德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲muegge MW2006A -260CC 返回列表頁(yè)

德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲muegge MW2006A -260CC

德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲muegge MW2006A -260CC

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

Elektra    ELEKTRA 4C0A14-22HP1S

Hagen & Goebel   1 Multizylinder M 50/4/12

Seifert    3050302

weidmueller   MOS 5VTTL/24VDC 0,1A Art-Nr: 8937920000

LEINELINDELEINELINDE     PN.576331-01 SN.18875440 10~30VDC LEINELINDE

ACE MC-4575-EUM-4

REHOBOT      TX104

Ventilmotor   EP-AP-16

acme      CE010750

ZOLLERN      60441100009 SHAFT SEALING RING

finder     99.02.3.000.00

OTT-JAKOB    95.101.295.3.2

Funke     SWF 603-6-B13-4

INA HK1216

bk   UB 30 NR.8822

heidenhain    727222-56

KRIZ       IN 5-18HTPS-5F/M12-EX22 5M cable

BALLUFF       BOS 18M-PA-PR20-S4

hydac     MSL-2A-2.0/100/1450

Aviteq    SAE-GS50-2380-420V

ekd gelenkrohr     PKK228/150/70,L=5000mm

LYNAIR  s-nr:245007

SCHMERSAL BPS33-2326

Hoffmann     962653

STEGMANN  DG 60L XSR24 250 PULS/REV ART-NR:5W4XC2300600 SN:1413-00275

cherry    G80-11900LUMDE-2

Staubli    MPX12.7104/JV,Fluorocarbon rubber

muegge  MW2006A -260CC

Gemue   70732D1375L DN32 60BAR

Hawe      BVG 2 Z-WG 110

Eaton Vickers       064A0100DW/09 PB-05084 L/11/SH

armstrong     11-AV DN20 bearing 1.6MPa 304

RENK     Seal for EFZLK 14-140

JUMO    902006/53-507-2003-1-12-220-815/000 TN:00426637 F-Nr:0265177601019220019

kfm 50 DN / 16 bar PN

pizzato   FS3096D024

Pronova MGA31/C02-FS 82029000-057

norelem  NLM 02020-408

Tektronix       P521OA

Tiefenbach    Does the quotation include 1 set of 4 nuts Art-Nr.001101 M08x030? If not included, please quote

VEM       194203/0002H IE2-WE2R 225M 4 FD NS SKL TPM HW

DEUBLIN       355-012-381

STINIS    2615-0087-0100

BALLUFF       BOS30M-PU-1PH-SA3-C

molex     30-1100

HARTING      9300100301

Brevetti  SR305A008 Length 75CM

ABB Enduser:Datang Tangshan Thermal Power Co., Ltd.

LOVEJOY       Model : DFR-V1/B5350

c-mac    RP31-1-3-380-50

DR.KAISER    C58F5-18398 30.000 1/min 0.50kw

Phoenix  SAC-4P- 5,0-PUR/M12FR-3L 1668302

GRAEFF  GF-7023.2.FK-J.i.8.P.300.6000.A.400°C

2mag AG       mixdrive 60

hydac     W30 IB 50B 1.0

AST BAG XKM271

SNFA      99820594 EX60 7 CE 1 DDM SNFA

ATOS      DPHA-1713/M 24DC

HOMMEL      HOMMEL HERCULES 620 KF SW10(10)

BAUER   BS06-44V/D08MA4-K305B/E008B4/SP

Kytola     VDK-3LA-D

asco       SCG531C017MS

Dropsa   PN1655308-WO 1309426

tuenkers V 50.1 BR3 A10 T12 90°CN

PREMETEC    26106-02501055

bollfilter system    4.36.2

Landefeld      VTI 1143 MS

ATOS      DHZO-A-060-S3 20

SIMCO   P-SH-N-Ex/500L

EBARA    DWO/E150

EMG       to china KLW 150.012

SICK       TR4-RBM000

GEWISS  GW20214

WEISS    507-8041411003

hydac     EDS 346-3-400-000

TR   CEV65M-01625

igus Linear modul drylin® ZLW- 20120 with: - slide stroke : 900 or 600 mm（not fixed） - slide length 250 mm - belt : standard version (PU strenghtened with stainless steel) - motor kit NEMA 34 with brake, cable length 5 m

