ABB智能氣體閥門(mén)定位器故障判斷

  ABB智能氣體閥門(mén)定位器故障判斷 

  ABB氣動(dòng)閥門(mén)定位器是氣動(dòng)控制閥的核心附件。它可以使閥桿位移的信號(hào)作為輸入反饋信號(hào)，并使用閥門(mén)定位器輸出信號(hào)作為設(shè)置信號(hào)進(jìn)行比較。發(fā)生偏差時(shí)，執(zhí)行器的輸出將改變。信號(hào)使執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)，從而在閥桿的位移和控制器的輸出信號(hào)之間建立對(duì)應(yīng)的關(guān)系。

ABB氣動(dòng)定位器故障判斷：

1.氣缸給信號(hào)不動(dòng)：將運(yùn)行操作模式設(shè)為 1.3（手動(dòng)），通過(guò)操作增加和減少鍵，觀察OUT1和OUT2是否有輸出。兩個(gè)孔有交替輸出，則問(wèn)題出在氣缸或負(fù)載；若只有一個(gè)孔輸出或兩個(gè)孔同時(shí)輸出或一個(gè)孔常輸出，則是定位器內(nèi)器件有雜質(zhì)卡塞，需更換定位器。

2.位置反饋信號(hào)不正常：用萬(wàn)用表帶載測(cè)量31、32端子直流電壓，應(yīng)在17-23V之間，電壓在這個(gè)范圍內(nèi)，一般為反饋電路板問(wèn)題；電壓不在這個(gè)范圍內(nèi)，故障出在 DCS接口或傳輸導(dǎo)線上。

  ABB閥門(mén)定位器的引進(jìn)，為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行器的數(shù)字化通訊，全廠的一體化管理通
過(guò)了*的工具。TZID/TZID-C突破傳統(tǒng)的定位器概念，采用TEIP11作為核心
部件，結(jié)合微處理技術(shù)，內(nèi)置通訊功能。通過(guò)安裝，適合轉(zhuǎn)動(dòng)型及直行程閥門(mén)的
控制，定位精度高，行程范圍大：直行程：20~150mm，轉(zhuǎn)動(dòng)型：達(dá)125度。氣容
≥13.5kg/小時(shí)，氣耗≤0.03kg/小時(shí)，通過(guò)自動(dòng)零點(diǎn)/量程的調(diào)整，簡(jiǎn)化調(diào)試。
采用傳感器技術(shù)進(jìn)行溫度及位置補(bǔ)償，具有抗振動(dòng)能力高達(dá)10g，10~150Hz;溫
度范圍-40~+85°C的特點(diǎn)。通過(guò)HART或Profibus/FF通訊接口，建立現(xiàn)場(chǎng)
與控制室的實(shí)時(shí)聯(lián)系，可進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，狀態(tài)監(jiān)控。自由組態(tài)的輸出特性，改善球閥/碟閥的輸出特性，可采用廉價(jià)的球閥/碟閥+智能閥門(mén)定位器同
時(shí)達(dá)到關(guān)斷閥與調(diào)節(jié)閥的特性

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