德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲FACOM S.208-340 返回列表頁(yè)

德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲FACOM S.208-340

德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲FACOM S.208-340

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商。客戶(hù)遍及能源化工行業(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶(hù)致電詢(xún)價(jià)(*≧▽≦)～

DOUCE HYDRO   UERIN SE 460*200 S 3740 Cylinder seal kit

BAUMUELLER      Please send Brems datasheets for Bremsscheibe 446414 and 503677. Products similar to 408806 need to be ordered

Dopag    402.25.20 V1720859

RITTAC   SZ-2372.010 24VAC/DC

SIKO       DA09S-6145

ROLLON       TLV28-1200-2-nte28

Cyklop    71057924

ARI  45.600-1PN40 DN25 R22

BALLUFF       BTL7-E505-M0230-TT3-S32

Sencon   9H-387SCF-56-77

Fuchs     TKFFB06

BALLUFF       BIC-2I3-P2A50-M30MI3-SM4ACA_ S0-8_ _M-1391920200-20

FACOM  S.208-340

baumer  HOG 10 DN 1024 I+FSL WITH Torque bracket S/N: 70000767538

finder     44.52.9.024.00.00

Rexroth  KCU01.2N-SE-SE*-025-NN-S-NN-NW(R911320214)

Rietschoten   Art.-Nr.12244

acm type BRL906/3 like s/n 46625

Elaflex    VB 80-AL

HTM       R-MS4KZ/PG7

lenzing   LT-PPSG-050-WS-PLK-2

heidenhain    315421-12

SALMSON    V5203/2-OBE/S/400-50, 4183440/16W15/483549

ACE GS-15-100-CC-100N

STRAUB STRAUB-GRIP-L-NBR Φ89

TR-electronic Typ: CE-65-M

INA INA FF2515

Voith      16112033 IPVP 6/-64/101 Z

Leuze     BPS 8 SM 102-02 20050104785 ID.42200054

Lambda  MESC Code: 6005462069 POWER SUPPLY UNIT,PN:HWS1500-24;LAMBDA HWS1500-24, Lambda. Field PS (24V.63A) Orig Mfr/Part: LAMBDA

heidenhain    689697-22 LC 185 2640 5.0 EnDat 02 .. 10.0000 I 0MS14-L

VISHAY  LEA-06-W125F-350/10L

VEM       K21R80K6H As per no. 1294244010150

Nordson 7116900

HYDROTECHNIK  8824-C1-05.00Y

Huebner POG 9D50 NR.1607720

heidenhain    631710-01

Vaccon   VC B50P-V/VC B-50P

HBM      K-CAB-F-B-0 157-06M0-N

Rechner 814620 (KAS-80-30-S-D30-PTFE-Z02-1-HP)

LOWARA       SP5T/A 107500030

GRACO  255531

MP Filtri MR1001A10AP01

Schrack  BM015232+ BM900099ME

Faster     FASTER(349GNN00B) VVS 34 GAS F2

STAHLWILLE  74280005

EBRO     4408 valve seat: NBR DN80 PN16 Z014A+EB5.1-SYD Valve body: GGG40 Valve plate: 1.

CY.PAG S.r.l.   MODEL: ISO 6432 STAINLESS STEEL MINI-CYLINDER Ø16-25

Schneider      BMX CPS AMO0802

Nordson 7018314

GANTREX      B/40/22/200/BQGal

WORNER      DBS-20/60-08-EW

Kalinsky Sensor Elektronik  DS 1-010/Q 3449 358

SCHUNK       Art.Nr303244

FIPA       GR04.044

Bucher   SGEA21FA200

Phoenix  Mini-PS 10-15V/2A

hydac     SB330-1A1/112A1-330A

airtac      4M210-08 ,1.5-8Kg/cm2，AC220V,100%ED,IP65

Rexroth  4WREE10V75-2X/G24K31/A1V

heidenhain    683644-08

SKF FRB12.5/150

DATAPAQ      PA0060B

KROM    AKT25R50B

DANFOSS     OSPC 50 LS

SIEMENS       3RV1063-7AL10

parker    801-12-GRN-RL（need 122 meter）

Demirel  Hatko SF1ECKB-A (0751-030-8876)

FAG NU 214E.TVP2

Hawe      G21-1

SUMTAK MSK-510-1024

INA KWEM 12-W-G2/A_V1

AUER     713100005 HTG INDUSTRIEHUPE 54VDC

herose    06217.0400.0001 5bar

Phoenix  FBS 10-3,5 BU - 3213125

Phoenix  2700804

SCHMERSAL MV8H330-11Y-M20-1366

festo      LPZ-LD

Walther  710132

finder     99.02.9.024.99

asco       608260111 P1 9BAR 24VDC 0.85A

Phoenix  MINI MCR-2-RTD-UI-PT 2902052

dunkermotoren    Type DR52.0X60-2 400/230V SNR 88180 03053 for ELM-DM-400/230-001