ZIEHL     P/N:174517 S/N:31166077/040

br-automation      0RMSM1135,E8EA0047316

hydac     0250 DN50 W/HC

CRYDOM      DC60S3

ATOS      LJQZO-LEB-SN-NP-252L4

APS 605113

DEUBLIN       355-000B222

speck     CY-4281MK.0726

S+S Kftf-U

TECHAP  860 4046, BM1K SL5K

kistler     4520A005

Multi-Contact      EG-TS-M63-150/4-5 30.0066

Kraus & Naimer   KG160 T203/17 E

hydac     2600R005BN4HC-KB

KSB ETNY200-150-400 SG DB08L50450

MOTOVARIO 6760714-058

Bee  AKP87E-1/2" -DAE42N

Rexroth  4WE10D32/CG24N9K4

ALLEN BRADLEY  1783SFP1GSX

steute     ES 14 WR 1O/1S 14.0.10.0.01

marposs 3419825010

Eaton     110291-NZMH2-A100-BT

SAMSON      3277-53101120.01;Nr.403911

bircher   PROLOOP2

Desoutter      6159326810

CAVEX    CFA100 I=20.5 accessories (worm + worm shaft)

Papenmeier   USL 33 LED 2W 24V

kistler     0~100NM 4520A-100

KEMPPI  Front Geshan, product number: SPW005475, model: MINARCTIG 200 EVO

ENNA     05ELCD17004

tunkers   03010100950-K-60-UZ-T12 C30,18(0-0,02)-L4=80+1,8

GEFRAN F051080 MODEL:PZ-67-A-025 0339X000X00 LIN:±0.2% R:1KΩ sn:19310464

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Bonino   M-PCE-17 500-0193

OBER     T15R 8731204

Bayer      300-0R-27X4-NBR72

Bedia      325003

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Murr      7000-08101- 6311000

JACOB    DISTRIBUTION, 11061240

RENK     HBK 50

mannesmann-demag  ANGLE GRINDER GW 218 HV 29934825

HEMA    40/150/30

Ahlborn  MA26908ASKU

spray      VS051-D0.20

BALLUFF       BTL7-E500-M0150-B-NEX-KA02(BTL216K)

weishaupt      W-ZG 02/V 230V 50/60HZ 100VA

finder     4.05282E+11

Sontheimer   ST32/32ZM/X99

SANDPIPER   S30B1INNABS000

eckerle   EIPH2-022RK03-11

Rexroth  R900566283

WIKA      PSD-30

AHP Merkle   RZ 500.80/50.01.201.032;NR 20028058;ART:028024

berker    14093515

BERTHOLD    LB352-2 VAC:230V 2CHANNEL

Giacomello    RL/G1-F2-S1A

Schneider      NSYCR400W230VV

SIEMENS       6DR5510-0NN00-0AA0

ksr-kubler      8.5824.0822.2048.5089

TR   CEV65M-01460

L+B GEL 260C-000000A053, 10-30VDC 6/min, IP67 outer diameter 90MM shaft diameter 12mm, axial plug, analog 4-20MA

FLOVEX  T8091-A-4 ST1.8091 A4100083768

G.MAIER       ESH 1000/4500/3/AK/Z

Rexroth  PV7-1X/16-20RE01MC0-16 MNR：R900580382

VEP RFM 100.1-121

Walther  SP-006-0-WR017-01-1

DISORIC DISORIC       OGU081P3K-TSSL

BALLUFF       BTL7-E501-M0200-B-SA316-KA05

SIEMENS       7UM6215-5EB92-0AA0-L0A

KSB 523（MTCA50/15C-4.1C 20.62）for 9971858482/000200/02

Kromschroder      74916387 TSC 140B085-300/35-Si-1500

Herth+Buss   50390143

DEUBLIN       557-000-396 LH

Portescap      26N 2R 48 216E 6 E9-0144-2.0-1

Takex      UM-TR15DTV

Vahle      ards2/40ph(142541-2s)

