噴漆車(chē)間廢氣處理裝置

噴漆車(chē)間廢氣處理裝置

噴漆廢氣的構(gòu)成及主要成分

噴漆工藝廣泛應(yīng)用于機(jī)械、轎車(chē)、電氣設(shè)備、家電、船舶、家具等行業(yè)。

噴漆質(zhì)料——油漆涂料由不蒸發(fā)份和蒸發(fā)份組成，不蒸發(fā)份包括成膜物質(zhì)和輔佐成膜物質(zhì)，蒸發(fā)份稀釋劑是用來(lái)稀釋油漆，達(dá)到漆物外表光滑漂亮的目的。

油漆噴涂進(jìn)程中主要產(chǎn)生漆霧和有機(jī)廢氣污染，油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴涂時(shí)，部份油漆未抵達(dá)噴漆物外表，隨氣流彌散然后構(gòu)成漆霧；有機(jī)廢氣來(lái)自稀釋劑的蒸發(fā)，有機(jī)溶劑不會(huì)隨油漆附著在噴漆物外表，在噴漆和固化進(jìn)程將悉數(shù)開(kāi)釋構(gòu)成有機(jī)廢氣。

處理工藝規(guī)劃 ：漆霧預(yù)處理+催化燃燒處理

漆霧過(guò)濾器

噴漆廢氣主要出現(xiàn)在工件涂改的噴漆工作臺(tái)，高壓空氣噴射的油漆許多停留在工件上，其他都隨廢氣排，變成漆霧。這些漆霧粉塵含量較低，顆粒較小，絕大部分直徑小于10mm。假如不處理睬很快堵塞活性炭的微孔，使其失掉原有的功用。因此，噴漆廢氣必須*行粗過(guò)濾處理。

催化燃燒工藝原理：

當(dāng)氣體分子運(yùn)動(dòng)到固體外表時(shí)，因?yàn)闅怏w分子與固體外表分子之間相互作用，使氣體分子暫時(shí)停留在固體外表，形成氣體分子在固體外表濃度增大，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣體在固體外表上的吸附。被吸附物質(zhì)稱(chēng)為吸附質(zhì)，吸附質(zhì)的固體物質(zhì)稱(chēng)為吸附劑。而活性炭吸附法是以活性炭作為吸附劑，把廢氣中有機(jī)物化合物吸附到固相外表進(jìn)行吸附濃縮，從而達(dá)到凈化廢氣的辦法。

大風(fēng)量、低濃度有機(jī)廢氣通過(guò)前端初效三級(jí)干式過(guò)濾器去除漆霧和粉塵，然后通入活性炭吸附床，與蜂窩活性炭充分觸摸，再進(jìn)行脫附再生后轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的有機(jī)廢氣。該部分氣體進(jìn)入后端的催化焚燒氧化設(shè)備進(jìn)行氧化反響，使廢氣中的揮發(fā)性有機(jī)物在催化氧化室中氧化分解成二氧化碳和水，并放出熱量，通過(guò)換熱器預(yù)熱進(jìn)入催化床前的脫附氣體后通過(guò)煙囪高空排放。一起系統(tǒng)利用部分熱氣體對(duì)活性炭進(jìn)行再生進(jìn)程，確?；钚蕴康玫街貜?fù)使用。

催化燃燒結(jié)構(gòu)參數(shù)：

電加熱室

在本計(jì)劃中，加熱室僅僅供給開(kāi)機(jī)時(shí)預(yù)熱氣體需求的熱量，苯催化焚燒后有很多的預(yù)熱能夠運(yùn)用，因此需求的熱功率較低，經(jīng)過(guò)電加熱即可，不需求天然氣或液化石油氣的額外加熱。

1、保溫模塊的處理

催化焚燒一體化設(shè)備內(nèi)部的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常溫，需求增加保溫處理防止對(duì)工作人員造成傷害。保溫運(yùn)用的保溫棉選用的材料為硅酸鋁纖維氈，根據(jù)焚燒室可能呈現(xiàn)的溫度400度來(lái)規(guī)劃，保溫棉的厚度取值為64mm。

2、阻火器的規(guī)劃

阻火器是由許多細(xì)微通道或孑L隙組成的，當(dāng)火焰進(jìn)入這些細(xì)微通道后就形成許多細(xì)微的火焰流。因?yàn)橥ǖ阑蚩紫兜膫鳠崦娣e很大，火焰經(jīng)過(guò)通道壁進(jìn)行熱交換后，溫度下降，到一定程度時(shí)火焰即平息。

阻火器是用來(lái)阻撓焚燒的氣體或者是易燃性液體蒸發(fā)火焰延伸的設(shè)備，在VOCs催化焚燒的反響器中，如果有火星的話(huà)會(huì)引發(fā)氣體火焰呈現(xiàn)從而促進(jìn)整個(gè)管網(wǎng)焚燒，所以阻火器的效果較大。

阻火器的殼體尺度巨細(xì)與流體阻力有直接關(guān)系，一般殼體直徑為合作運(yùn)用的管道直徑的4倍左右，即D=4d。

特色

內(nèi)部孔隙均一，常用于處理單一成份的廢氣管理

具有快吸快脫的特色

吸附VOCs今后的著火點(diǎn)較高

同樣工況下，碳纖維的填充量小于活性炭的填充量，設(shè)備占地面積更小

運(yùn)用初期會(huì)細(xì)微脫毛，不會(huì)脫粉

采用活性炭吸附濃縮體系

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