西門子模塊

國常會明確年底到期的新能源汽車補貼和免征購置稅政策延長2年。同時，中央財政將支持京津冀等地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車，二手車經(jīng)銷企業(yè)也從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

西門子模塊在這三條政策中，新能源補貼和免征購置稅政策的延長尤為引起外界關(guān)注。因為自今年1月以來，是否延長補貼和免征購置稅就一直備受關(guān)注。

早在疫情爆發(fā)之前的，工信部就對外表示：將會同有關(guān)部門研究促進汽車消費的政策措施，進一步研究和評估新能源汽車補貼的政策。

疫情爆發(fā)以后，我國汽車市場快速冰封。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬臺和223.8萬臺，產(chǎn)銷量同比分別下降45.8%和42%。其中，新能源汽車的產(chǎn)銷降幅更為劇烈。1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.3萬臺和5.9萬輛，同比分別下降63.8%和59.5%。對此，中汽協(xié)副秘書長師建華曾表示：如果能及時出臺包括對新能源汽車進行補貼等系列政策提振市場，則會對整個汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展起到積極作用。

但對于昨天出臺的政策，有分析人士認為，該政策只是延續(xù)了去年下半年新能源補貼退坡以后的相關(guān)政策，而去年下半年，我國新能源汽車市場一直呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，并導(dǎo)致當年全年銷量出現(xiàn)負增長，這也是我國多年以來我國新能源汽車市場出現(xiàn)年度的負增長。

 
西門子模塊對于上述觀點，汽車分析師任萬付并不認可，他對中車網(wǎng)表示：“政策延期可以給予企業(yè)更長的緩沖期來應(yīng)對補貼退出后成本上升的壓力，做好應(yīng)對之策。而且，新能源賽道由補貼主導(dǎo)逐步向市場主導(dǎo)發(fā)展，已初步走向規(guī)?；l(fā)展的道路，所以雖然疫情影響比較大，但再轉(zhuǎn)回補貼主導(dǎo)明顯不可行，延長現(xiàn)有政策實施時間是選項。”

汽車分析師張翔也認為，考慮到成本的降低和新車的推出，目前政策能夠起到刺激市場的效果，他對中車網(wǎng)表示：“隨著規(guī)?；潭鹊奶岣吆图夹g(shù)水平的進步，新能源汽車的電池成本一直在下降。所以在相同的補貼下，2020年的新能源汽車成本較2019年要更低。所以，雖然補貼政策不變，但還是會刺激銷量的效果。此外，今年陸續(xù)會有新車上市，這也會銷量。所以我覺得雖然有疫情影響，但是考慮到上述兩個因素和補貼政策的延續(xù)，今年新能源汽車的銷量或許可以爭取和去年持平。”

 如果說信息技術(shù)制造成就了深圳、消費互聯(lián)網(wǎng)成就了杭州，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將成就青島。而這，正是青島心底最熱切的期盼——搶抓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，實現(xiàn)城市換道超車。

青島，黃海之濱的制造業(yè)名城，孕育了海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪這全國的“五朵金花”。信息時代、消費互聯(lián)網(wǎng)時代，城市間激烈角逐，如何借助互聯(lián)網(wǎng)大勢，讓傳統(tǒng)的城市名片煥發(fā)新的生機?青島開始了布局與謀劃。

當下，與實體經(jīng)濟深度融合的互聯(lián)網(wǎng)，為青島制造業(yè)提供了彎道超車的最有力跳板。

面對今年突如其來的疫情，傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化滲透不足暴露出新的挑戰(zhàn)，也讓青島更加堅定，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一定會成為城市換道超車的重大機遇。與此同時，海爾搭建的卡奧斯平臺在疫情期間搭建多方共享平臺方面表現(xiàn)出彩，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的價值展現(xiàn)得。

伴隨著疫情的突襲，解決防疫醫(yī)療資源緊缺成為當時全國企業(yè)的“燃眉之急”?？▕W斯第一時間行動起來，2天時間研發(fā)上線疫情醫(yī)療物資信息共享資源匯聚平臺。

在河南，卡奧斯為長垣市多個衛(wèi)生器材生產(chǎn)企業(yè)找到鼻梁夾條、熱風(fēng)縫口密封機等資源，有效保障了防護物資的生產(chǎn)。

在山西，卡奧斯整合機械設(shè)備、生產(chǎn)原材料、智慧采購、智慧醫(yī)療等業(yè)務(wù)力量，48小時為山西侯馬上線全省首條全自動醫(yī)用生產(chǎn)線，同時幫助解決生產(chǎn)的熔噴布、無紡布等原材料緊缺問題。

作為早一批探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，海爾卡奧斯已經(jīng)成長為、生態(tài)引力*的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并得到了范圍內(nèi)的普遍認可。

目前，海爾卡奧斯已成長為比肩美國通用電氣和德國西門子的全球三大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，聚集了3.4億用戶和390多萬家生態(tài)資源，在工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺中，海爾卡奧斯位居第一，已經(jīng)具備成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心平臺的各種要素。

顯然，這樣一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)超級平臺，已經(jīng)為青島在競爭中搶得了地位。