DESCH   111974

WEITKOWITZ 12150 10 square meters crimping die

wandfluh       NBR 14*1.78mm 160.2140

ARBO     DO-32-95-0.75-PP-E-U-MV35/6

DME       UYM 06/2021

SIEMENS       LMXD63B800 （HUSKY/2303894）

GRIP      G-MGW050-2U-V

MP Filtri N6HP01-2BAR MFG310096 110V

GARLOCK     21158-1206

Glenair   440HH030M1304

MESSKO MT-ST160F 63508-608，-20-140℃

Rose+Krieger       8.06 050 1 620

marposs Stylus 1MM ball 20mm long （ 1pcs）3191910806

asco       numatics SCG353A004 DC24V

baumer  UNDK 30P3712/S14

LOCTITE 97115

Salzer     M220-61199-033V4 519926

KALLER  X4200-080

TR   ZE65M(171-50034) 

Jaeger    536003006

VIPA       62I-IEE0-CA with soft

ASM       WS10SG-1000-R10K-L10-M4-M12

Schneider      BMXDDI6402K

SCHUNK       0800070 THW630-160

Bondioli  HPLPB206MLG4G4BCZ

Mahle     PI2108SM*3

INTENSIV      intensiv filter IF 69742

Marzocchi     ALP3-D-40+ALP 2D16

gok Art.-Nr.01 211-03

Mahle     PI 23004 DN PS 10 77925571

wandfluh       BDPPM18-315-G24/WDHB4.5

Voith      WY150-6P124-4XA1

heidenhain    277236-01

LTN IS581-101CR65-01024

Honeywell     OPH-AR5

Magnetic       MM:180 S-C

EMILE MAURIN    74990B8

Holmatro       HTWX1800MU，S/N:64923 Comes with two 10m double-ended tubes

DANFOSS     KPS 79 060L4123 VAC FL LR 480 6A 50A Res.load 10A VDC 12W 240 Pilot duty Raintight

wieland   SNO 2005-17

Vogel      FLM12-5001+100

waldmann     Waldmann RL70CE-124 24VDC 1×24W

Luetze    LRC-M1-0490 3 AC 500 V 700490

schmalz  SGON 12x4-HT1-60-M5-AG

KOSTYRKA    1410.20.00 i=1:34

IPR  FM 50-G-3/53

Seneca   ZC-24DO

kfm DN 150 / 16 bar PN

ecco       6004014757

Salzer     P220-649167

Conductix-Wampfler   018121-080*080

Woerner KFA-A/G/O/N/N/Z3/170

Nordson 4FT, 240 V, 120 W

heidenhain    529732-18

Nordson MB2-01201AIATRBSPG41

Fibro      2085.71.035.030

heidenhain    760943-16

KUEBLER       MG-A/U/VK20-TS-L1000

Veith      RST 100-3×500/Shore A 90±2

Mahr      5002017

IDEC       YW1S-2E11 Auxiliary contact: YW-E01 (NC) 1 1 YW-E10 (NO) 2 stops, alternating

WEBER   3-finger aligning guide 493299

EKD SFK 32H/200x1400-M/H

OMT      OMTF111C25NA1

ATOS      DPHE-2711/D/L9 10

Stabilus  094439 0800N 108/17UF

Honeywell     SZL-VL-S-H

heidenhain    1093042-09

Birkenbeul     5APC71M-2K-ST 1082694

ATOS      DPZO-AE-271-S5/DGI+SP-ZM-7P

JAQUET  FTG1087.00AHL225

Rieger    06-17/074221（ 05-18/085004）

ALLEN BRADLEY  800T-XD1

TBH Order Nr.12980

CFW       U-SLEEVE CFW NI300 16-26-8 SIMRITAN T94 Brand:CFW Type:NI300 16-26-8 SIMRITAN T94 NED part no:4102.070.163 Machine:NB515 37