PCH Engineering  PCH1240CHF8004

Control Techniques      SM-Encoder Plus (brown)

Advanced Energy BUS MODULE Ethernet 2000000 846A

uwt SN:0100632658 RN 3001 A011WA1B3A_0***0000*_00*0000000_000000*A0U

ACE SC300EUM4-880

Voith      01.E 175.25G 4247147001 für Pumpe: HGC 5/8 Seriennummer: 43450108100692416117

SCHUNK       313097

Landefeld      DN 3838 HD

Process  C1796 SN:314593

BALLUFF       BHS005Y BHS B249V-PSD15-S04

suco       1.66409E+11

Gemue   514 65D 137 53 2 Size : 2.5

DEUBLIN       1114-040-188

INTREPIDCS  SN59579

Habasit   AT10-S-02AA6X25-5020

EGE IGMH 005 GSP/15m

Klaschka AIN1/410ca-1.60-115/230VAC

Steinel    STEINEL SZ8040 16*044

weishaupt      600451

Saia-Burgess V3F

steute     75442912

Siegling  900079，L：15920mm*W：160mm

Bailey     Type 87 8-400Bar

schmalz  SGF 125 EPDM-55 G1/4-IG

Supfina  10001131，（DIN 2093-20x10.2x1）

WUERTH       0539 112 22 12-22mm

PGT Typ:PTR-4896-M-281-100-23/214;VARTN:70/00467881

ROSS     2771A5942W 110V

hydac     1265873 1700 R 020 BN4HC

OPTIBELT       Belt SPB3750

Sschmersal    SZ-200

TKM       P1-11-4(as attached picture)

Conductix-Wampfler   017220-050*040

Druck     UPSIII

heidenhain    315418-10

KUEBLER       8.9080.4531.3001.0042

heidenhain    RCN 2380 ID：667785-01

Kraus & Naimer   KG100 T103/D-A053 GKM

leine&linde    Ser.no. 22380636 Res. 2048 ppr Volt. 9-30VDC

Bayer      1221-206-0

Honeywell     943-T4Y-2D-1D0-200EEX

norelem  02040-1151

brinkmann     SGL1102/860+001

Novotechnik RSE 2801-610-121-201

ROLAND       E20-PR-S

R+W      BKM20/18/19

ICAR      MLR25L40202563

EWON    FLEXY201

FANTUZZI     PN.2419.181.0006

Herion    5205393723602400 

Eaton     VMQ145S215B00100BBAANR00A032

Enotec    ECO-1100114E-H2 ENOTEC Sensor no:150925786

Vickers   PVH098R01AJ30B252000001001AB010A

WABCO  5722022220

W+S      842010

Altmann D32001

Westlock       switch 316SB-STM-020-AAA-A

Westlock       WESTLOCK VA-110503UK

Netter    HV1/2 No1105421

Lincoln   236-10567-6

Sontheimer   WAL419/NLT16/4/Z33/71/X83 04A

SCHUNK       PGN-PLUS240-1-AS-V

EGE P30701/10（10m）

zimm      KUZ-24-14/24

Pietro Fiorentini    Pietro Fiorentini FMF301650005AB

SIEMENS       SM1231AI 6SE7 231-4HF32-0XB0

roehm    LV 200 NR:437692

wilkerson       FRP-95-209

WIKA      213.53.100 M20*1.5 -0.1/0MPa

SMC       smc EVS7-8-FG-D-3DV0-Q with manifold

Klaus Poetter LM 96-16.2

ICAR      MLR25L401003583/I-MK SH

ATLANTA       6591000

AIRTEC   KN05-310-HN

FEIN       DDSK 672-1 with forward and reverse

ATOS      DPZO-TEB-SN-NP-471-D9/E

Samtec   ERM8-075-09.0-S-DV-L-K-TR

heidenhain    390925-01

heidenhain    689681-14

Rieder    3 A64 013-A-B7

UNIVER  BE-5940

Mac       45A-AC1-DAAA-1BA

framag   1401456

RSF Adapterkabel für Z300; ?? mit integriertem Line Driver; ?? K70 - LD9, Kabel 390132; ?? Belegung lt. D1071265; ?? Länge 0,1 m

