供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V75AH |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,交通,航天,綜合 |
應(yīng)用范圍:航空、航海設(shè)備太陽能系統(tǒng)軍備電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備通訊設(shè)備電廠、電站合閘電源不間斷電源應(yīng)急燈。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-08-13 09:14:51瀏覽次數(shù):162
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Panasonic松下電池LC-PM1275
對于通信直流電源系統(tǒng)中的松下蓄電池,松下蓄電池,用戶關(guān)注的是使用壽命。影響松下蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。松下蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。環(huán)境溫度越高,松下蓄電池的使用壽命越短。當(dāng)環(huán)境溫度高于蓄電池設(shè)計壽命要求溫度(25oC)時,溫度每上升10oC,使用壽命縮短一半。內(nèi)阻過大的松下蓄電池需及時更換內(nèi)阻過大松下蓄電池使用時間過久或?qū)е禄钚韵陆怠?nèi)阻過大,表明該松下電池需要更換!(1)、隨UPS電源使用時間的延長,總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞,端電壓明顯下降,這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決,繼續(xù)使用會存在問題,應(yīng)及時更換。(2)、對于沈陽松下蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時更換。電池的內(nèi)阻一般在10~30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過200mΩ上,將不足以維持UPS的正常運行,對內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
電解液的密度應(yīng)依照不一樣的地區(qū)、不一樣的季節(jié)依照規(guī)范進行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或補液,切忌用飲用純凈水替代,由于純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會形成不良影響。在發(fā)起轎車時,不間斷地運用發(fā)起時機致使蓄電池因過度放電而損壞。準(zhǔn)確的運用方法是每次發(fā)起車的時刻總長不超越5秒,再次發(fā)起間隔時刻不少于15秒。在多次發(fā)起仍不著車的情況下應(yīng)從電路、焚燒線圈或油路等其他方面找原因。沈陽松下蓄電池日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查松下蓄電池蓋上的小孔是否通氣,倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響松下蓄電池壽命。檢查電池的正、負(fù)極有無被氧化的跡象,可以用熱水經(jīng)常澆電瓶的電線連接處。
現(xiàn)如今隨著松下蓄電池的廣泛應(yīng)用,特別是備用電源中的應(yīng)用,由于松下蓄電池的運行要求比較嚴(yán)格,電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命,甚至造成嚴(yán)重的后果,因此,鉛酸蓄電池的監(jiān)測十分重要。采用備用電池的場所一般都是非常重要的部門,容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用,一旦主電源發(fā)生故障,就可能造成系統(tǒng)停機,導(dǎo)致巨大的損失,及時發(fā)現(xiàn)電池容量下降并處理電池失效,對于松下用戶是十分重要的。
Panasonic松下電池LC-PM1275
松下蓄電池在充電的過程中其充電電壓必須有所控制,由于在蓄電池第1次進行充電時,電池在通過很長一段時間后,電池電壓才會有顯著的升高,但是又會康復(fù)到欠壓狀況,如果這時再運用蓄電池,則會對蓄電池形成很大的傷害。松下電池充電過高的原因即是由于在充電的過程中會存在水分的丟掉,增加了流酸的濃度.因而流酸鹽化的景象就越來越嚴(yán)重.會使得負(fù)極板的氧循環(huán)才能顯著的得到下降,這都是受到蓄電池流酸鹽化的影響.當(dāng)高壓擊破流酸化膜后,充電電壓有所下降,但由于隔閡中的電解液濃度太高,但是充電電壓不會下降到正常的狀況,松下蓄電池兩端電壓下降速度快的原因,即是由于蓄電池內(nèi)部電解液濃度過高,極化更嚴(yán)重,這是致使蓄電池在充電時的充電電壓顯著過高的原因。
松下蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至作廢。因而,每隔一段時刻就應(yīng)發(fā)起一次轎車,給蓄電池充電。另一個方法即是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,要先拔下負(fù)極線,或卸下負(fù)極和轎車底盤的連接,然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有必定的運用壽命,到必定的時期就要更換。在更換時同樣要遵從上述次第,不過在把電極線接上去時,次第則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極。松下電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量缺乏時,要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,發(fā)起機又熄火發(fā)起不了,作為臨時措施,可以向其它的車輛求助,用其它車輛上的蓄電池來發(fā)起車輛,將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連。
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | |||||
20小時率 20HR | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | |||||
LC-PM06200 | 6 | 200 | 407 | 173 | 210 | 250 | M10 T | ||
LC-PM1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | ||
LC-PM1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | ||
LC-PM1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | ||
LC-PM1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | ||
LC-PM12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L | ||
LC-PM12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
LC-PM12150 | 12 | 150 | 532 | 183 | 209 | 214 | M8嵌入式銅芯 | ||
LC-PM12200 | 12 | 200 | 533 | 237 | 211 | 216 | M8嵌入式銅芯 |
應(yīng)用注意事項: