汽車生產(chǎn)線加注機(jī)的德國avs roemer閥門

汽車生產(chǎn)線加注機(jī)的德國avs roemer閥門

應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線加注機(jī)的德國avs roemer閥門

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德國avs roemer主要產(chǎn)品：avs roemer電磁閥、avs roemer氣動閥、avs roemer接頭

汽車生產(chǎn)線加注機(jī)

1、定義

汽車在總裝配過程中，需加注多種液體介質(zhì)，如發(fā)動機(jī)油、變速箱齒輪油、車橋減速器齒輪油、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)冷卻液、轉(zhuǎn)向系助力轉(zhuǎn)向液、汽車空調(diào)制冷劑、潤滑脂、燃料油等。

    對于大批量生產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)這些介質(zhì)的快節(jié)奏加注，需要有一套龐大的油液加注系統(tǒng)來完成。

2、分類

正壓加注、負(fù)壓加注。

    適用于真空加注的油液包括：

汽車制動液、空調(diào)冷媒、助力轉(zhuǎn)向液等。

在汽車裝配流水線上，汽車制動液常采用抽真空負(fù)壓加注，原因如下：

1、如果加注腔的進(jìn)液路徑較長、通徑較小，而又無其它排氣口，則加注時液體容易堵塞管路，使得腔內(nèi)空氣不容易排出，無法持續(xù)加注，這時需采用負(fù)壓抽真空加注；

2、制動液對于介質(zhì)中的空氣溶解度有要求，若仍采用正壓加注，則會造成空氣的溶入，從而影響汽車的安全性。

在汽車裝配流水線上，汽車制動液常采用抽真空負(fù)壓加注，優(yōu)點(diǎn)如下：

1、大大的縮短加注的時間，人工加注至少需要30min，而真空加注機(jī)可以在2min內(nèi)完成；

2、確保制動液管路的真空度，確保車輛的制動效果；

3、降低操作工勞動強(qiáng)度；

4、降低車輛的生產(chǎn)成本；

5、提高工廠環(huán)境的清潔度。

目前市場上常見的有四種選擇：A VS腰鼓閥、夾管閥、角座閥、同軸閥。

4、加注機(jī)工作流程

a、粗真空：真空泵將汽車空調(diào)系統(tǒng)中空氣排出，檢測空調(diào)系統(tǒng)是否存在大泄漏（大于100mbar）；

b、高真空：真空泵再次將汽車空調(diào)系統(tǒng)中剩余空氣排出，檢測空調(diào)系統(tǒng)是否存在小泄漏（超過3mbar）；

c、真空泄漏測試：根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)中真空值上升狀況來判斷空調(diào)系統(tǒng)是否存在小泄漏；

d、冷媒加注：設(shè)備將冷媒通過空調(diào)高壓管路輸送到空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)加注量達(dá)到設(shè)定量時加注完成。

5、泄壓閥：調(diào)節(jié)加注系統(tǒng)壓力，泄壓保護(hù)管路系統(tǒng)；

   加注/抽真空閥：在抽真空和加注過程中起到雙向控制通斷的作用，具體到不同工藝，不同客戶可能會采用不同的泄壓方案，比如：泄壓閥，根據(jù)銷售員從DURR了解到的情況，DURR就采用高策的泄壓閥。

5、泄壓閥：調(diào)節(jié)加注系統(tǒng)壓力，泄壓保護(hù)管路系統(tǒng)；

   加注/抽真空閥：在抽真空和加注過程中起到雙向控制通斷的作用。

A VS ROEMER氣控閥:PGV-131-B76-1FO

工作原理：氣控閥

連接尺寸：1”

閥體材質(zhì)：黃銅

膜片材質(zhì)：FKM

a、節(jié)省空間

b、拆裝方便

c、膜片壽命500萬次

d、流量系數(shù)大（Kv值16.8m3/h，氣動角座閥8.4m3/h）

e、雙向流動

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