TBH 13333

weidmueller   HTN 21 /9014610000

FACOM  EX610

ekd gelenkrohr     PKK 211/150X/70 （m）

KOBOLD NIR-E940NG600,230VAV

Kromschroder      DH8 R50

HBM      K-T40B-200Q-MF-S-M-DU2-0-S

Amtec    K-6.213

finder     5532.9024.0040,24VAC 5A

parker-denison     ZRD-ABA-01-S0-D1

ABB RC223/3 T3 4PF

LEONI    L389-3062

PFAFF     040026014 SHE 63

測(cè)量速度更高
隨著來(lái)多的行程速度超過(guò)2 m/s的高速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測(cè)量結(jié)果。XL-80激光測(cè)量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足這兩項(xiàng)要求。
高線性測(cè)量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測(cè)量步驟一滿足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過(guò)USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測(cè)量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長(zhǎng)為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬(wàn)的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長(zhǎng)達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價(jià)格選購(gòu)延長(zhǎng)保修時(shí)間為5年。對(duì)于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購(gòu)XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來(lái)的好處不僅僅是汽車的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。
處在不斷變化的過(guò)程中。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來(lái)，我將深入探討這些趨勢(shì)及其對(duì)當(dāng)前車輛的日常設(shè)計(jì)和測(cè)試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。對(duì)于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會(huì)參考相鄰行業(yè)來(lái)找到解決問(wèn)題的方法。
測(cè)試配置
法國(guó)小說(shuō)家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來(lái)致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問(wèn)過(guò)各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對(duì)話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行測(cè)試”和“沒(méi)有預(yù)算購(gòu)買新設(shè)備”等問(wèn)題展開。現(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測(cè)試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過(guò)于看似簡(jiǎn)單的“測(cè)試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡(jiǎn)單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起。現(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測(cè)試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測(cè)試都是純粹的物理測(cè)試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測(cè)試采用的工具包括振動(dòng)臺(tái)、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測(cè)試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測(cè)試，硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試和系統(tǒng)集成所帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進(jìn)行一次性測(cè)試，然后過(guò)渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長(zhǎng)度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測(cè)試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測(cè)試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢(shì)也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動(dòng)駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車)努力，來(lái)自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢(shì)造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡(jiǎn)化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測(cè)試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢(shì)，直接內(nèi)部進(jìn)行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對(duì)于電動(dòng)汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過(guò)業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來(lái)減少測(cè)試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無(wú)論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測(cè)試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽(tīng)起來(lái)很有吸引力。過(guò)去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場(chǎng)變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測(cè)試設(shè)備成本過(guò)高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來(lái)多，并將來(lái)自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識(shí)和IP更為重要，因?yàn)槠嚬拘枰獡碛性揑P并深入了解才能對(duì)其測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺(tái)來(lái)解決上述問(wèn)題，并終將測(cè)試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無(wú)法適應(yīng)未來(lái)需求，加上定制服務(wù)的成本過(guò)高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問(wèn)題。這些“黑匣子”測(cè)試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長(zhǎng)。對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，采集的數(shù)據(jù)只會(huì)隨著汽車朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來(lái)自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識(shí)別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動(dòng)啟動(dòng)車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問(wèn)題將會(huì)加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無(wú)疑會(huì)帶來(lái)無(wú)限的潛在影響。
我們來(lái)設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會(huì)分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識(shí)別自動(dòng)駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測(cè)試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評(píng)估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來(lái)的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動(dòng)更新到存在該錯(cuò)誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會(huì)在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測(cè)試參數(shù)，以保不會(huì)重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來(lái)十年我們對(duì)自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來(lái)多，但并沒(méi)有真正對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲(chǔ)、共享、查找和分析測(cè)量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測(cè)試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢(shì)
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測(cè)試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國(guó)防和航空航天的測(cè)試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測(cè)試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來(lái)的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢(shì)以及它們對(duì)測(cè)試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營(yíng)銷總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場(chǎng)需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺(tái)如何能夠解決測(cè)試當(dāng)前和未來(lái)車輛日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺(tái)集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來(lái)加速測(cè)試測(cè)量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測(cè)量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對(duì)廠家面臨的測(cè)量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡(jiǎn)單鏡組，用對(duì)角線的測(cè)量方式能快速解決此問(wèn)題。