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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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可以根據(jù)作業(yè)的要求在合適的空域內(nèi)進(jìn)行懸停，配合線塔上方的工作人員，并且具有對(duì)起降場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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電纜壓接鉗 油壓分離式開(kāi)孔工具 液壓壓接鉗 液壓彎排機(jī) 線纜硬質(zhì)切刀 線纜軟質(zhì)切刀 雙鉤緊線器 全站儀 手動(dòng)液壓機(jī) 鉗形電流表 力矩扳手 卡線器 經(jīng)緯儀 緊線器 金屬抱桿 電纜引線器 電纜剝皮工具 電纜牽引機(jī) 電動(dòng)絞磨機(jī) 導(dǎo)線壓接機(jī) 手扶絞磨機(jī) 起重滑車(chē) 高空作業(yè)車(chē) 放線架 放線滑車(chē) 電焊機(jī) 在線電流監(jiān)測(cè)電流表校驗(yàn)儀 有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀 氧化鋅避雷器阻性電流測(cè)試儀 輸電線路參數(shù)測(cè)試儀 雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀 絕緣電阻測(cè)試儀 局部放電成套裝置 精密電壓互感器 精密電流互感器 接地導(dǎo)通測(cè)試儀 發(fā)電機(jī) 電容電感測(cè)試儀 大電流試驗(yàn)成套裝置 變壓器直流電阻測(cè)試儀 變壓器繞組變形測(cè)試儀 變送器校驗(yàn)儀 GPS或激光測(cè)距儀 數(shù)字式真空計(jì) SF6氣體抽真空充氣裝置 SF6氣體回收裝置 水準(zhǔn)儀 數(shù)字式雙鉗相位伏安表 斷路器特性測(cè)試儀 變壓器變比測(cè)試儀 接地電阻測(cè)試儀 互感器伏安特性測(cè)試儀 回路電阻測(cè)試儀 三相繼電保護(hù)測(cè)試儀 高壓介質(zhì)損耗測(cè)試裝置 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)成套裝置 工頻耐壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 有毒易燃易爆氣體檢測(cè)儀 真空泵 絕緣干燥空氣發(fā)生器
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異頻線路參數(shù)測(cè)試儀 工頻線路參數(shù)測(cè)試儀 輸電線路故障距離測(cè)試儀 一體化電纜故障定位系統(tǒng) 高壓電纜安全刺扎器 電纜識(shí)別儀 小電流接地故障定位儀 電纜故障測(cè)試儀 電纜故障智能測(cè)試儀 直流高壓電源裝置 發(fā)電機(jī)特性綜合測(cè)試系統(tǒng) 地下管線檢測(cè)儀 通信電纜故障綜合測(cè)試儀 電纜尋跡及故障定位儀 高壓電橋定位儀 電纜故障綜合測(cè)試系統(tǒng) 電纜外護(hù)套測(cè)試儀 數(shù)控型直流耐壓燒穿源 鐵路單芯電纜外護(hù)套測(cè)試儀 多次脈沖電纜故障測(cè)試儀
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
可以根據(jù)作業(yè)的要求在合適的空域內(nèi)進(jìn)行懸停，配合線塔上方的工作人員，并且具有對(duì)起降場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)。
詳細(xì)介紹
電力架線放線飛機(jī)多旋翼8軸無(wú)人機(jī) 飛行器 電力架線放線飛機(jī)多旋翼8軸無(wú)人機(jī) 飛行器
無(wú)人機(jī)攜帶一個(gè)放線架，將引導(dǎo)繩的一端纏繞在放線架的放線輪上，另外一端依次從放線架的導(dǎo)線管、炸繩器中穿過(guò)，然后引導(dǎo)繩的自由端系上重物；在無(wú)人機(jī)到達(dá)投放點(diǎn)后，在剎車(chē)力的作用下重物下落；當(dāng)重物下落到達(dá)位置后。地面站向無(wú)人機(jī)發(fā)送繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)航線指令，無(wú)人直升機(jī)按照事先設(shè)定好的航線設(shè)置飛行，飛往下一線塔。
無(wú)人機(jī)使用密度大于空氣密度的飛行器，抗風(fēng)能力強(qiáng)，可以滿足在復(fù)雜環(huán)境的安全飛行控制要求。根據(jù)作業(yè)的要求在合適的空域內(nèi)進(jìn)行懸停，無(wú)人直升機(jī)上帶有攝像頭可以輔助地面站判斷與塔上人員的距離，保證飛行的安全距離。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為引導(dǎo)繩的牽引動(dòng)力，通過(guò)無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)的自主飛行模式實(shí)現(xiàn)沿線塔中心飛行，同時(shí)通過(guò)遙控器控制引導(dǎo)繩張力控制器的張力值進(jìn)行引導(dǎo)繩張力控制，終實(shí)現(xiàn)安全可靠的電力展放引導(dǎo)繩操作。
無(wú)人機(jī)由機(jī)載部分和地面部分組成。機(jī)載部分包括：無(wú)人直升機(jī)和引線展放裝置，無(wú)人機(jī)具有自動(dòng)駕駛儀，機(jī)載電臺(tái)和天線，控制無(wú)人直升機(jī)作程控飛行地面部分包括：地面站、任務(wù)控制器、視頻監(jiān)視器、電源、電臺(tái)和天線；引線展放裝置固定或吊掛在無(wú)人直升機(jī)的機(jī)腹下方，所述引導(dǎo)繩一端繞在所述放線輪上。
無(wú)人機(jī)機(jī)還包括一個(gè)視頻輔助系統(tǒng)，由安裝在無(wú)人直升機(jī)前方和后方的兩個(gè)機(jī)載攝像頭組成，在遇到側(cè)風(fēng)時(shí)該視頻輔助系統(tǒng)切換到輔助模式，控制無(wú)人直升機(jī)向左右偏移一定距離，確保引導(dǎo)繩準(zhǔn)確就位。
無(wú)人機(jī)使用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的多軸無(wú)人直升機(jī)，屬于密度大于空氣密度的飛行器，抗風(fēng)能力強(qiáng)于現(xiàn)有的技術(shù)使用的技術(shù)。無(wú)人機(jī)具有很高的控制修正頻率，可以滿足在復(fù)雜環(huán)境的安全飛行控制要求。
可以根據(jù)作業(yè)的要求在合適的空域內(nèi)進(jìn)行懸停，配合線塔上方的工作人員，并且具有對(duì)起降場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)。
無(wú)人機(jī)的飛行路線可控，完成任務(wù)后可自主降落在的著陸點(diǎn)，同時(shí)由于無(wú)人機(jī)上帶有攝像頭可以輔助地面站判斷與塔上人員的距離，保證飛行的安全距離。
比翼無(wú)人架線機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1、 飛機(jī)輕巧靈活，機(jī)身振動(dòng)?。?/span> |
2、 地形要求低，作業(yè)不受海拔限制，在高海拔地區(qū)*沒(méi)有問(wèn)題； |
3、 起飛調(diào)校短、效率高、出勤率高； |
4、 環(huán)保，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保要求； |
5、 易保養(yǎng)，使用、維護(hù)成本低； |
6、 可拖動(dòng)3.5mm 12KG的線到1000米，效率更高（四軸拖動(dòng)2.0mm）; |
7、 能抗6級(jí)大風(fēng)，更安全； |
8、 載重2.0的杜邦絲可持續(xù)飛行25-30分鐘； |