上海恒溫恒濕試驗(yàn)箱維修/修理/吸氣溫度與排氣溫度的關(guān)系
實(shí)際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對升高，反之則低。搞清他們的關(guān)系，就能很好的掌握和控制它們，使制冷系統(tǒng)運(yùn)行得更好。
壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響 
機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。
恒溫恒濕試驗(yàn)箱維修排氣溫度的影響:夏季情況下，壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150 OC，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運(yùn)行，會影響電動機(jī)的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。
上海恒溫恒濕試驗(yàn)箱維修/可程式恒溫箱維修/維修降溫慢

機(jī)殼溫度變化對壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響 全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場可分兩部分：a.上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30OC左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機(jī)殼內(nèi)電動機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。
機(jī)殼溫度過高的影響及原因 機(jī)殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15 OC）。過高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運(yùn)動零件的潤滑，加速磨損，嚴(yán)重者使軸承抱軸（咬死）。另外還會引起排氣溫度上升。
恒溫恒濕試驗(yàn)箱維修修理機(jī)殼溫度過低的影響及原因 機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低（低于15OC）。它對冷凍油和電動機(jī)繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時，會使大半只機(jī)殼結(jié)露，就有液擊的危險，這是對壓縮機(jī)的致命打擊，應(yīng)特別注意。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運(yùn)動零件的潤滑。