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西門子6ES7193-6BP00-0BA0詳解

閱讀:1466        發(fā)布時間:2021-11-4

西門子6ES7193-6BP00-0BA0詳解


SIEMENS潯之漫智控技術(shù)(上海)有限公司

本公司西門子自動化產(chǎn)品,質(zhì)量保證,價格優(yōu)勢

西門子PLC,西門子觸摸屏,西門子數(shù)控系統(tǒng),西門子軟啟動,西門子以太網(wǎng)

西門子電機,西門子變頻器,西門子直流調(diào)速器,西門子電線電纜

我公司大量現(xiàn)貨供應(yīng),價格優(yōu)勢,*

該線總長20 0 m,控制元件比較分散,現(xiàn)場所有的傳感器、電磁閥、電機、電源線都通過各類電纜連接到電器控制室,電氣系統(tǒng)是采用德國西門子公司S5 系列PLC 和6RA22 系列直流調(diào)速器來控制的,由于S5 和6RA2 2 的配件早已不生產(chǎn),配件已無法購買,所以到了該升級換代的時候了。

  整個控制系統(tǒng)要求達到以下功能:

  1、速度同步:在上坡段、冷卻段、吹干段、下坡段到卷取段及4 個卷取都配置了速度調(diào)節(jié)輥,通過速度調(diào)節(jié)輥調(diào)節(jié)各段的速度,完成速度的同步控制。

  2、配方輸入功能:根據(jù)不同的配方要求,自動選擇適合的運行參數(shù)。

  3、胎面定長裁斷功能。

  4、胎側(cè)卷取速度自動控制。

  二、控制系統(tǒng)硬件設(shè)計

  新設(shè)計的雙復(fù)合擠出生產(chǎn)線電氣控制系統(tǒng)由1 個PLC 主站、3 個PLC 從站、2 個遠程I /O、3 4 臺西門子直流驅(qū)動器和1 臺工控機組成??刂葡到y(tǒng)如圖2 所示。

  1、人機界面系統(tǒng)

  在生產(chǎn)線的運行過程中需要變換大量的配方、更改工藝參數(shù)以及實時監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài),有2 種方案可以選擇:一是觸摸屏用MP I 電纜與P L C 通過串行通訊進行數(shù)據(jù)交換,二是通過工控機配以P R O F I B U S - D P 接口卡,通過PROF I BUS 現(xiàn)場控制總線,與PLC 進行數(shù)據(jù)交換??紤]到現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸量大,有上千種配方工藝,所以選用了研華工控機,配以C P 5 6 1 1PROFIBUS-DP 接口卡,來采集和發(fā)送各種數(shù)據(jù)信息。

  工控機作為人機界面, 用來進行配方輸入,實時顯示各工段的工藝參數(shù)、各運行電機的運行速度、運行電流、電壓,報警信息。生產(chǎn)狀態(tài)歷史曲線查詢,故障報警記錄,故障分析及簡明維修指南,以及各種數(shù)據(jù)報表的產(chǎn)生及打印,并為工廠以太網(wǎng)提供接口。

  2、 PLC 主站系統(tǒng)

  P L C 作為整個控制系統(tǒng)的核心部分,處理本系統(tǒng)中的各種工藝參數(shù)和邏輯控制,各速度調(diào)節(jié)輥、光電開關(guān)和主令電器等信號,通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)出現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)要求,經(jīng)過P L C 處理并將控制指令傳遞給各執(zhí)行元件(如驅(qū)動器、電磁閥等),同時將各驅(qū)動器的運行狀態(tài)、運行參數(shù), 各電磁閥的工作狀態(tài)采集回來。

  由于PLC 的重要性及現(xiàn)場有2 000 多個數(shù)字量I /O 點及200 多個模擬量I /O 點以及34 臺模擬量直流驅(qū)動器,我們選用了西門子S 7 - 4 0 0 的PLC,CPU 采用414-2DP,具有256K 工作內(nèi)存以及2 5 6K 程序內(nèi)存,并考慮到掉電不至于丟失程序,配以2M 存儲卡,既減輕了C PU 的工作內(nèi)存, 又解決了不丟失程序的問題。

  3、從站系統(tǒng)

  從站設(shè)備分為以下2 類。

  1) 直流驅(qū)動器

  選用了西門子的6 R A 7 0 系列的直流驅(qū)動器,共34 臺,采用CBP 2 板同PLC 通訊,它具有以下特點: ① 單臺裝置輸出額定電樞電流15~2 200 A,額定勵磁電流3~85 A,裝置并聯(lián)后輸出額定電樞電流可達12 000 A;②輸入電壓分為5 個等級:400V/460V/575V/690V/830V;③強大的通訊能力。有SIMOLNK 高速直接的裝置-裝置通訊,還可支持PROFI BUS 、CAN-BUS 、De vi c eNe t、USS 協(xié)議等;④所有工藝板、通訊板及OP1S 操作面板都可與新一代的SIMOVERTMASTERDRIVES 矢量控制交流調(diào)速產(chǎn)品通用。

