(cè)試系統(tǒng) 地下管線檢測(cè)儀 通信電纜故障綜合測(cè)試儀 電纜尋跡及故障定位儀 高壓電橋定位儀 電纜故障綜合測(cè)試系統(tǒng) 電纜外護(hù)套測(cè)試儀 數(shù)控型直流耐壓燒穿源 鐵路單芯電纜外護(hù)套測(cè)試儀 多次脈沖電纜故障測(cè)試儀
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
鐵路施工數(shù)顯指針式軌溫表 鐵路施工數(shù)顯指針式軌溫表
軌溫計(jì)用途:于鐵路鋼軌溫度的測(cè)量,也可以測(cè)量空氣溫度以及其他物體表面溫度
軌溫計(jì)溫度測(cè)量范圍(℃) ℃
1、-20---+80 ℃
2、-30---+70 ℃
3、-40---+60 ℃
軌溫計(jì)通俗叫法也叫軌溫表,就是用來(lái)測(cè)量鋼軌溫度的,防止鋼軌溫度過(guò)高,不能進(jìn)行鋼軌項(xiàng)目的施工運(yùn)作。
軌溫計(jì)測(cè)量范圍:-40℃~+70℃
軌溫計(jì)使用方法:被測(cè)量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面,5 分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值即為鋼軌的表面溫度. 需要連續(xù)測(cè)量時(shí),可將溫度計(jì)吸附在鋼軌腰部位,但列車通過(guò)時(shí)不要讀數(shù),因?yàn)榱熊囆旭偟臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的氣流,鋼軌表面溫度會(huì)下降,此時(shí)讀出的數(shù)值有較大的誤差,需待三分鐘后再去讀出鋼軌溫度計(jì)的數(shù)值就是實(shí)際鋼軌的表面溫度被測(cè)量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面,5 分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值即為鋼軌的表面溫度. 需要連續(xù)測(cè)量時(shí),可將溫度計(jì)吸附在鋼軌腰部位,但列車通過(guò)時(shí)不要讀數(shù),因?yàn)榱熊囆旭偟臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的氣流,鋼軌表面溫度會(huì)下降,此時(shí)讀出的數(shù)值有較大的誤差,需待三分鐘后再去讀出鋼軌溫度計(jì)的數(shù)值就是實(shí)際鋼軌的表面溫度被測(cè)量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面,5 分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值即為鋼軌的表面溫度. 需要連續(xù)測(cè)量時(shí),可將溫度計(jì)吸附在鋼軌腰部位,但列車通過(guò)時(shí)不要讀數(shù),因?yàn)榱熊囆旭偟臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的氣流,鋼軌表面溫度會(huì)下降,此時(shí)讀出的數(shù)值有較大的誤差,需待三分鐘后再去讀出鋼軌溫度計(jì)的數(shù)值就是實(shí)際鋼軌的表面溫度