科士達ups電源 YDC3360代理

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在科士達蓄電池組實際運行時，充電機并不是對每個電池單獨控制充電的，而是控制整組電池的充電電壓。如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體(對應12V電池為13.50V)時，對通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設為：24×2.25=54V;對UPS電源240節(jié)電池組，則整組電池電壓設為：240×2.25=540V。這時，問題就產(chǎn)生了——由于新電池生產(chǎn)過程中材料、工藝等非一致性，導致了單體電池性能參數(shù)的非一致性，每個單體電池并沒有按理想設定的浮充電壓(2.25V/2V單體)在充電!單只電池實際充電電壓通常在2.20~2.30V/2V單體(對于12V電池為13.2~13.8V)之間，因此整組電池浮充電壓初期表現(xiàn)出較大的離散性。這種狀態(tài)只有當電池經(jīng)過一段時間的浮充運行后，即各電池由于內(nèi)部的狀態(tài)逐漸趨于穩(wěn)定后才會明顯改善。

因此，對于新投入適用的科士達蓄電池，建議再蓄電池浮充穩(wěn)定運行3~6個月后，再將整組電池的浮充電壓的一致性和偏差納入BMS的監(jiān)控管理。3～6個月內(nèi)的浮充電壓由于其不穩(wěn)定性，其偏差和一致性狀態(tài)不建議作為電池健康狀態(tài)的告警值。系統(tǒng)配套的BMS系統(tǒng)建議初期對于浮充電壓一致性的相關告警設置先關閉。當然，已經(jīng)正常運行超過6個月的電池組則不存在這個問題。

　　如果客戶對于初期浮充電壓表現(xiàn)出的較大離散型存在擔憂，不確信電池組是否有隱患，建議對電池組做性能測試，以性能測試結(jié)果來判定電池組健康狀態(tài)。畢竟客戶購買蓄電池的需求是滿足備電，而不是一些看起來很復雜的參數(shù)表征。

　　浮充電壓、內(nèi)阻參數(shù)反應出的電池真實情況有差距！測量的目的是掌握電池的真實情況，是否可以有更好的辦法來保障電池確實可以運行良好保障供電安全呢？市面歐美廠家更喜歡采用電導測試代替內(nèi)阻測試；個別廠家宣稱可以測量電池的電化學阻抗，宣稱可以識別電池的失效狀態(tài)和準確反映電池SOH；深圳佰特瑞則采用了在線開路電壓檢測和開路狀態(tài)下內(nèi)阻測試，消除了浮充狀態(tài)對電池內(nèi)阻和電池電壓的影響，測試結(jié)果更能真實準確反映電池狀態(tài)。

　　當然，蓄電池系統(tǒng)在安裝后通常推薦做一次均衡充電再投入浮充使用。均衡充電后轉(zhuǎn)入浮充比一直進行浮充的浮充電壓一致性提升更快，可以有效縮短浮充電壓趨于穩(wěn)定的磨合周期。

　　相關的科士達蓄電池運行規(guī)范也對此有明確的說明，以引導客戶正確的使用浮充電壓指導蓄電池維護工作。

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科士達蓄電池的失效有多種原因，大體可分為可逆失效與不可逆失效。重要的一種可逆失效現(xiàn)象就是記憶效應，容量衰減的基本原因是淺度放電，長期過充電也使電池發(fā)生類似的可逆失效，若在高溫下工作會加速這種容量損耗。這種失效通過幾次深度恢復循環(huán)可恢復其額定電壓和期望的容量。不可逆失效起因主要有二：短路和電解液損耗。密封電池在18 ~30°C間壽命和特性。溫度較高會使隔膜損壞并增加短路的可能性，因而減少壽命，較高溫度下還會使水分通過密封圈迅速蒸發(fā)。這種原因引起的容量和電壓損耗不可恢復1131. 1記憶效應的表現(xiàn)電池存在記憶效應，主要有以下幾方面的表現(xiàn)：MH-Ni電池記憶效應的容量損失與放電深度有很大關系，如果終止電壓控制在1.20V，則記憶效應的容量損失十分明顯；若終止電壓控制在1.10V~電池工業(yè)2.1Cd電極引起的原因Cd-Ni、MH-Ni電池仍有較大的剩余容量無法釋放，認為這是由于Cd電極和Ni電極的變化引起的。

富液式吸附性隔板（HGM）這種隔板我國目前已經(jīng)能夠生產(chǎn)，它是在玻璃纖維中加入一部分憎水性能很強的PE纖維材料的隔板（為敘述方便，暫簡稱HGM）這樣，由PE纖維之間形成的孔就具有很強的憎水性，它將“永遠”不會被酸“浸占”永遠“成為氧氣傳送的直接通道，不管電池是”富液“還是”貧液“。這就能夠加速氧氣的傳遞過程，減小電池的內(nèi)壓和析氣7恒壓充電3V充電20h，在此期間收集氣體，每30min記錄I、V析氣量3結(jié)果與討論和4（富液+HGM4種電池以0.1C10恒流充放電曲線。恒壓50V充電，玻璃纖維隔膜電池內(nèi)壓隨時間的變化量，達到改善科士達蓄電池性能的目的。