  2) 分布式I/O 模塊

  選用ET 200 M,共3 個遠程I /O 站,它具有以下特點:① ET 20 0M 是模板化I /O 站保護等級為IP 20;②采用S7-300 PLC 的信號模板和功能模板可進行擴展; ③ 由于模板的種類眾多,ET 20 0 M 尤其適用于復(fù)雜的自動化任務(wù);④可將遠程的I /O 數(shù)據(jù)采集到PLC 進行控制;⑤ ET200 M 是PROFIBUSDP 現(xiàn)場總線的從站,傳輸速率為12 Mbi t/ s;⑥ ET 200 M 也可采用有源總線模板進行配置,這樣在運行過程中即使帶電也可更換S7-3 00 I /O 模板,其他模塊仍可運行。

  三、控制系統(tǒng)軟件設(shè)計

  1、人機界面

  工控機監(jiān)控軟件采用西門子公司的WINCC組態(tài)軟件,共設(shè)計了實時報警畫面、歷史報警畫面、擠出畫面、壓延畫面、冷卻畫面、卷取畫面、裁刀畫面、配方選擇畫面、配方編輯畫面、D P 診斷畫面、數(shù)據(jù)顯示畫面、擋絲菜單畫面、服務(wù)菜單畫面,通過組態(tài)畫面可以方便的進行狀態(tài)查詢, 故障維護。

  2、PLC 軟件

  本系統(tǒng)所有電機的速度是以接取電機的速度為準,根據(jù)生產(chǎn)需要,設(shè)定各段的運行速度,P L C 根據(jù)各段不同的速比計算出各臺驅(qū)動器的初始速度,通過PROF I BUS 現(xiàn)場控制總線傳給每一臺驅(qū)動器。

  由于胎面胎側(cè)收縮的原因,使得每一段的線速度均有變化,加上其他原因,就可能使胎面胎側(cè)拉伸或松弛,因此我們采用了以下典型的控制理論。

  在上坡段及以后的各段,當速度調(diào)節(jié)輥的信號(0~10 V)大于5 V 時,后段電機減速,當速度調(diào)節(jié)輥的信號(0~10 V)小于5 V 時,后段電機加速。在P LC 中我們采用P ID 算法來保持前后運輸帶的同步。

  在胎側(cè)卷取部分,采用卷徑計算的方法,配合速度調(diào)節(jié)輥的信號來實現(xiàn)卷取的功能。

  在胎面裁斷部分,采用高速計數(shù)模塊采集胎面實際傳送的長度,通過PLC 的運算,進行定長裁斷。

  四、應(yīng)用體會

  S5 改為S 7 后的系統(tǒng)優(yōu)點:

  1、通訊速度快:由于采用了S 7 - 4 0 0 的PLC,我們將現(xiàn)場的34 臺驅(qū)動及3 個分布式I /O模塊均聯(lián)接在1 個DP 口上(CPU 的DP /MPI 口須預(yù)留),為此我們將通訊速度設(shè)定在1 . 5 M。

  2、應(yīng)用靈活,編程方便: 由于采用了PROFIBUSDP 現(xiàn)場總線,各驅(qū)動器的控制字、狀態(tài)字、設(shè)定值、實際值、故障報警信息均可直接讀寫。

  3、接線簡單:所有的驅(qū)動器只有1 根D P通訊線, 大大降低了故障率。

  4、擴展性強:如果現(xiàn)場需要增加驅(qū)動器,只需1 根D P 通訊線與D P 總線連接即可。

  5、維護簡單:由于PROFIBUS 現(xiàn)場控制總線的監(jiān)視和檢測都可以通過P L C 編程后通過工控機顯示??梢匝杆倭私夤收希皶r解除故障。

  6、備件更換方便:S7-400PLC 及6RA70 是西門子新一代產(chǎn)品,是目前及將來的主流控制元器件。

  7、可節(jié)省大量的工期,由于S5 同S7 的產(chǎn)品是西門子升級換代的產(chǎn)品,其硬件的接線有相近性,可節(jié)省配線周期,其軟件有相通性,可節(jié)省大量的調(diào)試周期。

  對于正常生產(chǎn)缺少備件的用戶來說,S 5 升級S 7 是一種切實可行的方法。

  五、應(yīng)用效果

  雙復(fù)合擠出生產(chǎn)線根據(jù)以上方法,通過對電氣系統(tǒng)的改造,取得了良好效果:

  1、系統(tǒng)穩(wěn)定性明顯提高;

  2、設(shè)備運行精度明顯提高;

  3、設(shè)備故障率明顯降低,提高了生產(chǎn)能力;

  4、設(shè)備維護成本明顯降低,且消除了停產(chǎn)的風險(缺備件);

  5、生產(chǎn)的部件質(zhì)量明顯提高,提高了產(chǎn)品質(zhì)量;

  6、提高了生產(chǎn)的自動化程度,有效防止人為的質(zhì)量波動。

  因此,通過電氣系統(tǒng)的升級改造,以盡可能低的費用,提升老設(shè)備的運行性能,使之發(fā)揮出原有的設(shè)計性能乃至更佳,生產(chǎn)出的產(chǎn)品來贏得市場的競爭,不失為一條較好的出路。


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