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當(dāng)前位置:山東賽力特自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>機(jī)械傳動(dòng)>>壓力開關(guān)>> ADPS-05-2-N德威爾 dwyer 壓差開關(guān)
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產(chǎn)品型號(hào)ADPS-05-2-N
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地棗莊市
更新時(shí)間:2023-10-16 09:21:32瀏覽次數(shù):344次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)SUCO 壓力開關(guān) 0570-46914-1-001
SUCO 壓力開關(guān) 0186-45703-1-003
HUBA 壓力開關(guān) 550.955S072421
應(yīng)用領(lǐng)域 | 文體,印刷包裝,紡織皮革,冶金,電氣 |
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德威爾 dwyer 壓差開關(guān)
名稱:Dwyer Instruments, Inc.
品牌:DWYER
產(chǎn)地:美國
品牌概述:美國德威爾DWYER(Dwyer Instruments,Inc.)是在HVAC和過程自動(dòng)化市場(chǎng)設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新控制、傳感器和儀表解決方案的全球,成立于1931年,至今有89年奮斗歷史,總部位于美國密西根州印第安納州。美國德威爾DWYER主要產(chǎn)品包括:Dwyer流量計(jì)、Dwyer差壓開關(guān)、Dwyer壓力計(jì)、Dwyer溫濕度開關(guān)等,Dwyer在美國設(shè)計(jì)和制造全系列控制器、數(shù)據(jù)記錄儀、量具、量規(guī)、壓力計(jì)、顯示器、遠(yuǎn)程顯示器、開關(guān)、變送器和附件,以測(cè)量,監(jiān)控和控制壓力各種應(yīng)用和行業(yè)。Dwyer提供多種量規(guī)和儀器儀表來測(cè)量風(fēng)速、流量、風(fēng)扇壓力、管道、潔凈室、建筑壓力等。今天的這篇文章主要為大家介紹DWYER,美國德威爾DWYER流量計(jì),DWYER壓力變送器選型等產(chǎn)品內(nèi)容,閱讀完本篇文章大概需要7分鐘,希望您喜歡,接下來我們一起看看去吧!
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SIEMENS 7MH7152-1BA02-2AA 自動(dòng)控制器
Turck BI10-EM30D-VP6X/S120, Nr:4617035 接近開關(guān)
Huebner-berlin GTF 7.16L/460 NO.L922922 電機(jī)1
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Burster 8713-25 位移傳感器
SIEMENS 7ME4100-1AD10-1AB1 流量傳感器
Dipl.-Ing. Wilhelm Winkelmann GmbH & Co. KG GNRFZE 200M/2 / 23 kW 電機(jī)3
L+B GEL2443KN1G5K030-E 編碼器
Walther LP-006-1-WR513-11 管接頭
GSR A72421002.182XX 油壓傳動(dòng)閥
Eisele Pneumatics GmbH & Co. KG 43-1008 管接頭
德威爾 dwyer 壓差開關(guān)
德國 kendrion WEL027.500000 單沖程電磁閥 電磁閥制動(dòng)器
山東賽力特專業(yè)進(jìn)口德國、美國、意大利等歐美進(jìn)口件;主營產(chǎn)品: 工業(yè)配件 機(jī)電零件 常用儀器儀表、機(jī)械設(shè)備等。
【工業(yè)知識(shí)】
減壓閥常見故障:工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小),先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過松或磨損過大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來,即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使通過阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
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