　　Cd電極容量下降的另一個原因是由Barnard等人發(fā)現(xiàn)的，是由于在過充電過程中形成了Cd5Ni2i合金。過充電也容易使晶體增大，不僅降低了電極比表面積，而且易形成枝晶，刺穿隔膜，造成電池短路。另外，在充放電循環(huán)中，Cd（OH）的細粒覆蓋于金屬Cd的表面，因而阻止了來自電解液中OH+的供給，使非放電態(tài)金屬鎘逐漸積聚，導致電極另外，若Cd電極發(fā)生鈍化，即使電位適當，金屬Cd也不再繼續(xù)被氧化，將使其容量發(fā)生損失。另一方面，由于充放電循環(huán)的進行，Cd電極表面發(fā)生收縮，即通常所說的電極板結(jié)，減少了電極的真實表面積，相對地造成放電電流密度增大，導*化增加。

　　2.2Ni電極引起的原因經(jīng)常觀察到鎳電極在比初始放電平臺低約0.3V的電壓水平上釋放出剩余的容量。這種現(xiàn)象也是由兩方面的原因引起的。一是由于Ni電極的膨脹；二是由于放電過程中生成的NKOH）的不導電性。

　　我們知道，NKOH）與NiOOH分別有兩種形態(tài)，a、（3和（3、Y型，它們的密度有很大差別，由的Bode圖我們可以看出它們的密度及其之間的轉(zhuǎn)化關系。

　恒流01C10放電曲線3.2和分別是以上4種電池以0.和0.01C10恒流過充電過程中電池析氣量與過充電時間的關系曲線。由圖可以看出，在恒流過充的情況下HGM的隔板的析氣量AGM的要少得多，大約不到它的1/2. 3.3和分別為貧液和富液情況下恒壓充電時HGM與AGM的析氣量與充電時間的關系曲由可以看出，2電池在前1h內(nèi)的析氣量為0.由知：采用恒壓充電時，一開始電流會很大，能夠產(chǎn)生氣體。但產(chǎn)生的氧氣大部分通過HGM憎水孔道傳遞到了負極進行再化合反應，電池內(nèi)氣體積累的不多，致使電池內(nèi)壓小于安全閥的開閥壓，故無氣體析出，隨著充電時間的延續(xù)，析氣副反應加劇，電池內(nèi)積累的氣體增加，電池內(nèi)壓升高，開始有氣體析出；而1電池則幾乎一充電就有氣體析出，在所測定的時間內(nèi)，析出的氣體量約為2電池的6倍多，即2電池的析氣量約為1電池的1/6，減少氣體析出的效果非常明顯。

　　4種類型的活性物質(zhì)在電極中均可存在，但其活性、穩(wěn)定性、密度有所不同，正常的充放電過程應為P型與卩型之間的轉(zhuǎn)變。當正極活性物質(zhì)形成相當數(shù)量的7-NiOOH時，科士達蓄電池初期容量可增加15%雖然Y型活性比較好，但由于7-NiOOH比重小，所以當它氧化形成時，在同樣重量下，所占體積要增大，致使電極發(fā)生膨脹。電極的放電特性大部分由集流體和活性物質(zhì)之間界面處的內(nèi)表面區(qū)域的結(jié)構(gòu)和組成控制，此界面處的活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)影響電極性能。添加Co降低了質(zhì)子擴散阻抗和充電遷移阻抗，使在絕緣層形成之前，Ni的氧化態(tài)達到較低的狀態(tài)，這也是Co作為添加劑提高Ni電極性能的一個原因。Co還可以起到摻雜作用，改善Ni（OH）的導電性，使其具有半導體的性質(zhì)。但是，添加Co使電極電壓降低了約75mv.Co和Cd同時加入可以達到電極容量高且電壓穩(wěn)定的目的。我們希望P-Ni（OH）直接氧化成P-NiOOH，而不經(jīng)過YNiOOH的過程，這樣可以降低極板的膨脹程度，添加Cd可以起到這方面的作用。Ni、C、Cd的摩爾比為90：5：5.但Cd作為Ni電極的添加劑會引起電極容量的衰減，尤其是在NiMH電池中，它還會使MH電極發(fā)生“中毒”，導致MH電極容量大大降低。Zn可以增進電極反應的可逆性，阻滯Y相的生成，抑制電極膨脹，強化析氧極化因此可以替代Cd1231，Zn的添加量為5.4%為過充電情況下Ca2+、C2+、Cd2+等添加劑對科士達蓄電池電極厚度變化的影響。