Ac-motoren  FCA 71B-4 0.37KW;380V A-NR:AC07B6200007

heidenhain    337481-05

AHP Merkle   BZ 500.80/50.01.201.032

baumer  FHDM12P5001/S36A

Vahle      0165264/ 00 HALBRUNDFEILE HRF-150 LANG/HIEB 3

JUMO    701150/8-02-0253-2043-23/005

STROMAG    KLE 125; 777-00554; 265221

DANFOSS     APP2.2

Fibro      2016.00.60.23.01.5

RITTAL    SZ 4315.320

Scanwill  MP-2000-P-13 Connection Kit

heidenhain    ST1288 APELH309783-20m

WUERTH       714107142

FLEXLIFT ANTR-0920

HARTING      9330242702

SCHUNK       DPG80 370252

LEONI    840041

BEKA      AB1491076-001-00-001

Buehler   AGF-PV-30-F25 4150299 4ar The filter cartridge

Hoffman       882020

KEMPPI  SP000666

EFD 10969964 DCCM B2 card

SICK       2061688

Duplomatic   DS3-SA2F/13N-D24K1F

TE Connectivity    182649-1

Rexroth  Drive Control LEISTUNGSTEIL 28A H Rexroth HCS02.1E-W0028-A-03-NNNN

CROUZET      83875301

DR. KAISER   C58F5-18398

Domino  LM 06 F-060

Murr      MPS3-230/24:INPUT100-240VAC/OUTPUT24DC/3A :ART. NO. 87759

Leroy Somer  SKA1200075

durbal    BRTF30—00—502

JUMO    707080/8-06 0~150℃

Forkardt UBL160010

Solberg  HDL-PSG344/2-300

Emmegi  2040K 2 PASS PRED,B14 PRIM_PSZ=1 IN,SECD_P=1 IN,MATERIAL=鋁,MAXPRESS=35 BAR,MAXTEMPE=120 C

Mobrey  S01/F04

Mayr      DS 40 953.662 7028960-2

HANSA  6352050 SV.16-11019.123.D/G.049.P

hydac     VL 1 GW.0/-V-121-16-4 923813

PCH       CHB3013/CHF8096

SCHUNK       PGN-plus 64-1

PFLITSCH      A10070000002 PFLITSCH 22051dpm2x2,3 M20x1,5 100269243 Kabelverschraubung Kabelverschraubung UNI mehrfach Messing, vernickelt, TPE-V

denisone       3700T Pumpenelement T7EDS B31

GEFRAN KS-E-E-Z-B04C-M-V-530 2130X000X00 0-400bar out 4-20ma(1+,2-)10-30v dc G1/4E

Vaisala    HMT330820A101BCAJ100A01ANBAA1

FLURO   GAXSW-8-C2-M8*1

poeppelmann       Pipe protection cap GPN 250/133

Datalogic       SG4-RB2L-050-OO-W 24VDC

Legris     4620610

Netter    93617020

Solartron       911427-3

Ortlinghaus   8600-016-14-142000

norelem  23452-1020

WIKA      233.30.100m 0～6bar┇/316L/

Tekon     TK36SCR.07.2,30.C.170.A(200 pieces/box)

hydac     0110 R010 BN4HC

Sera       713.1 PVC/EPDM

SCHISCHEK   ReaBin-P100

askubal   ASKUBAL KAL10-D

heidenhain    373848-01

Rexroth  R911310795-GD1

Rexroth  1.0160h10XL-A00-0-M

Resatron       RSF 58 P 26-3-B-W1N-DS4-F2 NR.230810598

lechler    676.642.8F.40.00.0

PFERD    4007220039755 typ:ETH 105-1.0 SG STEELOX/16

Multi-Contact      24.0023-21

SKF BUF-32

Vahle      UES10

VMA      ASK 100 BB 55H7/55G7 MIT GEGENHALTERUNG BEIDSEITIG COUPLING CLUTCH ASK 100BB 55H7/55G7

Vahle      LSV 7/140 HS NO:0195484

SCHMERSAL T.441-11y-M20

COREMO      210343 The friction plate for this brake

測(cè)量速度更高
隨著來(lái)多的行程速度超過(guò)2 m/s的高速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的投入使用，用戶(hù)需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測(cè)量結(jié)果。XL-80激光測(cè)量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿(mǎn)足這兩項(xiàng)要求。
高線(xiàn)性測(cè)量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測(cè)量步驟一滿(mǎn)足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過(guò)USB數(shù)據(jù)線(xiàn)每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線(xiàn)同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測(cè)量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長(zhǎng)為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬(wàn)的ML10用戶(hù)能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長(zhǎng)達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以?xún)?yōu)惠的價(jià)格選購(gòu)延長(zhǎng)保修時(shí)間為5年。對(duì)于使用ML10的老用戶(hù)和使用其他廠商制造的同類(lèi)系統(tǒng)的新客戶(hù)，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購(gòu)XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來(lái)的好處不僅僅是汽車(chē)的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿(mǎn)了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車(chē)輛與車(chē)輛以及與周?chē)A(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車(chē)輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。
處在不斷變化的過(guò)程中。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車(chē)的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿(mǎn)了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車(chē)輛與車(chē)輛以及與周?chē)A(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來(lái)，我將深入探討這些趨勢(shì)及其對(duì)當(dāng)前車(chē)輛的日常設(shè)計(jì)和測(cè)試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車(chē)輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。對(duì)于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會(huì)參考相鄰行業(yè)來(lái)找到解決問(wèn)題的方法。
測(cè)試配置
法國(guó)小說(shuō)家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話(huà)，翻譯下來(lái)致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問(wèn)過(guò)各地汽車(chē)客戶(hù)的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對(duì)話(huà)的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行測(cè)試”和“沒(méi)有預(yù)算購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備”等問(wèn)題展開(kāi)。現(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測(cè)試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過(guò)于看似簡(jiǎn)單的“測(cè)試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡(jiǎn)單的汽車(chē)零部件 - 例如車(chē)頭燈或汽車(chē)座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車(chē)輛其他部分的通信結(jié)合在一起?，F(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測(cè)試方法。以前車(chē)門(mén)、車(chē)窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測(cè)試都是純粹的物理測(cè)試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測(cè)試采用的工具包括振動(dòng)臺(tái)、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車(chē)輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測(cè)試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測(cè)試，硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試和系統(tǒng)集成所帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門(mén)的工具進(jìn)行一次性測(cè)試，然后過(guò)渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長(zhǎng)度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測(cè)試。這種類(lèi)型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測(cè)試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢(shì)也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開(kāi)始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車(chē)組件中，每輛車(chē)的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動(dòng)駕駛汽車(chē)(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車(chē))努力，來(lái)自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢(shì)造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱(chēng)為融合ECU。處理器集中化有助于簡(jiǎn)化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測(cè)試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢(shì)，直接內(nèi)部進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過(guò)業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來(lái)減少測(cè)試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無(wú)論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開(kāi)發(fā)和構(gòu)建HIL測(cè)試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽(tīng)起來(lái)很有吸引力。過(guò)去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場(chǎng)變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測(cè)試設(shè)備成本過(guò)高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_(kāi)發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來(lái)多，并將來(lái)自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識(shí)和IP更為重要，因?yàn)槠?chē)公司需要擁有該IP并深入了解才能對(duì)其測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺(tái)來(lái)解決上述問(wèn)題，并終將測(cè)試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶(hù)案例斯巴魯汽車(chē)
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無(wú)法適應(yīng)未來(lái)需求，加上定制服務(wù)的成本過(guò)高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問(wèn)題。這些“黑匣子”測(cè)試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長(zhǎng)。對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，采集的數(shù)據(jù)只會(huì)隨著汽車(chē)朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來(lái)自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車(chē)周邊的環(huán)境。生物識(shí)別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車(chē)將基于這些數(shù)據(jù)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車(chē)域全面爆發(fā)對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問(wèn)題將會(huì)加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無(wú)疑會(huì)帶來(lái)無(wú)限的潛在影響。
我們來(lái)設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會(huì)分析汽車(chē)上傳感器的數(shù)據(jù)并識(shí)別自動(dòng)駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測(cè)試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評(píng)估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來(lái)的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動(dòng)更新到存在該錯(cuò)誤的車(chē)上。相同的數(shù)據(jù)會(huì)在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測(cè)試參數(shù)，以保不會(huì)重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來(lái)十年我們對(duì)自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來(lái)多，但并沒(méi)有真正對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲(chǔ)、共享、查找和分析測(cè)量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車(chē)公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測(cè)試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢(shì)
變化是汽車(chē)域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車(chē)的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測(cè)試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國(guó)防和航空航天的測(cè)試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測(cè)試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車(chē)行業(yè)。在未來(lái)的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類(lèi)似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車(chē)域的許多發(fā)展趨勢(shì)以及它們對(duì)測(cè)試工程師的意義，并終展示汽車(chē)行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車(chē)產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場(chǎng)需求和期望、定解決方案的*定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺(tái)如何能夠解決測(cè)試當(dāng)前和未來(lái)車(chē)輛日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開(kāi)發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺(tái)集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶(hù)*自主地定義所需的一切來(lái)加速測(cè)試測(cè)量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶(hù)構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類(lèi)的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線(xiàn)軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測(cè)量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對(duì)廠家面臨的測(cè)量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡(jiǎn)單鏡組，用對(duì)角線(xiàn)的測(cè)量方式能快速解決此問(wèn)題。